通州新城建设进行时.docVIP

通州新城建设进行时 　　从设计规划迈向实质建设、从地下开发延伸到地上建设、从一点启动走向多点建设重要跨越阶段的运河核心区，未来将引擎新城发展 　　在2011年确定了总体项目规划之后，通州现代化国际新城的建设似乎归于平静。 　　2012年6月12日，新城运河核心区三大标志性建筑北京中心、彩虹之门、大船等项目建设正式获批，并将于年内动工的消息再次引爆了京城媒体的极大热情。 　　在区域发展热点频出的首都，不甘被媒体冷落的通州区借机向外界展露了“一年一跨越，五年展雏形，十年出形象”的新城建设雄心。从通州区政府向外传递的信息中，媒体也读出了正处于从设计规划迈向实质建设、从地下开发延伸到地上建设、从一点启动走向多点建设重要跨越阶段的运河核心区，未来将引擎新城发展的强烈意味。 　　规划设计即将完美收官 　　作为展示北京世界城市的重要窗口，自市委十届七次全会提出聚焦通州之后，运河核心区的规划编制可谓“一年一跨越”。 　　2009年，通州区确定了运河中心区规划范围由原先的16平方公里扩大到48平方公里，包括运河核心区、协同发展区、生活配套区和发展备用区，并明确运河核心区占地面积16平方公里，是文化底蕴深厚、环境景观独特、区位优势明显、适宜优先启动的重点区域。 　　2010年，通州区政府联合北京市规划委员会邀请了30多名国内外顶级规划设计大师，运用国际最新城市设计理念，借鉴世界主要城市建设成功案例，围绕通州新城规划进行了深入细致的论证，最终吸收11位国际大师组成专家工作组进行集中办公，初步完成了运河核心区规划深化方案。 　　2011年，通州区与美国邑康（AECOM）公司合作对运河核心区滨河区域街区规划进行深化，未来将构造一个以水体贯穿整个区域的完整CBD核心区。 　　进入到2012年，《通州新城运河核心区（I-IX）控制性详细规划》、《通州新城运河核心区综合交通规划》、《通州新城运河核心区市政基础设施专项规划》相继获得市政府批复。待南大街片区和杨坨地块的街区控规结束，运河核心区16平方公里的规划编制将全面完成。 　　运河核心区的规划设计汇聚着国际顶级专家团队和城市建设者的智慧结晶，历经四个年头的逐步深化，市规划委通州分局局长杨唯用“四个突出”对运河核心区的现代城市建设理念加以概括。 　　首先，空间布局突出疏密结合。围绕运河核心区五河交汇处，以北运河、通惠河为水轴，以水乡区、源头岛为区域景观中心，以南、北商务区为城市产业承载地，形成了“两轴-两心-两区”的空间结构。注重开发强度的疏密结合，在南、北商务区规划建设高层建筑群，作为凸显现代化城市形象的标志；同时，结合对运河文化的保护性开发，设置低密度区，在燃灯塔周边集中迁建一批历史文物，在源头岛布局现代化、多功能的博物馆，充分体现通州悠久厚重的历史文化底蕴。整体呈现出现代化超高组团与传统低密度建筑群落合理布局、错落分布的独特景观，展现出历史与现代有机结合、经典与时尚交相辉映的城市魅力，塑造出白天因商务而繁荣、夜晚因休闲娱乐而繁华的“不夜水城”形象。 　　其次，景观环境突出亲水生态。充分展现城市亲水性，扩大燃灯塔周边水乡区面积，形成了以通惠河为轴、南北呼应的格局；同时，通过道路下穿、滨河路外移和低密度布局等设计，使城市建筑获得最大的亲水空间。编制完成水系专项规划，加强北运河、通惠河等河流的水环境治理，改善水质，营造水清岸绿的优美景观。 　　再者，规划理念突出低碳环保。核心区在全市首次编制了低碳城市指标体系，应用于市政设施、城市建筑、城市管理等相关领域。在地面交通设计上，引入行人优先理念，加密路网，缩窄道路，最大程度满足行人、自行车和清洁燃料公交的需要，构筑绿色交通网络；在能源利用上，大量采用太阳能、燃气冷热电三联供、水源热泵等新型能源供应方式；在建筑物设计上，广泛使用绿色建材，采用屋顶绿化、节能设计等科技成果；在市政管理上，积极运用水资源循环利用、雨水回收利用、垃圾真空管道收集、智能电网等先进技术，提升低碳科技在城市管理中的应用水平。 　　第四，地下空间开发突出综合利用。通过加强地面-地下空间的一体化设计，突出对地下空间的统一布局和开发利用，将机动车道、轨道线路、交通枢纽、停车场、配套服务设施等置于地下，最大限度实现地下空间互联互通，形成通畅的地下走廊；采用城市管廊技术，综合安排地下市政管网，将供电、供热等市政管线整合于地下廊道之中，便于统一实施维修管护，避免对地上设施造成影响。 　　由此可见，运河核心区的规划设计，不仅彰显了“首都新区、历史名镇、北方水城”的特色，更代表了北京城市建设的最高水准，还直接和间接对北京建设世界城市产生积极影响。 　　而这种环环相扣的联系，正是北京“集中力量、聚焦通州，借助国际国内资源，尽快形成与首都发展需求相适应的现代化国际新城”的用意所在。 　　重点项目建设积极推进