魏教练3225倒车入库 百分之百倒入之一 如何提前发现危险.docVIP

倒车入库如何提前预判险情 前言：这种方法来源于对行车路线的理论分析，运用了小车转弯半径12米左右的知识，和圆切线的运用，悟得于害怕错误标记点而摆动头脑观察，经过多次练习得到的经验和结论。学得这种方法后，通常能达到随心所欲，只要别人能倒入的角度，都能轻松地自行倒入。 一、好处：提前发现，提前处理，避免库门处理的危险和紧张。 结论： 这三个点怎么出来的呢？本文讨论内容：右回库时，当右打两圈已经完成的情况下，及早发现问题，在第一圈进行处理。 从下图理解什么是车身线：是车身回库标准位置时，车身与第一标记点末端位置的延长线。 在实际练习中，车身线延长线的位置就是后视镜中的车尾扫视露出的位置。 2、从下图理解：根据倒车入库的标准位置，找到我们用来参照的点。 3、从下图理解：将要出现夹角的情况时，我们发现车身延长线的位置有较大变化。 4、从下图理解：当要出现吊角的情况时，我们也发现车身延长线的位置发生较大变化。 从下图我们得出结论：车身线经过库门第一根横线末尾时，尾部越是靠近库底线，那么可能是吊角；尾部越是靠近库门方向远离标准点位置，夹角越是严重。 常见问题 车身延长线实际中是在哪里？ 答：就是后视镜中的车尾最末尾竖线正对的点。 2、如何能尽早发现险情？往往发现夹角了，却已经到了打第一圈的时机，无法提前打第一圈了，怎么回事情呢？ 答：因为固定看后视镜中车尾位置时，看到的图形是固定的。就无法提前发现了。所以，我们应该这样看： 看库尾时，要多次摆动脑袋和身子向前大幅度看，看了又回到标准位置，这样往返两三次，想象车身线将要达到的位置将会出现什么情况。而不要固定头部等待车身线到达位置。 摆动脑袋看点时，是否会造成标记点的位置有变化，从而动作每次时机不一样？ 答：当然，在车身线走到标记点的时候，我们应该把身子回到一个每次固定的姿势。 而在判断险情情况的时候，我们应该摆动头部来观察。两种姿势是可以结合配合而不是干扰。 提前发现险情的好处在哪里？ 答：提前在库门外处理险情，更加安全可靠。减轻下一步处理的压力。 夹角怎么处理？ 答：提前回第一圈，一般只是提前一点点。 吊角怎么处理？ 答：肯定要延迟回第一圈的时间，在大多数情况下，等待车身将正的时候，两圈一起回。熟练后，会根据车身与近角的距离来判断回圈时机。 以上内容如何记忆？ 答：熟悉后可以归纳成：高要早回，低要等候。 知道原理后，如何学会？ 答：经常站在头角度随车头移动观察，就是下图位置。观察车身线与标记点重合时，看车尾位置，从而预测判断，经常这样做，就能取得熟练的经验。如图角度； （例1）下图是一个夹角的情况，第一圈应该早回；并做好修夹角准备。 （例2）下图是一个标准位置的情况，第一圈应该在标记点回。 （例3）下图是一个吊角的情况，第一圈应该延迟一些回。 在车内如何看车身线？ 答： 同时，本组图片也是后视镜应该调整到的位置，既能看到完整的后轮，也能看到完整的车尾。 学好此方法的关键？ 答：这种方法来源于对行车路线的理论分析，运用了小车转弯半径12米左右的知识，和圆切线的运用，悟得于害怕错误标记点而摆动头脑观察，经过多次练习得到的经验和结论。学得这种方法后，通常能达到随心所欲，只要别人能倒入的角度，都能轻松地自行倒入。 但要学好，需要多思考，勤学苦练。人家练车空隙，大多聚一起摆龙门阵，或者躲避烈日。而我都会跑到车头观察车身线，预判车的走向。观察数量，是普通人的三至十倍。如此苦练，就能练成一副火眼金睛，达到一旦打完两圈，在回第一圈的前三四秒，就能准确判断出此车入库的角度和位置，从而为下一步操作做好充分准备。此时的三四秒，相当于提前与别人五六秒，机会稍纵即逝，提前时机发现，方能得心应手，不败于敌。