联网收费新形势下组合式电子收费技术的方案(王笑京).pdfVIP

交通部公路科学研究所 国家智能交通系统工程技术研究中心 ITSC 联网收费新形势下的组合式 电子收费技术方案 交通部公路科学研究所 王笑京、蔡华、张北海、杨蕴 北京市海淀区西土城路8 号公路所ITS 中心（100088） 电话：010-6236 1963 传真：010-6204 5674 联系电话：0086-10 传真：0086-10 Http:// 1 交通部公路科学研究所 国家智能交通系统工程技术研究中心 ITSC 目 录 第一节 联网收费新形势下的组合式电子收费技术方案3 1.1 公路收费技术在国内的发展现状及总体趋势3 1.2 组合式收费技术方案简介4 1.3 组合式收费技术方案的适用条件及特点 5 第二节 组合式电子收费系统方案实施及车道配置介绍 7 2.1 组合式收费技术方案的实施7 2.2 组合式电子收费系统车道布局9 2.3 车道设备功能介绍9 第三节 组合式电子收费车道流程说明 13 第四节 组合式收费技术方案关键设备与技术 17 4.1 非接触逻辑加密卡(MIFARE I 卡) 17 4.2 双界面CPU 卡(MIFARE PRO 卡) 17 4.3 IC 卡车道专用收费机具 17 4.4 双片式电子标签 18 4.5 主/被动通信方式兼容的ETC 车道天线 18 4.6 高可靠性车道收费控制器 18 第五节 相关技术标准及规范 20 5. 1 ETC 和DSRC 相关规范和标准20 5.2 IC 卡相关规范和标准20 附录一: 交通部试验场组合式电子收费演示系统简介 22 附录二: 丰田主/被动兼容天线部分技术参数 24 附录三：握奇公司双界面CPU 卡技术资料 25 附录四： 航天金卡JK 105 型非接触IC 卡读写器 29 联系电话：0086-10 传真：0086-10 Http:// 2 交通部公路科学研究所 国家智能交通系统工程技术研究中心 ITSC 第一节 联网收费新形势下的组合式电子收费技术方案 1.1 公路收费技术在国内的发展现状及总体趋势 收费系统所使用的通行券最能反映收费系统的技术特点。目前国内高速 公路收费系统在用的通行券主要有两大类：一次性使用通行券和重复性使用 通行券。除通行券外，在用的预付卡有非接触式 IC 卡、ETC 电子标签以及纸 介质的月票。经过多年的收费实践，收费系统对收费介质的选择越来越注重 以下方面的性能和技术要求：自动化程度、读写方式、数据安全性、存储容 量、明文打印、介质成本、标准化与互换性、设备可靠性及寿命、管理成本、 对分段建设及混合收费路段的适应性、以及对计算机网络的依赖性等。 目前很多省份正在考虑采用IC 卡或二维条码技术进行区域联网收费，这 有利于削减主线收费站和严格管理收费工作，但由于这两项技术并不能有效 提高收费车道的通行能力，因此采用 ETC 电子收费技术解决个别点高通行能 力的市场需求是仍然存在的。IC 卡技术和 ETC 技术有必要发挥有机的兼容和 互补作用。当前国外普遍采用的 ETC 电子收费技术方案并不适合国内区域联 网收费新形势的要求，要在国内成功地推动 ETC 收费，在方案上必须予以突 破。另外，采用高安全性的预付卡开展公路收费的电子支付业务是必然的发 展趋势。 国内各方面专家根据近年来的充分讨论与实践，在交通部发布的 “高速 公路联网收费技术要求”中对中国高速公路收费技术作出了如下建议： (1) 对于封闭式的区域性联网收费系统，收费方式宜采用人工半自动收 费，即