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谈火烧庵隧道工程中洞身防排水要点 　　摘要： 基于高速公路隧道渗漏水问题的一些严重危害性情况，本文通过对火烧庵隧道工程重庆境内部分的隧道洞身防排水工作的施工工?和施工过程的了解，分析洞身防排水工作的施工要点和注意事项，以防止隧道渗漏水问题的发生。 　　Abstract： Based on some serious dangers of leakage problems in expressway tunnels， this paper analyzes the construction technology and construction process of the tunnel hole waterproofing and drainage work in Chongqing part of the Huoshaoan tunnel project， and introduces the construction points and precautions to prevent tunnel leakage problems. 　　关键词： 火烧庵隧道工程；洞身防排水；施工要点 　　Key words： Huoshaoan tunnel project；hole waterproofing and drainage；construction points 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）01-0137-03 　　0 引言 　　高速公路是现代交通体系的重要组成部分，受我国多变的地形以及整体的高速公路规划影响，部分地区的高速公路路段必须做成隧道的形式。渗漏水则是高速公路隧道常见的病害之一，渗漏水的出现直接影响着工程结构的安全和设备的使用寿命。本次施工组织设计仅为火烧庵隧道处于重庆境内的部分，是一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。隧道中部布置的车行横通道有3处，人行通道有4处，对于左右隧道洞内的联系以及在出现突发事故时进行逃生与开展救援工作来说非常方便。在隧道内出现火灾等情况时，左右洞可以当做彼此的逃生与救援通道。因此，本次施工对隧道采取洞身防排水工艺，严格按照规划进行施工。 　　1 高速公路隧道渗漏水的危害 　　渗漏水是公路隧道常见危害之一，会对行车安全、洞身设施建设等产生影响。第一，渗漏水会影响公路隧道的结构使用，渗漏水程度较轻会造成隧道内拱部、边墙、墙脚等地方的浸润、潮湿等，程度较重还可能造成水流喷射、涌流等，影响隧道结构安全和隧道内设施的使用寿命。第二，渗漏水影响行车安全，如果渗漏水不及时处理，会导致路面打滑，影响行车安全；而且渗漏水还会对电路设施等造成危害，有可能引起触电，威胁人身安全。第三，渗漏水会造成隧道衬砌老化，使衬砌承载能力降低，影响隧道结构安全。 　　2 火烧庵隧道工程中的洞身防排水施工工艺 　　本隧道洞身防排水主要采用结构防水（防水砼）、三缝排水（变形缝、施工缝、止水带）、防水层防水。 　　2.1 防水板施工 　　隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设EVA防水板（厚1.2mm），并与300g/m无纺布结合使用。 　　①施工工艺。防水板铺设采用无钉铺设，其施工工艺见图1。②施工准备。在洞外拼接防水板。先选择洞外比较适合拼接的场地，利用防水卷材进行拼接，最终拼接成幅面较大的防水板。搭接宽大约为10cm，并使用热焊进行焊接。在进行拼接前，还要对颜色和波纹以及斑点等进行检查，如果发现存在质量问题，要做有关的试验，主要包括张拉、防水以及焊接抗拉强度等试验。在台车就位以后，要切除支护外露的锚杆头和钢筋网头等，主要采用电焊或氧焊的方法，并用抹砂浆进行遮盖，防止防水板被刺破。③防水板铺设和锚固。采用无纺布作为隧道的滤层，在铺设过程中还要结合柔性垫层与防水板。并使用射钉枪固定吊挂肋条，进行无钉铺设。在把防水板提升到台车时，主要使用的是小型卷扬机将，要给防水板的环向长度留一定的余量，其全长应控制在喷砼面环向长度1.1倍。把防水板的全幅中部与隧道中线对准进行吊挂，自上而下地将防水板托起，并连接到喷锚支护的表面，并且要求有适度的松紧，使用热焊机防水板焊吊挂肋条，针对拱部存在的固定点，要将其间距控制在0.5m左右，而对于边墙来说，应将固定点的间距控制约为1m。对附属洞的防水板进行铺设时，要结合洞的大小与形状，加工防水板，同时还要进行焊接，将其构造从一个整体。焊接防水板搭接缝。对于大幅面的防水板，要将搭接幅面保持在10cm左右，并进行焊接，要求其宽度在2cm之上。④检测标准。在对防水板进行铺设时，应当确保基面坚实和平整，并且千万不能出现漏水的情况，对于阴阳角处的设计，应按照圆弧形的标准制作；并且要求铺设防水板时，要和基层固定时，不能出现破损或绷紧的情