闽江特大桥正桥钢梁架设高栓施拧质量控制-.pptVIP

* * 闽江特大桥正桥钢梁架设高栓施拧质量控制 中铁大桥局二公司福厦铁路闽江桥项目经理部QC小组 发表人：罗奉有 中铁大桥局集团二公司QC成果发布汇报材料 一、工程概况 二、小组简介 　三、选题理由 　　四、现状调查 　　　五、确定目标 　　　　六、原因分析 七、要因确认 八、对策及措施 九、对策实施 　十、活动效果 　 十一、巩固措施 　　 十二、今后努力方向 目 录 一、工程概况 福厦铁路闽江特大桥主桥为（99＋198＋99）m一联钢桁柔性拱桥。全 桥钢梁工连接需用M30、M24及M22高强度螺栓约31余万套，M30螺栓 （高强度螺栓：以下简称“螺栓” ）主要用于钢桁梁主桁接点连接及横梁 与主桁连接、柔性拱主桁接点连接，全桥约有17.62万套；M24螺栓主 要用于上下平面连接系与主桁接点连接及拱平面连接系与柔性拱主桁接 点连接，纵横梁之间的连接，桥门架与主桁接点的连接，横向连接系与 主珩接点的连接，加劲旋平面连接系与加劲旋主桁接点连接，加劲旋横 向连接系与加劲旋主桁接点连接,全桥约有12.2万套 ；M22螺栓主要用于 两片纵梁之间的连接,全桥约有1.1万套。 所有高强度螺栓均为表面磷化 处理，采用扭矩法施工。 60小时 组员 本科 高级工程师 男 章尤柱 11 54小时 组员 高中 技　师 男 崔长留 10 福厦铁路闽江桥 项目经理部 所属 部门 闽江大桥正桥钢梁架设 高栓施拧质量控制 QC小组名称 50小时 组员 高中 技 师 男 陈进 9 54小时 组员 本科 助　工 男 万凯义 8 55小时 组员 本科 助　工 男 陈亮 7 54小时 组员 本科 助 工 男 魏首埙 6 62小时 组员 本科 助　工 男 23 罗奉有 5 58小时 组员 大专 工程师 男 刘涛 4 60小时 组员 本科 工程师 男 曾银勇 3 68小时 副组长 大专 工程师 男 李益年 2 65小时 组长 大专 工程师 男 毕朝阳 1 QC 教育时间 组内职务 文化程度 职称 性别 年龄 姓名 序号 二、小组简介 三、选题理由 对高栓施拧质量进行技术 攻关，提高钢梁整体受力 福厦铁路闽江特大桥为客运专线铁路桥,技术标准高,且工期 异常紧张,如何高标准、高质量完成钢梁架设施工是本项目 部的难点 设计新颖 高强螺栓是钢梁的最重要受力结构，施拧质量是本桥钢梁架 设的关键工序，直接影响到钢梁的整体受力，同时也是本桥 的关键与难点 难度较大 闽江特大桥采用焊接整体节点，节点外拼装，高栓施拧难度 较大，技术人员均为无高栓施拧经验的人员，施拧质量难于 保证 工期紧张 四、现状调查 100 1.8 1 其 他 6 56 合计 96.4 4.0 2 螺栓垫圈安装错误 4 92.4 5.0 3 超拧 3 87.4 7.0 4 漏拧 2 80.4 80.4 45 高栓欠拧 1 累计频率 （%） 频率 （%） 频数 （N） 缺陷名称 序号 为了保证南岸钢梁架设高栓施拧质量，项目部QC小组对E1节间节点终拧完的高栓 进行了检查、分析，对照检查表中的五个项目进行了检查，共测得200组数据， 其中不合格数为56组，高栓施拧质量合格率仅为72%，由于高栓节点合格率低， 造成项目部投入大量的人力、物力、财力进行返工处理，严重耽误工期 高栓施拧质量统计表 高栓施拧质量排列图 从上面的排列图可以看出： 高栓欠拧是影响高栓施拧质量的最主要因素 高强螺栓施拧质量一次验收合 格率大于95% 紧扣目标不放松 五、确立目标 高栓施拧均由公司职工牵头，责 任心较有保证。 可 行 性 分 析 技术力量较为雄厚，有多人均参 加过芜湖、九江长江大桥钢梁架 设高栓施拧，积累了丰富的经验 。 本项工程受到局、处各级领导 的高度重视和支持，局、处各 级专家提供了强有力的技术支 持。 技术 管理 支持 目 标 可 实 现 六、目标可行性分析 主要影响质量的因素 由排列图分析 高栓欠拧 那么，造成高栓欠拧的原因又是什么呢 请看因果分析系统图 七、原因分析 我们运用因果分析图分别找出高强螺栓欠拧的原因 因果分析图 项目部QC小组紧密联系现场施工，对钢梁架设高强螺栓施拧中出现的问题作了深入的分析和研究后，找出了影响高栓欠拧的主要原因： 是 电动板手的电压不稳定,容易造成终拧扭矩值不合格 电压不稳定 是 高栓沾染污物后,表面状态发生变化,扭矩值变小,造成欠拧 高栓沾染污物 否 高强螺栓终拧后,如超过24小时再进行检查