钻孔灌注桩加内支撑围护结构在某基坑支护工程中应用浅析.docVIP

钻孔灌注桩加内支撑围护结构在某基坑支护工程中应用浅析 　　摘要：基坑围护结构在现代工程中的应用越来越广泛。本文通过某基坑围护结构设计为例，根据工程开挖的地质条件和周边环境等，选取钻孔灌注咬合桩加内支撑围护结构为主要形式，并对设计过程进行分析，以供其他工程参考。 　　关键词：基坑支护 围护结构 钻孔灌注桩 水平内支撑 　　由于城市的快速发展，高层建筑和地下工程越来越多，造成城镇用地紧张，尤其在旧城改造项目中，由于可利用的空间有限，给地下结构施工带来困难。基坑支护是地下工程施工的前提，对保护周边建筑物和环境免遭破坏起到重要作用[1]。深基坑工程是岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科，是多种复杂因素相互影响的系统工程，涉及土力学强度、变形和渗流三个基本课题，且三者相互融合，因此需要进行综合处理[2]。本文以实际工程为例，描述了基坑支护设计的过程，为其他相似基坑工程提供有力的参考。 　　1.工程概况 　　1.1 工程简介 　　本工程为胜利路畅通工程的北段主路设计。现状主路为双向六车道，辅路为一条机动车道。胜利路下穿框架桥采用预应力混凝土现浇框架桥，净跨为17m，框架顶板、底板厚度及侧墙厚度均为1.2m。本工程包括寿春路下穿框架桥基坑的设计。基坑底开挖宽度约19.6m（框架桥底宽19.4m，两侧各留100mm），基坑开挖深度约8.12～8.66m。桥位桩号K0+660处，框架桥底有一排水结构穿过，该处框架桥施工时需凿除相应部位的围护结构。下穿结构两侧地下管线较多，由于胜利路改为下穿，故现状主路范围内的所有管线均需永久改移至基坑外侧。 　　主体结构采用明挖顺作法施工。基坑的安全等级为二级，围护结构采用悬臂钻孔灌注桩+高压旋喷桩+坑内钢支撑体系。 　　1.2 工程地质及水文地质 　　拟建场地现况主要为城区道路，场地地形较平坦，除表层人工填土外，勘察深度范围内岩土以第四纪沉积物为主，深部为第三纪基岩。按地层沉积年代、成因类型，将本区间沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、第四纪全新世冲洪积层（Q4al+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）、第三纪（E）、白垩纪（K）五个大层，各层土的工程特征详细如表1： 　　勘察深度范围内实测到一层地下水，地下水类型为承压水，场地地下水位1.50～2.90m，含水土层主要为粉土②2层、粉砂②3层、粉细砂④3层。 　　本地区受降水和地下管线的影响，在局部区域可能会存在上层滞水，施工时仍需注意。承压水（三）主要接受越流、侧向径流补给，主要以侧向径流方式排泄，受大气降水垂直渗入等的影响较小，年变幅约为1～3m。近3-5年最高水位标高：接近自然地面（包括上层滞水）。 　　场区内地震动峰值加速度为0.10g，特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组，设防烈度为7度，场地类别为Ⅱ类。拟建场地地面下20m深度范围内无可液化土层，可不考虑地震液化的影响。 　　1.3 基坑支护结构的优选 　　根据基坑所在的不同地质环境和开挖深度可以采用不同的支护体系，如地下连续墙、桩锚、土钉墙等[1]。 　　土层锚索是一种辅助结构，以外拉方式来锚固支护结构的围护墙，土层锚索支护的计算内容包括：锚索轴力、自由段长度、锚固段长度、计算截面积计算等。本工程拟采用两道锚索、竖向间距取为2.5m，水平间距取为1.6m，锚固体直径150mm，两层锚杆倾角全部为θ=15°，锚索采用1×7钢绞线，锚索材料抗拉强度设计值fpy=1220.0MPa，弹性模量1.950×105MPa，经计算程序理正深基坑5.3初步计算，结果见表2。 　　咬合桩的混凝土终凝出现在桩的咬合以后，成为无缝的连续“桩墙”，它与普通钻孔支护排桩相比，大幅度提高了支护结构的抗剪强度和安全性；具有良好的截水性能，不再需要采取普通钻孔排桩的辅助截水及桩间挡土措施。与地下连续墙相比钻孔咬合桩的优势在于：1）配筋率相对低；2）施工更加灵活；3）无需泥浆护比扩孔系数小；4）适用于城市建筑物密集区，降低工程造价，提高施工速度，切实保证支护结构质量[3]。 　　组合式钢支撑具有截面灵活可变、加工方便，可在各种地质情况和复杂周边环境下使用，施工速度快、可拆卸重复利用、节省投资，可施加预应力、支撑形式多样等特点。 　　本工程地下水较丰富，水位较高，土层软弱且深度较大，受场地限制拟建基坑周边地下管线错综复杂，无法设置锚索和土钉，以及考虑对环境和工程安全等的要求，经过多种支护结构方案适用性对比分析论证，决定采用多支点混合支护结构，即悬臂钻孔灌注桩+高压旋喷桩+坑内钢支撑相结合组成的支护体系。 　　2.支护结构设计 　　2.1设计原则及计算方法 　　基坑围护结构按施工阶段可能出现的最不利内力进行设计计算。变形控制标准为：地面最大沉降量≤0.2