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箱型吊车梁计算与设计 　　【摘要】由于箱型吊车梁的诸多优点，对于很多工程来说采用箱型吊车梁具有很大的作用。文章阐述了吊车梁的相关设计与计算问题。 　　【关键词】箱型吊车梁设计 计算 　　Abstract：With the many advantages of box pile crane beam, they will play an important role for many construction. In this paper, it will mainly introduce the crane beam relative design and calculating problem. 　　Key Words； box pile crane beam; design; calculating 　　中图分类号：TB21 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　为了解决发电设备和石化容器超大件的运输，中国二重在江苏镇江建立了出海口基地。介绍了该出口基地工程采用相关软件对露天跨柱距50m，悬挑18m，承载2 台850t 吊车的箱型吊车梁进行有限元整体建模计算的过程和结果。 　　1、箱型吊车梁的特点 　　1.1受力好。箱型梁当一侧受荷时,全梁截面均参加工作,而梁是按双侧受荷设计的。受力性能比单梁好。 　　1.2刚度大。箱型梁具有很好的整体性及刚度,尤其是水平刚度远远超过工字型单梁。同时还具有很好的抗扭刚度,因而梁受吊车轨道偏心扭矩能够很好的抵抗。 　　1.3梁高低。在吊车荷载相同的条件下,比焊接工字吊车梁可以降低高度1/4-1/5,翼缘板厚度可以减薄30%一50%。 　　1.4制作易。箱型梁构造比较简单,共分上下盖板（翼缘板）、腹板、横隔板、加劲板等五个主件。在找到合理的装配、焊接工艺后,加工方便,制作一个箱型梁比制作二根普通焊接板梁可提高工效50%左右。 　　1.5用料省。箱型梁采用很大的梁宽,可降低梁高,节省了腹板的耗钢量,并提高了梁下的使用净空。同时箱型梁将走台板取消,以整块的盖板来代替,使之参加受力工作。故焊接箱型结构比焊接工字型梁结构,随着跨度吊车吨位的变化,大约可以节省钢材。 　　2、箱型吊车梁的设计 　　2.1选用箱型吊车梁的理由结合管坯连铸主厂房的具体条件和从多方案对比之后,认为全部采用箱型吊车梁是最佳方案,其主要理由如下： 　　（1）主厂房柱网布置是属于大跨度、大柱距的结构体系,厂房横向和纵向整体刚度相对小很多,再加上厂房柱又选用了刚度比较小的钢管硅柱,因此在厂房结构设计中能不考虑这些不利因素,做为设计必须采取措施解决管坯连铸厂一房结构的整体刚度问题,唯一的办法是全部采用抗弯抗扭整体性能最好的箱型吊车梁。经过厂房水平刚度的分析,比采用焊接工字吊车梁的厂房水平刚度增大约21.5%。 　　(2)由于管坯连铸主厂房的高度和吊车梁轨面高度相对地是属于比较低的,假如选用焊接工字梁必须高2.8m以上,上下翼缘板厚度约40mm以上,而箱型梁高仅为2.2m，翼缘板厚度仅为25mm,在感观上,不至于显得不舒服感和压抑感。在材料供应上,中厚板（a=25mm)容易解决,而且便于制作,否则a=40mm须从国外进口。 　　(3)箱型吊车梁由于刚度大,受力性能好,避免了和减小了轨道偏心引起的疲劳破坏,焊接工字梁和析架吊车梁是难以与之相比的,特别适应低合金高强度钢。因为从过去工程设计实践表明,如采用Q235钢设计的焊接工字型吊车梁,按现行的国内外钢结构设计规范规定,其强度、稳定、刚度三个设计指标,均刚好满足符合条件。而如改用Q345钢,其强度可以充分发挥,但稳定及刚度均满足不了要求。但如把Q345钢用在箱型吊车梁上,则箱型梁的强度、稳定、刚度三个指标刚好充分发挥并全符合要求。所以选用箱型吊车梁是合理的。在调查和收集有关箱型吊车梁试验研究资料基础上,经过研究和分析结果表明,其受力性能优于焊接工字梁,不仅具有很好的整体性和刚性,而且有强大的抗扭性和耐疲劳性能,在实际工程中经常在焊接工字梁上翼缘附近出现疲劳裂缝,而箱型吊车梁则很少有此现象。从实际已建成的重级工作制箱型吊车梁的调查,表明使用情况是可靠的。 　　3、箱型梁的计算和分析 　　箱型吊车梁的计算,以往基本上是用手工计算的方式验算强度、变形、稳定等。在管坯连铸主厂房的箱型梁的计算中,在用手工方法计算的同时,利用美国乔治亚理工学院开发的面向土木工程结构分析计算的有限元分析程序GTSTRUDL,在SUN/SPARC工作站上对箱型梁进行了分析并将分析结果与手工计算进行了比较。由于目前尚无一套适合梁的弯扭理论又便于手工计算的设计计算公式,所以箱型吊车梁的计算,基本上沿用按工字型简支梁受弯的计算公式乘以一定的弯扭系数的方法。这种方法大大简化了计算公式,