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高校周边流动摊贩存续原因探析 　　摘 要 近年来，“路边摊”在高校周边聚集，形成了高校周边一道亮丽的风景线，如：民大西路、中石大“小吃街”。虽然流动摊贩丰富了学生们的饮食选择，但同时也带来一系列问题。食品的卫生问题、摊贩聚集带来的环境问题、摊贩们的违法经营以及和城管的斗智斗勇都摆在公众眼前，但校门口摊贩数量只增不减的现象让人不禁深思其存续背后的原因。本文基于对北京理工大学中食堂和消费学生的调研，从小贩、城管、消费者三个角度探讨中食堂长存的原因，并提出一些改善中食堂现存问题的一些对策。 　　关键词 流动摊贩 存续原因 城管 消费者 　　一、引言 　　近年来，随着高校的扩张、大学生的集聚带动了第三产业的发展，一批批流动摊贩涌入这个具备独特位置优势的市场。他们主要由农村向城市不断转移的过剩劳动力??成，这类群体无法在城市中正规部门就业维持生存，只能向非正规就业部门转移。流动摊贩的主要特点是：经营范围广、流动性强、时段性强；他们的经营工具极其简单：一辆三轮车、一罐煤气、一些制作食物的简单器具。 　　众所周知，“路边摊”的食品卫生没有经过相关部门的检测，没有质量保证，很有可能会对消费者的身体健康造成危害；摊贩的流动性十分强，消费者身体出了问题很有可能找不到赔偿的人。另一方面，摊贩之间存在摊位的争夺问题、摊贩的存在对环境产生了负外部性，摊贩和城管之间猫捉老鼠的游戏持续进行着，面临着如此之多的问题，我们不禁思考：到底是什么因素让他们能够如此无所谓地经营下去？ 　　本文以北京理工大学中食堂为例，基于对摊主的访谈、消费者行为的问卷调查，从摊贩、城管、消费者三个角度入手，运用经济学基础理论和制度经济学相关知识探析流动摊贩存续背后的原因。 　　二、成本收益分析――中食堂角度 　　正所谓“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”，在理性经济人假设下，流动摊贩为实现利润最大化而选择聚集中食堂。热门摊贩的收入比一家大企业的小白领收入还要高，那么究竟是什么原因造成了这种差异呢？本部分采用了成本收益的分析方法探讨其内在机理。 　　（一）成本分析 　　正规商户的成本包括：材料费用、店面费用、税收；摊贩的成本包括：材料费用、被抓的罚金。 　　摊贩的材料费用一般是投入的劳动力、食物的原材料、运输工具等。就投入的劳动力而言，中食堂主要是三种模式：一人摆一个摊位，夫妻经营一个摊位，一家三口经营两个摊位。中食堂摊贩不需要像正规商户一样雇佣额外的劳动力，每个月流出一笔工资现金流。对运输工具分析，摊贩的运输成本属于一次性固定投资，一辆三轮车的价格大约在3000左右，中食堂的摊贩不需要提供配送服务，附加的运输成本极低；距离较远的商户获取北理工学生群体的消费，就需要提供外卖服务并支付快递人员的配送费。 　　相对于正规商户而言，流动摊贩摆摊位置具备较大的灵活性，他们不需要提供餐桌等设备，节约了租用门店的费用和置办门店基础设施的费用。另一方面，摊贩的经营地点位于校门口的道路旁边，道路是具备非排他性和非竞争性的公共产品，仅当道路的使用程度达到拥挤状态时，政府才会对该道路进行收费或予以规制。就中食堂所处的位置考虑，车辆密集度较低，人口密集度不高，道路的使用量不会达到拥挤程度；另一方面，该道路除了供行走、车辆通过之外，暂时不存在其他具备较高收益的使用方式，没有产生产权的交叉与重叠。所以流动摊贩的成本由于节约了租金而得到大幅度降低。 　　税收和缴纳的罚金比较。正规商户在工商部门注册，每月需要将收入的一部分上缴，按照25000收入计算个体户的税费，大约为1250；摊贩处于无证经营，流动性大，工商部门向其强行征收税费的成本太高，摊贩自然不会主动去税务局缴纳税费，节约了一笔费用。摊贩的成本中包括一笔不确定性的罚金支出，根据对中食堂的调查，凡是被城管抓住，每次需要缴纳1500 ～ 2000左右的罚金将车子等工具赎回来，78%的摊主表示一个月会被抓一次，预期罚金支出2000元，2%的摊主表示一个月内被抓了三次，20%的摊主表示很少被抓住，基于以上数据，罚金的期望值为1680。违法成本的低廉和中食堂的暴利比较，理性的摊贩会选择继续在校门口摆摊。 　　（二）收益分析 　　访谈得知，中食堂比较受欢迎的摊位一个月收入能达到两万五左右，以XXX为例，零售价2.5元/个，通过询问相关人员，可以得知其成本价不到0.5元/个，一个XXX的利润为2元，摊主表示一天能卖到250+，仅此一样产品，摊主的收入一个月就有一万五左右（此处没有考虑到煤气费、劳动力成本费、城管罚款费用），中食堂的收入相对一些正规白领而言还是较高的，高额的收益是那些摊贩起早贪黑、长期经营的主要原因。 　　中食堂拥有较大的、稳定的客流量，63.4%的学生表示每天至少消费一次中食堂。将中食堂的所有摊贩作为一个整体分析，