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道路桥梁施工中常见的技术问题及防裂措施 　　摘要：道路桥梁是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路桥梁建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。 　　关键词：道桥桥梁施工技术 问题分析 解决对策 　　Abstract: Road and bridge is the important lifeblood of national economy, because of its flexibility and advantage of other carriage way, plays an irreplaceable role. Road and bridge construction is the nations most important one of the basic industry, its rapid development, to promoting national economy, boost the development of other related industries has a very important significance. 　　Key words: Bridge Bridge Construction Technology Analysis Countermeasures 　　中图分类号： U448.14文献标识码：A文章编号： 　　 　　我国地域辽阔，多山岭重丘，再加上我国正处于社会主义初级阶段，经济发展不均衡，总体上水平不高，所以我国的道路桥梁建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。随着我国道路桥梁事业的不断发展，科技的创新和完善在道桥施工技术中也得到了体现。虽然，道桥施工技术取得了很大的进步，但同时也存在着一些技术性的问题，如何解决这些问题是道桥施工质量好坏的关键．。本文主要从道桥施工技术存在的问题及解决对策两方面入手讨论，并具体分析了道桥施工中常见的技术问题，并提出相应的解决对策。 　　 1．道桥施工中常见的技术问题 　　1.1道桥过渡段发生不均匀沉降技术问题 　　道桥过渡段发生不均匀沉降，即桥头跳车现象已经成为道路最常见的质量缺陷之一，总结道桥过渡段不均匀沉降成因分析： 　　1.1.1桥梁地基 　　基础变形一般为基础空间不均匀沉降或水平方向位移发生基础变形后，结构物中产生附加压力，超过结构物的抗拉强度时即产生裂缝．基础不均匀的沉降的原因有，地质实验资料不准确、地质差异大、荷载差别大、分期建造等。另外，大多数桥梁地基土质的天然含水量大、 　　空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷． 　　1.1.2台背填料 　　选择台背的填料时，应尽量选透水性好的材料，但常用的透水性材料存在空隙率大的缺点，施工中很难控制其压实度，由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形，此外，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。 　　1.1.3设计 　　由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少，以至未能及时发现软基存在，或准确探明软基范围和深度，从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距，导致软基处治设计不能达到规范要求。 　　1.1.4施工 　　通常在道路桥梁施工中，由于道路与桥梁的施工顺序原因，造成了桥涵两端留下一个填土较多、施工面窄的作业段，从而导致现场施工条件极差。现实中常出现这样的情况，由于施工单位抢工程进度，而没有严格按照规范要求进行施工作业，台背回填松铺厚度严重不足， 　　台背排水防护做得也不到位，从而给路基沉陷留下质量隐患。 　　1.2道桥出现裂缝以及破损现象 　　对于道桥的裂缝原因究其原因，可以有几个方面： 　　1.2.1设计 　　由于道桥工程在力学计算上本身就是一个静定结构，对道桥结构层的选择给予类似与经验值的计算及推测基础。另外，由于交通流量的不可预测性．往往在道桥建成后，流量增长迅速，而在路面结构设计中取值偏低，与道桥运营后的实际情况不符，导致结构层取值不符合实际的运营条件。 　　1.2.2施工 　　在道桥施工中还出现常见的、容易产生裂缝。 　　(l)窨井四周出现的裂缝。不同的构筑物之间一般都会产生不均衡的沉降，无论沥青结构路面还是水泥混凝土路面，窨井四周总会出现差异沉降和表面裂缝。而且施工时还容易被忽视。 　　(2)混凝土的材料合成为水泥、砂、骨料、拌合水以及外加剂，配制混凝土材料不合格，从而导致裂缝出现。砂石含量超标使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝，砂石的级配差常造成侧面裂缝，拌合水以及外加剂中杂质含量过高会对钢筋锈蚀产生影响等。