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道路沥青施工若干问题的探析 　　摘要：近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国公路运输业显现出突飞猛进的态势，而沥青混凝土路面则是目前我国高速公路面层普遍采用的结构形式。由于科技的不断发展，许多新技术、新材料都实际应用到了道路施工的过程中，各种规范、标准也比较齐全，然而从实际施工来看，还有许多问题值得探讨。本文从沥青混凝土路面施工的全过程出发，探析了沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等工序中的问题，为提高道路沥青施工的质量提出一些建议。 　　关键词：沥青施工；施工工序；问题探析 　　Abstract: In recent years, with the high-speed development of Chinas national economy, Chinas road transport industry showed rapid trend of asphalt concrete pavement structure commonly used in the form of highway surface layer. Due to the continuous development of science and technology, many new technologies, new materials are actually applied to the road construction process, a variety of specifications, standards are relatively complete, from the actual construction point of view, however, there are many issues worth exploring. Departure from the whole process of asphalt concrete pavement construction, explores the process of mixing, transportation, paving, crush asphalt mixture, to make some suggestions to improve the quality of the construction of the road asphalt.Keywords: asphalt construction; construction process; Probe 　　中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　沥青路面是由以沥青材料作为结合料粘结矿料而修筑的面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。 由于沥青路面使用沥青结合料，因而增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量的耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜于分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用。科技的不断发展，使得许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准也比较齐全，然而从实际施工来看，还有许多问题值得探讨以使道路的沥青施工更科学化、提高经济效益和社会效益。 　　一、沥青混合料的拌合的要点 　　1.沥青混合料必须在沥青拌和站采用拌和机械拌制，可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。 　　2.为使沥青混合料拌和均匀，拌制时必须控制矿料的加热温度与拌和温度。经拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重的粗、细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 　　3.出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，检测沥青混合料的温度，记录出厂时间。 　　二、沥青混合料在运输中应注意的事项 　　（一）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，运输车辆必须是15T以上的自卸翻斗车（且车况良好），运送混合料时，车厢必须清洁，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。 　　（二）施工前应对全体驾驶员进行培训，加强汽车保养避免运料途中停车。 　　（三）装料时汽车应前后移动，避免混合料离析。 　　（四）为防止防止受到风吹、日晒、雨淋、污染和热量过分损失，要求拌厂所采用的自卸槽斗运输车辆必须有覆盖设备，在槽四角密封坚固，运送料的汽车应覆盖等。 　　（五）连续摊铺过程中，运料汽车应在摊铺机前10－30CM处停住，不得撞击摊铺机，并设专人指挥。卸料时运料汽车应挂空档，靠摊铺机摊动前进 　　（六）摊铺机现场就设专人签收混合料，并检查拌和质量和温度。不符合要求的或已结成团块，遭雨淋湿的混合料不得摊铺在道路上。