单桩水平静载试验试验方案.doc

温福铁路浙江段Ⅰ标平阳特大桥工程 单 桩 水 平 静 载 试 验 孔形、超声波检测 中铁大桥局温福铁路浙江段工程指挥部 2007年2月 目 录 1 单桩水平静载试验 1 1.1 试验目的 1 1.2 检测方法：单向多循环加载法 1 1.3.加载程序和试验设备 2 1.3.1 加载程序 2 1.3.2 试验设备 2 1.4.试验提交成果 2 2.孔形检测 3 2.1 测试仪器及测试原理 3 2.2 检验标准 3 2.3 测试结果的分析方法 3 2.3.1 孔径分析 3 2.3.2 倾斜度分析 4 3 基桩超声检测 5 3.1 测试原理 5 3.2 测试仪器 5 3.3 测试步骤 5 3.4 数据分析及结果判定方法 6 4.质量目标及保证措施 6 4.1质量目标 6 4.2保证措施 6 1 单桩水平静载试验 1.1 试验目的采用接近于水平受力桩的实际工作条件的试验方法确定单桩的水平承载力和地基土的水平抗力系数或对工程桩的水平承载力进行检验和评价；当埋设有桩身应力测量元件时，可测定出桩身应力变化，并由此求得桩身弯矩分布采用千斤顶施加水平力,水平力作用线通过地面标高处(地面标高与实际工程桩基承台底面标高一致)。在千斤顶与试桩接触处宜安置一球形铰座，以保证千斤顶作用力能水平通过桩身轴线桩的水平位移用大量程百分表测量每一试桩在力的作用水平面上和在该平面以上50cm左右各安装二只百分表下表测量桩身在地面处的水平位移，上表测量桩顶水平位移，根据两表位移差与两表距离的比值求得地面以上桩身的转角。如果桩身露出地面较短，可只在力的作用水平面上安装百分表测量水平位移固定百分表的基准桩设试桩侧面靠位移的反方向，与试桩的净距不少于1倍试桩直径。 1.3.加载程序和试验设备 1.3.1 加载程序 荷载分级：取预估水平极限承载力的1/10-1/15作为每级荷载的加载增量。加载程序与位移观测：每级荷载施加后，恒载4min测读水平位移，然后卸载至零，停测2min读残余水平位移，至此完成一个加卸载循环，如此循环5次便完成一级荷载的试验观测。加载时间应尽量缩短，测量位移的间隔时间应严格准确，试验不得中途停歇终止试验的条件：a、桩身水平推力超限值；b、水平位移超过设计值。 1.3.2 试验设备 1. 单桩水平临界极限荷载m长）2根； ②电动油泵1台； ③压力表（0～60MPa）1只； ④100吨级千斤顶1台； ⑤百分表（0～50mm）4只； ⑥磁性表座4个； ⑦高压油管3根。 2.桩身应力、应变测试 ①VW－104A型振弦读数仪； ②埋入式混凝土应变计； 1.4.试验提交成果 （1）通过单桩水平荷载与水平位移曲线的测试及研究，绘制H－Ｓ曲线，推求单桩容许承载力和水平极限承载力。实测各级荷载作用下沿桩身的实测应力分布图；各级荷载作用下桩身弯矩分布图。 （2）绘制桩身弯矩图，确定试桩在各级水平荷载作用下弯矩分布规律。 （3）推求桩侧土的地基系数的比例系数m值；分析单桩的水平位移。 2.孔形检测 2.1 测试仪器及测试原理 测试采用日本进口KE-20型超声波孔壁回声仪，它由主机、绕线器和绞车三大部分组成，其测试原理是利用超声波在均匀介质中传播速度恒定理论，通过实测超声波的发射，接收时间差直接得到探测器至孔壁距离。 实际检测过程中，由绞车将探测器自动放下并靠探测器自重保持测试中心处于铅垂位置，各种测试数据由记录仪做同步放大并产生高压脉冲电流，利用记录笔的高压放电在专用记录纸上同时记录两孔壁信号。 2.2 检验标准 根据《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）表6.2.5规定： 泥浆护壁钻孔桩d>1000mmm，桩径容许偏差-50mm；d≤1000mm，桩径容许偏差-0.1d且小于等于-50mm。 垂直度容许偏差1%。 2.3 测试结果的分析方法 2.3.1 孔径分析 如图1(a)所示，假设某截面测试的两个方向AB与CD，孔为圆形，o为圆心，半径为R1，O’为测试探头中心，LA、LB、LC、LD分别为O’点到A、B、C、D点的距离，于是可导出计算R的公式为： 孔的直径为2R。 探头中心偏离孔的中心距离OO’为： 按上式计算出孔口截面探头中心偏离孔的中心距离S0以及任一截面探头中心偏离孔的中心距离S，两者之差即为该截面偏离孔口中心轴线的距离。 图2 测试计算示意图 2.3.2 倾斜度分析 通过按上述方法分析计算出孔口中心轴的距离ΔL底，ΔL底与孔深H之比的百分率即为倾斜度,如图4(b)。 倾斜度=（ΔL底/H）×100% 3 基桩超声检测 3.1 测试原理 超声波检测可以测试出混凝土灌注桩中任何两个竖直声测管之间大体积混凝土的声学性能指标。超声波发射和接收探头分别放入两根平行竖直声测管中。声测管中