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道路路桥结构病害 　　摘要：道路路桥日益肩负着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量，车辆承载能力增大，车速相继提高，公路货物运输量、旅客运输量速度大幅攀升，路桥结构疲劳导致危桥数量呈逐年上升，加速了道路路桥结构病害的扩展，其病害防治以及维修加固面临着形势严峻。路桥结构病害主要包括裂缝、剥蚀、混凝土碳化及钢筋锈蚀、结构局部构造破坏及人为破坏等，因此有必要对道路路桥结构裂缝病害表现形式及其原因进行详细分析的基础上，利用先进的信息检测系统以及构建道路路桥管理信息系统进行检测预防，更有必要考虑对路桥结构进行联合加固，以达到优势互补，综合效果最优的目标。 　　关键词：道路路桥结构病害裂缝预防加固 　　中图分类号：U41 　　1 引言 　　改革开放30多年来，我国的交通事业迎来了高速发展时期。2010年，我国公路总里程达400.82万公里，五年新增66.30万公里。按照交通运输部“十二五”发展规划，至2015年，我国公路网总里程将达到450万公里。随着公路里程的迅速扩展，公路路桥总量也持续增加，1990年，我国公路路桥有16.85万座，而到了2010年公路路桥达到了65.81万座，比1990年增加了48.95万座，公路交通事业的迅猛发展对于促进我国区域经济发展起到了十分显著的作用。然而，我们也要看到，在道路路桥不断增多的今天，路桥结构病害的状况令人堪忧。有关数据显示，2010年我国65.81万座在用路桥约10万座须维修加固，占在用路桥总量的16％。 　　在众多限制道路路桥养护管理工作开展的因素中，路桥长期受到大自然的腐蚀、温湿度的变化以及车辆载荷、车辆频率、材料以及道理路桥结构的疲劳，加之人才队伍的匮乏、道路路桥病害防治的资金投入严重不足，包括部分技术瓶颈需突破，所以不容忽视。加之大型车和重型车的数量逐年增多，导致的公路交通阻滞，交通事故增多，因而要把道路路桥结构病害防治与加固提升到重要和突出的地位，确保路桥结构安全，减少对人民生命财产所构成的威胁。 　　2 道路路桥结构病害防治面临的形势严峻 　　随着科技进步、社会工业化水平提高，道路路桥日益肩负着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量，危桥数量呈逐年上升，道路路桥结构病害防治面临着形势严峻。 　　2.1 繁重的交通量对我国道路路桥结构形成了威胁 　　我国的经济增长引起了世界瞩目，交通基础设施承受了巨大的压力，道路路桥结构病害防治任务及其艰巨。据国家统计局2005 -2011年全国年度统计公报数据，近几年来，公路完成货物运输量、旅客运输量速度大幅攀升，加速了道路路桥结构病害的扩展。2005 -2011年我国公路运输方式增长速度如表1所示： 　　 　　 　　 　　从上表我们看出，最近几年来我国货物以及旅客运输量保持了较高的增长速度，这只是对于道路路桥结构形成威胁的一部分。实际上，我国私人汽车也得到了迅猛增长，2005年我国私人汽车保有量2365万辆，到了2011年私人汽车保有量达到了7872万辆，增长了3.3倍，除了造成城市交通堵塞压力，更是增加了道路路桥病害发生的机率。 　　2.2 我国危桥数量逐年上升 　　据交通运输部统计资料显示，随着我国经济社会的快速发展，道路危桥数量逐年上升（图1）。1990年我国桥梁总数为16.85万座增加到2010年的65.81万座，桥梁总数增加了3.9倍；1990年我国危桥总数为0.4万座增加到2010年的10万座，危桥总数增加了25倍；1990年我国危桥占比为2.37％增加到2010年的15.12%，占比增加了637个百分点，道路路桥结构病害防治刻不容缓，否则就会对人们的生命财产造成巨大的威胁。 　　 　　 　　 　　资料来源：公路养护统计年报汇总表（省、自治区、直辖市），交通部公路司 　　2.3 道路路桥结构病害对国民经济发展的负面影响 　　路桥作为交通线路的枢纽，结构病害将直接影响路桥的使用功能，对国民经济产生极大的负面影响。由于我国危桥的数量不断增多以及桥梁结构病害现象比较严重，很多桥梁在预期寿命前达到使用寿命，加之设计不合理、自然侵蚀、结构疲劳以及人为破坏等等情况，都为道路路桥结构病害扩展埋下了巨大的隐患，因而我国路桥的经济与安全形势均不容乐观。在我国路桥出现结构病害趋势时需采取合理正确的技术措施进行控制，否则必将造成重大的经济损失。更为严重的是路桥结构病害在一些特定的情况下易导致桥毁人亡的安全事故，如2011年7月14日，建成不到12年、造价逾千万元的当地标志性工程武夷山公馆大桥倒塌，一辆旅游大巴车坠入桥下致1死22伤；重庆彩虹桥倒塌导致40人死亡，广东韶关特大桥坍塌导致32人死亡、59人受伤等多起严重的安全事故。 　　3 道路路桥结构主要病害表现形式及其原因 　　路桥结构的损伤会在路桥的不同部位造成不同的