软土地基高速公路路基拓宽改建全过程变形特性数值模拟①.PDFVIP

第 １２卷　第５期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１２　Ｎｕｍｂｅｒ５ ２０１５年 １０月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｏｃｔｏｂｅｒ２０１５ 软土地基高速公路路基拓宽改建 ① 全过程变形特性数值模拟 １，２，３ １，２，３ １，２，３ １，２，３ １，２，３ 蒋鑫 ，蒋怡 ，梁雪娇 ，吴朝阳 ，邱延峻 （１．西南交通大学土木工程学院，四川 成都６１００３１； ２．西南交通大学道路工程四川省重点实验室，四川 成都６１００３１； ３．西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都６１００３１） 摘　要：为研究软土地基高速公路路基拓宽改建全过程的变形特性，基于有限元数值模拟，对比分析一次性新建而成的窄 路基、宽路基及拓宽改建而成的宽路基地基表面沉降、路基表面沉降及地基侧向变形等演变规律。研究结果表明：拓宽改 建而成的路基较一次性新建而成的路基沉降演变过程复杂，沉降曲线形态由Ｗ型－Ｕ型－Ｗ型转变；老路基坡脚处地基 侧向位移先向老路基一侧移动，再向新路基一侧移动而后又向内回缩。拓宽时应重视新老路基之间的相互作用；拓宽路基 除应控制工后沉降外，同时应注意适当控制新路基施工期老路基的沉降及差异沉降。所获结论有助于工程实际沉降控制 指标体系的合理确定、软基处治对策的科学选择。 关键词：软土地基；路基拓宽；变形特性；相互作用；有限单元法 中图分类号：Ｕ４１８．８　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０５－１０３９－０８ Ｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｎｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｂｅｈａｖｉｏｒｓ ｆｏｒｗｉｄｅｎｅｄｅｘｐｒｅｓｓｗａｙｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｏｖｅｒｓｏｆｔｇｒｏｕｎｄ １，２，３ １，２，３ １，２，３ １，２，３ １，２，３ ＪＩＡＮＧＸｉｎ ，ＪＩＡＮＧＹｉ ，ＬＩＡＮＧＸｕｅｊｉａｏ ，ＷＵＣｈａｏｙａｎｇ ，ＱＩＵＹａｎｊｕｎ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ； ２．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＳｉｃｈｕａｎＰｒｏｖｉｎｃｅ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ； ３．ＭＯＥＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｉｇｈ－ｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｂｅｈａｖｉｏｒｓｏｆｅｘｐｒｅｓｓｗａｙｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｏｖｅｒｓｏｆｔｇｒｏｕｎｄｄｕｒｉｎｇｔｈｅ ｗｈｏｌｅｗｉｄｅｎｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓ，ｎｕｍｅｒｉｃａｌｍｏｄｅｌｓｏｆｎｅｗｌｙｂｕｉｌｔｎａｒｒｏｗｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ，ｎｅｗｌｙｂｕｉｌｔｗｉｄｅｅｍｂａｎｋｍｅｎｔａｎｄ ｗｉｄｅｎｅｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｗｅｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅ