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联合收割机各操纵杆功能研究 　　摘要：针对联合收割机的工作特点，根据其使用特性，对收割机各操纵杆的布置及功用作详细论述，供使用者参考。 　　关键词：联合收割机；操纵杆；功用 　　中图分类号：S225文献标识码：A 　　doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.020 　　0引言 　　谷物联合割机能在田间一次完成切割、脱粒、分离和清选等多项作业，以直接获得清洁的谷粒（如图所示）。谷物联合收割机以其生产率高、谷物损失小、机械化程度高等优点越来越受到农民的喜爱，近年来保有量不断提高。但由于很多农机手对机器的操纵都是盲目的，对各操纵杆的功用都不熟悉，常使机器出现人为故障，因此，作者根据多年工作经验，对联合收割机各操纵杆的功用作详细论述。 　　1操纵杆（踏板）的布置 　　联合收割机的驾驶台在机器上部的左前方（或右前方），在驾驶员座位周围布置有全部的操纵杆或操纵踏板，还有仪表盘和各种开关。虽不同种类和型号的联合收割机的操纵杆（踏板）的数量和位置有所不同，但主要的操纵杆（踏板）都是相同的。 　　2机车操纵杆（踏板）的功用 　　21行走离合器踏板 　　行走离合器为常压、干式、单片、摩擦离合器。踏下踏板，离合器分离。输入变速箱的动力被切断，联合收割机停止前进。放松踏板，离合器接合，发动机的动力经离合器传入变速器，联合收割机行驶（前进或后退）。踏板的自由行程??20～30 mm。 　　操纵行走离合器的原则是“快离慢接”，即在分离离合器时，要迅速将踏板踩到底，在接合时要缓慢放松踏板。作业时，不允许把脚放在离合器踏板上，使离合器处于半接合状态。 　　22无级变速操纵手柄 　　用于实现各挡位的无级变速。在操作时要“缓慢、断续、多次完成”，严禁猛压猛提一下扳到底不松手。将手柄上提，油缸活塞杆伸出，行走速度趋慢；将手柄下压时，油缸活塞杆缩回，行走速度趋快；在中立位置（手柄自动回位），速度固定。 　　23变速器变速杆 　　变速器为有级变速器，有3个前进挡和1个倒退挡。操纵变速杆，改变排挡来改变联合收割机的行走速度。在变速时，要先分离行走离合器，再扳动变速杆。操作时，应先将无级变速器操纵杆放置在最低速位，并在减小发动机油门，使发动机转速降低的瞬间，迅速摘挡、挂挡，力争做到“一次成功，挂挡不响”。 　　24制动器踏板 　　分为左制动器踏板和右制动器踏板，用来制动行驶中的联合收割机或停车时驻车。左右制动器踏板应有10～15 mm的自由行程。在联合收割机行驶中，左右制动器踏板应连锁在一体，在制动时，以便同时踏下左右制动器踏板。抬起脚时，踏板自动回位，解除制动。在驻车制动时，应解除连锁装置，然后将右制动器踏板踩到底。即自动锁住，完成停车单制动。当解除驻车制动时，只需踩下左制动踏板即可使左右制动踏板都回位。在新机型中，已用手制动装置取代制动踏板，用于驻车。在转移籽粒需要制动时应先减小油门。在作业行驶需要制动时，不允许减小油门。在不使用制动器时，脚不要放在制动踏板上，以免摩擦衬片长时间摩擦发热，加速磨损。另外在制动时应先分离行走离合器，再使用制动器。制动时，应平稳地将制动踏板踩到底不应停留在中间位置。 　　25发动机油门操纵踏板 　　用来控制发动机供油量的大小，实现对发动机功率和转速的控制。踩下踏板，供油量增大，踩到底，踏板锁住，为标定供油量，此时发动机输出标定功率和标定转速，这是作业时的油门位置。踩第二次时，解除锁住的踏板，踏板回位，供油量降至怠速供油量，发动机怠速运转，这时发动机输出最小功率和最低转速。 　　在联合收割机作业前，应缓慢地轻踩油门踏板，使供油量慢慢增加，使发动机逐步达到标定功率和标定转速。这样，各工作部件的转速也是慢慢增加至标定转速，尔后才投入作业。在作业中不得随意动油门，以免发动机转速降低，影响工作部件的工作。 　　联合收割机发动机油门踏板与拖拉机发动机油门的操纵是不同的。 　　26发动机起动开关 　　启动发动机前，应先检查发动机机油油面及冷却水和柴油液面，符合要求时，才能启动发动机。首先将电气系统的总开关闭合。将钥匙插入启动开关，并拧转到O位置，此时电源接通，仪表箱内仪表灯亮。将钥匙拧转到D位置，电磁泵通电运转油门踏板踩到中油门位置。拧转钥匙至Q位置，启动发动机，发动机运转后应立即放松钥匙，让其自动回到D位置。发动机启动完成，如环境温度低于5 ℃需要预热时，则起动开关先拧到Y位置，预热30～40 s，然后再拧转到Q位置。每次启动时间不得超过10 s（大多规定5 s）。启动失败后，必须停2 min后再启动。如仍失败，则应停止3～5 min后再启动。三次启动失败，应查找不能启动的原因。发动机熄火后应将钥匙转回S位置，断开电磁泵电源。长时间停车，必须拔出钥匙，断开总开关。 　　3工