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试析如何做好沥青路面施工质量控制工作 　　摘 要：随着我国公路工程的规模越来越大，数量也越来越多，因此广大人民群众对公路工程的路面质量及使用性能的要求也是越来越高的，沥青是公路以及高速公路路面的原材料，沥青在公路工程中也已经得到了非常广泛的应用，而由于沥青路面工程具有施工工艺复杂、施工质量易受到破坏等特点，那么我们就应对其施工的全过程中进行严格的质量控制工作，针对沥青路面施工中常出现的质量问题，采取有针对性的施工质量控制措施，从而有效的避免坑槽、裂缝、沉陷以及龟裂等质量问题的发生，保证我国道路交通系统的有序运行。本文便结合了多年来沥青路面工程的实际施工经验，对沥青路面工程的施工质量控制工作进行了深入的分析和探讨。 　　关键词：沥青路面 施工质量控制 有效措施 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）12（a）-0080-01 　　1 前期材料的检验以及配合比的设计 　　1.1 施工原材料的准备和检验 　　在沥青路面的施工过程中，施工原材料的质量对于沥青混凝土路面的质量是有着最为直接的影响的，因此，在施工的准备阶段，相关人员就应遵循设计文件中的要求准备好施工中的各类材料，同时重点做好对施工原材料的检测工作。（1）粗集料的质量控制。作为沥青混凝土路面的骨架，碎石等粗集料是最为重要的受力支撑材料，因此，为了充分的保证路面的质量，就必须对碎石的含泥量、压碎值、磨耗值、针片状颗粒以及岩石抗压强度等各项指标进行精确的检验。在施工现场对材料进行保管时，应保证砂石材料是足够干燥的，同时采取相应的防尘和防雨措施；（2）细料的质量控制。对于石屑、天然砂和机制砂等细料来说，施工人员必须保证其是无杂质、无风化并且足够干燥的，严格的控制其质量，同时使细料具备良好的级配；（3）沥青的质量控制。作为施工中的核心材料，在沥青原料到达施工现场后，我们应立即对其进行抽检和送检工作，保证其延性和针入度等各项指标都是符合设计要求的，为了避免老化问题的出现，应将其贮存温度控制在130 ℃以上，其加热温度应控制在170 ℃以下。 　　1.2 沥青混合料的配合比设计 　　在选择各类矿料时，应充分的考虑到沥青混合料的具体类型以及与之相关的级配曲线，同时必须进行马歇尔试验，这样才能得到最佳的沥青用量，而在确定各类矿料的配合比时，建议选择的方法试算法或是图表法。 　　2 工作面的准备 　　沥青混凝土面层通常都是要铺筑在半刚性的基层之上的，而基层的弯沉值、平整度以及强度等因素都会影响到混凝土面层，因此，在实际施工的过程中，通常都会准备一个具备足够强度并且平整、干净的路面基层，在施工的准备阶段，在基层之上应先喷洒透层油，同时采用阴离子乳化沥青，这样基层和面层就能耗良好的粘结在一起了，大大的提升了沥青混凝土路面的施工质量。 　　3 沥青混合料的拌制和运输 　　3.1 沥青混合料的拌制 　　（1）通常都应在沥青拌和厂拌制沥青混合料，同时拌制厂与施工现场应有合适的距离，同时拌和设备的整体拌和能力与施工进度的要求应是相符的；（2）根据试拌来确定沥青混合料的拌和时间，对于SMA混合料或是改性沥青来说，可以适当延长其拌和时间，应均匀的拌制沥青混合料，严禁出现离析、成团或是花白料的现象，搅拌时，如果出现了过度加热的沥青混合料，应对其进行废弃处理；（3）如果每一项参数指标都是符合设计要求的，那么就不能够随意更改设备的参数，搅拌混合料时，对油石比以及矿料配合比应定期的进行抽样检测，及时的改进不符合要求的沥青混合料。 　　3.2 沥青混合料的运输 　　（1）运输沥青混合料时，运输车辆严禁出现急弯掉头、急刹车以及超载的问题，从而防止混合料受到损伤，同时运输车的运输能力应是大于拌和能力和摊铺能力，运输的时间应控制在30 min以内；（2）当将沥青混合料运送到摊铺现场时，应具备运料单才可接收材料，施工现场的混合料温度应高于130 ℃，同时不得出现离析、成团和花白料的问题，否则应将混合料废弃；（3）应均匀并且平衡的将混合料装车，同时应多次挪动车的位置，从而避免离析现象的出现。运输时应做好沥青混合料的保温工作，在混合料的表面可遮盖上保温布，待摊铺作业开始时可将保温布掀开。 　　4 沥青混凝土路面的摊铺 　　4.1 基层的检查 　　在正式开始铺筑沥青混凝土面层之前，应先对基层的整体质量进行详细的检查，在检查的过程中如果发现了松散的质量问题，应及时的采取有效的处理对策，当松散问题处理完成后，便可以进行沥青混凝土面层的铺筑作业了。 　　4.2 摊铺设备的准备工作 　　（1）在摊铺作业开始的30～60 min的时间内，应先预热摊铺机的熨平板，建议的预热时间为半个小时，同时应保证熨平板的温度是超过100 ℃的；（2）应详细的检查摊铺设备的