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铁路企业大学生新员工培养与激励 　　摘要：随着铁路的发展，大学生已经逐渐成为推动铁路企业发展的主要动力来源，他们具有的新知识、新技能已经给铁路企业注入了新鲜的活力。如何培养大学生，使他们尽快适应工作岗位；如何有效的激励大学生，使他们安心、专心地工作；如何为大学生合理的规划职业生涯，使大学生的个人发展与企业的可持续性发展得到最佳结合，成了摆在铁路企业人力资源管理者面前的问题。 　　关键词：铁路企业 大学生 新员工培养 激励 　　中图分类号：G726 文献标识码：A 　　近年来，大批大专毕业生和本科毕业生进入到铁路企业，为铁路的发展注入了新的活力，在未来，他们将成为铁路企业发展的中流砥柱，搞好大学生的能力培养与激励机制，使之迅速成长，为铁路企业发展建设贡献力量，成为铁路企业人力资源管理者工作的重点。 　　1 铁路企业大学生新员工的特点 　　1.1 对踏入铁路企业角色的转变 　　现在的铁路企业大学生新员工，多为90后，年轻有朝气。初入社会刚踏入铁路企业工作，一时还无法适应从学生到一名铁路职工的转变，心理上准备不充分，无法安下心来工作。 　　非铁路专业的大学生对铁路工作的认知比较浅薄，不了解铁路企业工作的特点，对工作的困难和艰苦程度估计不足。以为大学生就是坐办公室从事管理工作，没有做好到一线工作的准备，认为自己有文化有学历，到一线岗位工作太屈才。不了解铁路企业的特点、铁路企业的发展环境，没有踏踏实实在现场认真学习，夯实业务基础，不经过一线岗位的锻炼历练怎能成才？ 　　1.2 对工作岗位地融入 　　许多初入铁路的大学生，对工作抱有这样那样的幻想，认为未来的工作环境要舒适，薪酬待遇水平要高，工作劳动强度要低，只求安逸不讲付出。不适应基层岗位的工作环境，怨天尤人，放弃了对业务能力的学习与钻研。有些大学生缺乏敬业奉献精神，比较看中个人利益和眼前利益，没有主动学习的意识，白白浪费了大好的青春时光。 　　1.3 对实际操作的钻研 　　大多数院校的教学内容过分强调理论，缺乏对大学生实际操作技能的培养，有些大学生是高知低能，考试型人才。铁路专业的大学生虽然在校期间理论方面都有所学习，但距离工作岗位要求也有较大差距。还有一部分大学生来到铁路企业工作后，从事工作与原在校期间所学专业不对口，致使大学生到达新的工作岗位后，对接触的工作业务无从下手，心态茫然。 　　2 大学生培养与激励模式存在的问题 　　2.1 大学生培养模式存在的问题 　　2.1.1对大学生的培养不够重视 　　大学生进入铁路后，一般安排一年见习期，很多铁路企业不重视见习期对大学生的培养，安排大学生去不同的车间、科室分别见习一至两个月，走形式、走过场。车间、科室领导认为大学生来见习时间短，见习结束就离开，不会留下，所以也并不安排他们深入现场学习专业技能，只是从事一些琐碎的事务性工作，致使大学生在见习期间学不到应有的专业技术知识。 　　2.1.2对大学生的使用不结合实际 　　有些铁路企业在对见习期结束的大学生进行定职定级岗位分配时，很少考虑所学专业、能力方面的问题，而是哪个车间科室需要人，就把大学生放到哪里去，甚至是很偏远的地方。忽略了大学生自身的专业优势，使大学生不能发挥出在校期间所学的知识技能，大有英雄无用武之地的感觉。 　　2.1.3对大学生情况的掌握不够全面 　　在对铁路企业大学生的培养过程中，人力资源管理部门对大学生的日常工作、学习情况缺乏了解，致使无法对大学生的知识水平、专业技能、工作能力等进行评价分析，对大学生的业绩能力不能够很好的掌握，从而不能够有效调配人力资源，调动大学生工作的积极性。 　　2.2 大学生激励模式存在的问题 　　2.2.1薪酬模式缺乏新意，分配不公平，存在平均主义、大锅饭的现象 　　?F路企业固有的分配模式已不能满足大学生对薪酬的期望，铁路企业的岗位技能工资制不能反映出职工对企业的贡献大小，只是单纯的论资排辈，技能工资也不能真正反映职工的技能贡献大小。有些铁路企业分配搞平均主义、吃大锅饭，不能体现出职工对企业贡献的大小，挫伤了职工尤其是新入职大学生工作的积极性。 　　2.2.2不重视对大学生的职业规划，激励机制达不到效果 　　很多铁路企业不重视对大学生的职业生涯规划，导致大学生看不到未来自己的发展前景，对自己在企业的发展产生担忧。铁路企业对大学生的激励效果不明显，不能满足大学生物质和精神方面的要求，导致其情绪低落、工作积极性不高。 　　3 大学生培养与激励机制的研究 　　3.1大学生培养机制的研究 　　3.1.1.加强思想教育，促进大学生健康成长 　　现在的大学生多为独生子女，成长于比较优越的环境，聪明且接受新事物能力强，对物质方面的要求比较高。大学生到铁路企业后，应加强对他们的入职教育，采用培训、座谈