山皮石垫层施工方案.docVIP

1、工程概况 本标段内垂直联络道、滑行道、滑行道及跑道的道肩采用山皮石垫层，垫层厚度为20cm，总面积213639m2，山皮石总方量为40728m3。 2、工期要求 山皮石垫层施工计划工期为：2004年2月11日开始施工，2004年3月31日全面铺完，工期51日，考虑雨季和冬季对施工影响很大，有效工作日估计仅有51×0.70=36天，平均每天需摊铺5935m2（1186.88m3）。 3、施工程序 施工准备 → 测量放样 → 自卸汽车运输 → 推土机摊铺、粗平 → 压路机碾压找平 → 精平 → 振动压路机碾压 → 验收 3.1、施工准备 施工前应对山皮石进行检验，材料最大粒径不大于12cm，粒径2～12cm的山皮石质量大于50%，含泥量小于8～15%，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3。为保证山皮石粒径不超过12cm，在山皮石购买地对超粒径的山皮石进行破碎。 检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。 3.2.测量放样 根据布设的测量控制网，在已验收后的垫层上布设双向控制桩，形成20m×20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定，山皮石厚度不得小于20cm。摊铺宽度为道槽、道肩宽度加0.8m。 3.3.山皮石运输 山皮石垫层采用5吨自卸汽车运输，根据施工计划进度安排及本标段的工程量，拟配备30台自卸汽车，运输时必须要注意对已原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。 根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。 3.4、摊铺 山皮石由汽车从码头运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺，碾压平整后用瓜米石嵌缝填平，但必须注意在垫层与基层之间严禁出现瓜米石夹层。 摊铺时，设3～5人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合料的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。对于粒径大于12cm的，用人工或机械进行破碎。 3.5.碾压 碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。 达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。 碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。边角处机械碾压不到的部位，由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向伸张。 3.6.验收 山皮石垫层碾压成型后，应立即组织验收，以书面形式报监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。 山皮石垫层每10000m2作为1个验收段。 质量要求：山皮石垫层的含泥量控制在8～15％，材料最大粒径不大于12cm，粒径2～12cm的山皮石质量大于50%，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3。压实后山皮石垫层的干容重不得小于2.05g/cm3，山皮石垫层的表面高程应按设计道面分块高程和混凝土面层、基层的厚度计算确定，成形后的山皮石垫层的表面高程和平整度应满足《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）对道面土基的要求，即高程允许偏差+10mm，-20mm；平整度用3米直尺检查最大间隙不大于20mm。 道面基层、底基层、垫层与道肩山皮石冲击碾压层之间的空隙用山皮石垫层材料压实后的干容重不得小于1.95g/cm3。 3.7山皮石垫层试施工 试施工的目：验证、调整、确定山皮石混合料的松铺系数，检验运输、摊铺、碾压等计划投放设备的可靠性；检验山皮石混合料的级配组成是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施是否适当；确定标准的施工方法，验证摊铺方法和适用机具；确定压实机械的选择和组合压实的顺序、速度和遍数。 试施工的要求： ①所有运输、摊铺、碾压、试验和测量设备都已准备就绪。 ②确立施工组织和人员，保证分工明确、职责分明。 ③严格按照相关规范和拟定方案进行，达到工艺性试验的目的；试验过程中应做好施工记录，特别是工艺性试验所需的各项参数。 ④遵守文明施工的各项要求，做到安全无事故。 试验计划： 试验段拟选定在B滑P235～P237+20之间，面积约为100×25m2。 原材料及成品的检测项目、质量标准、