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铁岭市建设东北物流基地对策研究 　　摘要：文章在深入分析铁岭市物流产业发展的现状问题与历史机遇的基础上，论证确立建设东北重要物流基地的发展目标，发掘城市物流产业发展的关键语突破点，提出龙头牵引、市场抚育、交汇贸转、开放合作等多策略复合发展对策，希冀铁岭现代物流产业发展的突破，亦供相似城市物流发展与研究之借鉴。 　　关键词：铁岭市；城市物流产业；物流枢纽城市；物流体系 　　中图分类号：F207文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2008)12-0110-03 　　Abstract: In this paper, on the basis of in-depth analysis of the present situation and the historic opportunity in the development of logistics industry in Tieling city, proof to establish a development goal of construction an important logistics base in northeast, to find out the key phrase and the breakthrough points in the development of city logistics industry, point out the lead traction, market tending, crossroads of trade reform cooperation in the development of more complex response strategy, in hope of Tieling modern logistics industry will have a breakthrough, make the example for the similar citys logistics development and research reference. 　　Key words: tieling city; city logistics industry; logistics hub city; logistics system 　　铁岭位于沈阳经济区北部，地处黑、吉、蒙三省通向辽宁及关内其他地区的交通要道。由于本市经济总量较小、地处内陆、对外贸易量低，经济发展相对滞后，企业对现代物流服务的需求较低，使现代物流业发展缓慢。 　　 　　1铁岭市物流产业发展的问题与机遇 　　 　　在铁岭的物流构成上，货物的流出量远远大于流入量，流出的货种以资源型为主，粮食油料产品主要销往省外；流入的货种以沈阳、大连等省内的发达地区的生活消费品为主。目前已着手进行物流园区的建设，主要有东北商贸物流城、北方商业物流园区、铁岭国际商贸物流城等项目。 　　1.1抑制物流产业发展的关键问题 　　1.1.1单向的通过式交通格局长期制约了铁岭物流业的发展 　　缺乏与内蒙古东部地区的交通联系，没有形成与抚顺、阜彰间便捷的交通联系，南绕沈阳、北绕长春使得铁岭处于过渡性中间地带的不利区位，制约了基于放射式的区域交通网络的开放物流格局的形成。 　　1.1.2铁岭市的物流产业长期处于自给自足的封闭状态 　　本地物流以满足自身供给配送为主，不大的城镇群规模和相对不活跃的经济构成流通物流发展的规模门槛，对狭小辐射面制肘了消费配送物流。加之铁岭自身产业发展的集聚效应不明显，大型工业企业数量少、规模小，中小企业配套加工能力较弱，生产物流量不大。 　　1.1.3物流服务需求不足 　　由于铁岭经济的市场化程度较低，市场机制作用不强，企业的专业化、社会化分工不明显，许多企业特别是国有企业由于工作惯性和利益局限，习惯于大而全、小而全的管理体系，企业的物流资产沉重，沉没成本高，大批工商企业对现代物流的认识不足。 　　1.1.4缺乏大型专业化物流企业 　　铁岭在物流企业方面，企业数量少，缺乏大型、专业化的本地物流企业。企业的物流管理技术能力、网络能力以及客户整合能力还比较弱，传统物流企业的比重非常大，功能单一，难以提供专业化和一体化的物流服务。 　　1.1.5工业企业与物流要素的空间集聚尚未形成 　　物流产业的发展需要物流企业在空间上的集中，才能集聚需求、集聚要素、集聚效益。从铁岭市的物流发展现状来看，产业集聚效应不明显。同时，大型工业企业数量少、规模小，中小企业配套加工能力较弱，也是铁岭物流产业发展缓慢的原因之一。 　　1.2发展物流业面临的机遇 　　首先，较大过境物流成为重要的潜在市场因素。铁岭市有地处东北地区交通主