主桥部分计算 毕业设计概要.docxVIP

第五章 主桥上部结构计算 土木114 吴咏陶 5.1用MIDAS建模计算 5.11 单元划分的原则 单元划分一般考虑梁跨、截面变化、施工、预应力布置等因素，从而遵从以下几个原则： ； ； ； 。 5.1.2 桥梁具体单元划分 本设计采用MIDAS/Civil2006软件建立了解放大桥的主桥计算模型，全桥共77个节点，共76个单元。具体计算模型如下图所示。 图5—1 解放大桥MIDAS模型 5.2荷载组合下的梁单元内力图和结果 解放大桥设计采用MIDAS/Civil2013软件建立了主桥计算模型，公路-Ⅱ级荷载，二期恒载： （式中，—桥面铺装层的质量密度；—桥面铺装层的宽度；—防撞栏的质量密度；—防撞栏的面积；—重力加速度，取；—桥面其它附属结构（如栏杆、人行道等）的总重量；—桥面总长。） 根据荷载组合，分别计算了荷载极限组合（）和短期组合（）效应下的主桥各个截面的内力。承载能力极限状态下的内力如下图所示： 图5-2 解放大桥承载能力极限状态组合下的弯矩图 图5-3 解放大桥承载能力极限状态组合下的剪力图 图5-4 解放大桥短期组合下的弯矩图 图5-5 解放大桥短期组合下的剪力图 图5-6 解放大桥承载能力极限状态组合下的支座反力图 图5-7 解放大桥短期组合下的支座反力图 5.3 主桥控制截面内力汇总 根据受力特点控制截面如下： 主跨取主跨支点截面、主跨L/8处截面、主跨L/4截面和主跨跨中截面； 边跨取边跨支点截面、边跨L/8处截面、边跨L/4截面和边跨跨中截面。 控制截面内力如表5-1所示，控制截面特性如表 5-2、5-3所示： 表5-1 控制截面弯矩剪力值 截面位置 基本组合 短期组合 （） （） （） （） 主跨 支点 max -430795.67 21594.67 -360604.84 17635.30 min -460301.12 20265.14 -377214.19 16907.72 跨中 max 117921.63 556.59 93751.20 296.29 min 99523.45 -557.26 83734.86 -296.83 L/8 max -183433.27 14744.80 -154225.78 11955.18 min -200028.17 13457.39 -163559.06 11254.74 L/4 max -12818.14 9539.86 -13687.91 7661.21 min -29821.54 8364.99 -22836.28 7027.87 边跨 支点 max 0.76 -6498.43 0.38 -5495.83 min -0.76 -7935.39 -0.38 -6265.97 跨中 max 54455.14 5605.40 40251.44 4466.40 min 25592.16 4499.85 24545.62 3876.19 L/8 max -256109.77 16522.72 -214922.08 13440.73 min -281713.59 15317.15 -229145.90 12784.31 L/4 max -115595.03 12609.88 -99557.51 10215.78 min -143722.33 11450.30 -114940.51 9589.74 表5-2 截面特性表 截面位置 　 支点 12.1960 79.4312 3.1280 3.3720 25.3936 23.5561 主跨 跨中 6.8220 9.5578 1.7608 1.2392 5.4281 7.7129 　 L/8 10.2945 41.2746 2.5145 2.5215 16.4146 16.3691 　 L/4 8.9212 21.4424 2.0308 1.8741 10.5586 11.4414 边跨 支点 6.8220 9.5578 1.7608 1.2392 5.4281 7.7129 跨中 8.7569 21.2068 2.0383 1.8587 10.4042 11.4095 L/8 11.2127 57.9250 2.8139 2.9341 20.5853 19.7420 L/4 10.3217 41.0758 2.4990 2.5199 16.4369 16.3006 注：——构件混凝土全截面的面积 ；——构件混凝土全截面的面积； ——截面重心至构件下缘的距离；——截面重心至构件上缘的距离；——截面下缘的抗弯模量； ——截面上缘的抗弯模量。 表5-3 截面特性表（单位：m） 截面位置 支点 2.0821 1.9315 2.7220 2.4780 6.5 0.325 6.18 主跨 跨中 0.7957 1.1306 0.9