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略谈隧道断层破碎带施工技术应用 　　摘要：受我国地理环境的影响，在交通建筑工程施工中经常会遇到了隧道断层破碎带施工的情况，由于地质条件复杂、围岩稳定性差等原因，增加了工程施工的难度，如果控制不好，将会严重影响到隧道工程的施工质量，因此提高断层破碎带施工技术水平是保证隧道工程施工质量的重要手段，也是促进我国交通建设快速发展的重要途径。 　　关键词：隧道；断层破碎带；施工要点；监控测量 　　近年来，我国对交通建设的投资力度逐步加大，隧道工程项目也越来越多，对于施工的技术要求也越来越高。在隧道工程施工中经常会遭遇断层破碎带施工的情况，采取科学合理的施工方法是保证工程安全、稳定、快速施工的首要条件。本文以某隧道工程施工为例对断层破碎带施工技术的应用进行探讨。 　　1工程概况 　　某隧道工程在横洞工区施工时遭遇断层破碎带，宽度在50m左右，围岩自稳能力差，给施工造成极大困难。面对这一现状，综合考虑各种因素，决定采取在拱部设超前中管棚注浆预固结围岩的保护，然后再采用大拱脚台阶法施工的方法。 　　2工程地质 　　2.1地层岩性 　　炭黑色、黑灰色、灰绿色，硬质状，夹5～15%的碎石角砾，粒径10～300mm，局部偶夹块石，石质为页岩、辉绿岩、泥质灰岩等，遇水极易软化。分布于隧道洞身各围岩段，厚0～10m，属IV～V级围岩。 　　2.2地质构造 　　地质资料及测量显示4#断层（玉莫断层）为区域性逆断层，大致在DK368+600附近地表与线路相交，断层大致走向N27°E，倾向NW，倾角80°左右；两盘均为（Ptbnbq（3））地层；断层破碎带带宽50m，由断层角砾、断层角砾岩、压碎岩组成[1]。 　　3水文地质及特征 　　该断层区域地下水主要为构造裂隙水，构造裂隙水赋存于断层带、褶皱带、构造节理裂隙中，含水量相对丰富，地下水受大气降水补给，通过裂隙、孔隙径流，多以片状、线状在低处向冲沟排泄。 　　4超前中管棚施工 　　如何确保中管棚的位置和角度满足设计要求，是方案成败的关键所在。 　　4.1 中管棚及注浆设计 　　采用Φ60mm中管棚布设在拱部，导管外插角6～8°，每环34根，每根长10m，环向间距50cm/根，纵向间距8m/环。压注1：1纯水泥浆（w/c=1.0），采用P.042.5R普通硅酸盐水泥，注浆压力为0.5～2.0MPa。采用短进尺开挖支护，每循环开挖支护不超过1m。 　　4.2 施工要点 　　4.2.1中管棚采用Ф60mm热轧无缝钢管（壁厚5mm）加工，中管棚前部钻3排注浆孔，孔径为10mm，孔间距20cm，呈梅花型均匀布置，前端加工成锥形钎头，尾部止浆段长度不小于200cm，以利于中管棚安装推进和浆液渗入破碎岩体。 　　4.2.2中管棚安设采用C6地质钻机成孔及推进就位，孔径80mm。 　　4.2.3注浆准备工作：注浆前先检查注浆管路，确保管路畅通、不阻塞、不跑浆，机械性能良好。确认各项准备工作完成后，做现场注浆试验，确定合理的注浆参数，据以施工。注浆参数选择水泥浆液水灰比为0. 8～1. 0 左右，水玻璃浓度30～35 波美度，水泥浆与水玻璃体积比1 ∶0. 3～1 ∶0. 8，注浆压力0. 5 MPa～2. 0MPa。 　　4.2.4注浆选用KB-50/70液压注浆机注浆，浆液采用搅拌机拌制，为防止浆液从其它孔眼溢出，注浆前对所有孔眼安装止浆塞，注浆从两侧拱脚向拱顶顺序进行；注浆时相邻孔眼间隔开，不能连续注浆，以确保固结效果和注浆量控制。间歇3 h～5 h 后，进行第二次高压注浆，注浆压力1. 2 MPa～2. 0 MPa，当进浆量小于20 L/ 10min 时可结束注浆工作。若注浆量超限仍未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均被浆液充填，方可终止注浆。 　　4.2.5注浆过程派专人值班，填写《注浆记录表》，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值，监控连通装置，避免因压力猛增而发生异常情况。 　　5超欠挖和围岩的扰动控制 　　为了有效控制超欠挖和减少对围岩的扰动，采用短进尺、弱爆破进行开挖，开挖进尺根据围岩稳定性确定为l～2榀钢拱架间距，即1.0～1.2m，边墙按钢拱架的两个单元分两个台阶施工，上下台阶相距3m，左右边墙错开5m，隧底开挖一次成形，每循环进尺1.5～1.8m。 　　6锚喷初期支护 　　6.1初支 　　系统支护拱部采用Φ22组合式中空锚杆，边墙采用Φ22砂浆锚杆，纵、环向间距均为1.0m/根，呈梅花形布置，锚杆每根长4.0m；全环设I20b工字钢钢架，钢架纵向间距为0.6m/榀；拱墙设Φ8钢筋网，网格尺寸20cm×20cm；喷射28cm厚C25喷射混凝土。 　　6.2喷射混凝土施工