联合支护在复杂地质条件下大断面巷道支护加固中应用.docVIP

联合支护在复杂地质条件下大断面巷道支护加固中应用 　　摘要： 本文介绍了在特定地质条件下大断面巷道维修支护加固中的尝试和取得的成功经验，为类似条件下的巷道施工积累了经验，奠定了实践基础，值得在类似支护应用中推广。 　　Abstract： This paper introduces the attempt of large section roadway maintenance support reinforcement under specific geological conditions and the successful experience， which can provide reference for similar tunnel construction and lay a practice foundation， and is worth promoting in similar supporting applications. 　　关键词： 联合支护；大断面巷道；维修加固 　　Key words： combined supporting；large section roadway；maintenance and reinforcement 　　中图分类号：TD353 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）22-0129-02 　　0 引言 　　煤矿巷道支护经历了木支护、砌碹支护、型钢支护到锚杆支护的漫长过程，国内外的实践证明，锚杆支护是经济、有效的支护形式，比其它支护形式有着难以比拟的优越性。随着锚杆支护的推广应用，在实践生产应用中为适应不同的地质状况并考虑成本因素，锚杆的材质也在不停的变化着，如铁丝锚杆、圆钢锚杆、螺纹钢锚杆等在不同的围岩特征下都有着广泛的应用。在复杂地质条件下特别是大断面的巷道支护中，仅仅依靠简单的锚杆支护已不能满足巷道的正常使用，因此采用联合支护形式，充分发挥各种支护形式的优越性，取长补短，相互配合从整体上提高支护效果便成为支护发展的方向。支护方式的多样性，材质的多样性，不同的组合产生的支护效果也会不同。本文以下石节煤矿为例，阐述了通过多种尝试，摸索出的大断面复合支护在一定的地质条件下取得的成功，为类似地质条件下的巷道支护提供了一定的实践基础。 　　1 工程概况 　　下石节煤矿井田地处黄陇侏罗纪煤田焦坪矿区西南部，煤系地层为倾向北西的单斜构造，分属中侏罗系直罗群及下侏罗系延安群。目前开采深度约600m左右。煤系地层地质条件较差，地压显现强烈。矿井布局为“一井一面”的集约化生产布局，采用一次采全高的回采工艺，自然跨落法管理采空区。950轨道石门为下石节煤矿的井底辅助运输巷，肩负着矿井辅助运输及出矸任务。950轨道石门直接底板为炭质泥岩，片状、松散、破碎，厚度1m左右，其下为根土岩，灰褐色泥岩，块状，厚度2.98m。花斑泥岩，为紫杂色泥岩，团块状、含铝质，厚度5.6m。煤层直接顶板为深灰色粉细砂岩，泥岩胶结，斜层理及缓波状层理，厚度21.9m左右，老顶为灰色粗砂岩，中厚层状，主要成分为石英及长石，泥质胶结，易风化，厚度16.8m左右，井田东部相变为细砂岩。 　　下石节煤矿950轨道石门采用直墙半圆拱型断面，巷道毛宽5.4m，巷高4m，直墙高1.3m，巷道毛断面18.47m2。此条巷道整体为穿层巷道，层位从煤层底板穿过煤层，最终至煤层顶板。巷道层位处在煤层底板和煤层中的巷道，支护破坏较大，巷道层位完全处在煤层顶板段的巷道基本无变化。根据巷道所处层位，巷道支护破坏段围岩硬度为3，属于松软型。巷道原支护采用的是锚杆规格为？准20×2250毫米螺纹锚杆，网为1×10米的铁丝网，顶板每排布置2组锚索，规格为？准15.2×6200毫米的强力钢绞线，两根一组的组合锚索，托梁为3米长的12#槽钢。在此种支护情况下，巷道在使用过程中，由于巷道来压，在1年的周期内，顶板出现0.3-0.7m的下沉，帮部位移量在0.4m左右，顶帮出现网包离层，底板出现0.5-0.8m不等的底鼓，巷道断面收缩较大，因此必须进行扩巷维修，造成巷道返修率高。同一段巷道经过多次维修后，巷道围岩的松动圈越来越大，给支护带来了较大的难度。从巷道原有锚网支护的失稳、破坏形式看，大部分锚网支护巷道的失稳、破坏都以支护承载结构的结构性失稳为主。在特定的条件下，影响支护承载稳定性的主要因素可归结为两大方面，一是支护材料的强度；另一方面则是由支护承载结构的自身稳定性所决定。对支护承载结构而言，其失稳、破坏首先发生在支护结构实际受力超过其许用应力的危险截面（薄弱部位），并随着破坏区域的非线性扩展，最终导致支护承载结构整体失稳。因此，在巷道支护设计中，针对特定的条件，如果是支护材料强度方面的原因，则应提高支护材料的