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高职物流专业“公司化”生产性实训教学模式研究 　　[摘要]当前物流管理专业由于设立时间较短，相关资源投入不足、支持不够等因素大大限制了实践教学的开展，在社会上出现了一定程度的学生就业难、企业招贤难的现象。本文分析了高职物流管理专业校内外实习实训基地存在的普遍问题，讨论在校内自建生产性实体性质小型第三方物流公司的意义，并以此来指导和完善物流管理专业的实训教学活动，培养合格的高素质技能型物流人才。 　　[关键词]物流管理；公司化；实训教学 　　[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1671-5918（2017）01-0113-02 　　doi：10.3969/j.issn.1671-5918.2017.01.053 [本刊网址]http：// 　　近几年来，随着我国物流产业的蓬勃发展，物流人才的需求十分旺盛，物流教育也越来越受到各类高校的重视，特别是将物流产业作?榈钡刂е?产业的城市相关高校都投入大量的经费来建设相关物流管理、物流工程专业的校内外实习实训基地。但由于专业设立时间较短，相关资源投入不足、支持不够等因素限制了实践教学的开展及落实，从而使物流教育缺乏特色，培养出来的专业人才和企业的实际需求不匹配，出现了学生就业难、企业招贤难的现象。本文将探讨通过自建校内第三方物流公司的方式来完善当前物流生产性实训教学模式。 　　一、校内外物流实习实训基地存在的问题 　　（一）相关基础设施较为薄弱 　　目前，我国高职高专院校的校内物流实习实训基地模式主要有两种，仿真实训室模式和模拟实训室模式。前者投资额较大，只能进行简单的模仿，基本不具备实践操作性，也不会产生任何的相关经济效益；后者是对现实物流业务各个环节例如仓储、包装的简单模拟，也达不到实践操作的程度，使高职物流人才的培养受到了一定的局限。由于物流校内实训室的投资一般较大，少则几十万，多则几百万，很多院校物流专业校内实训室还停留在理论或演示阶段，相关实训技能教学课程没有能够很好的落到实处，实训教学的质量一般，效果不突出。 　　（二）校外实训基地教学作用不明显 　　基本上大多数职业院校都和校外相关物流企业合作建立了物流实训基地，但由于双方的合作理念不同，对于实践教学没有足够的重视，企业在合作中没有获取任何利益，积极性不是很高，最终导致很多校外物流实训基地形同虚设，仅仅作为学生的参观场所，少部分实训基地学生可进行简单的装卸搬运活动，甚至有的合作协议还停留在书面阶段，没有起到提高学生实践能力的目的，作用不明显。 　　（三）实训师资及教材建设重视不够 　　较多院校物流专业实践教育师资比较缺乏，相当一部分教师从校门到校门，没有经过物流行业企业的实践锻炼经历，职业教育教学能力较弱，缺乏在物流企业的实战经验，专业实践技能水平不高，双师素质教师较少，外聘专业教师中大多为其他高职院校的教师，而真正来自物流行业企业的具有一线从业经验的企业技术与管理人员较少。同时，较多的物流专业教材缺少实践训练的内容，物流理论基础知识的内容所占比例过大，实践应用技能部分比例过小，高职教育的特征与要求没有得到体现和突出。 　　二、自建校内生产性实体物流公司的意义 　　当前，很多大学生积极投身自主创业来锻炼自己，众多高校都在加强对大学生开展各类专业性的创业教育和创业培训，目的是增强在校大学生的创业意识，提高他们的创业能力。为了进一步推进高校创新创业教育和大学生自主创业工作，广东农工商职业技术学院提供了校园内约一千平方米的面积作为学生创业实践基地。 　　（一）为物流专业学生提供自主创业的条件 　　所谓“公司化”生产性实训室，即依据现有物流实训室条件设立一个校内生产性实体第三方物流公司，它是大学生自主创业很好的一个平台，可以培养他们的市场竞争意识，锻炼他们融入社会的能力，对于以后就业有很大的帮助，至少可以让他们提前了解目前社会物流这个行业的发展状况，为以后的发展做好相应的准备。 　　（二）提高校内物流实训室的使用效率 　　高职院校物流实训室是投入了大量的资金建设起来的，硬件设施很多是依照企业的实际情况建立的，包括托盘货架、打包机、手推液压托盘车、电子标签及分拣设备等等，部分设施设备甚至比企业更为先进。但实际情况是许多院校物流实训室限制时间较多，没有充分的使用，自建校内实体性物流公司有利于大幅提高物流实训室的使用效率。 　　（三）对完善物流实训教学提供帮助 　　大部分院校都具有较为完备的实训硬件设施和相关软件，但由于教学方法和模式的限制，学生在实训中经常是走马观花，没有深入的去探寻，很难完全融入实训教学当中去，真正的掌握实训内容。有了校内实体物流公司就不一样了，那是真正的企业实际运作，来不得半点含糊。 　　（四）增强对物流专业知识的理解与应用 　　学生通过校内实体物流公司