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LNG加气站储罐安全风险分析和防治对策 　　【摘要】液化天然气（LNG）汽车加气站由于工作介质的易燃易爆特性和低温深冷特性、工作环境的特殊性以及周边环境的复杂性，它的安全问题尤为重要。 　　【关键词】LNG；储罐；安全风险；对策 　　一、LNG加气站储罐安全风险分析 　　1、LNG自身安全风险 　　（1）火灾、爆炸特性 　　LNG是以甲烷为主的液态混合物，约为-162摄氏度。当天然气与空气混合达到一定体积分数时，就会发生爆炸。 　　注：天然气火灾危险性类别按照《建筑设计防火规范》划为甲类。 　　（2）低温特性 　　LNG在标准大气压下储存温度很低，开始泄露就会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。过一段时间，地面被冻结。在无对流的情况下，周围的空气温度会迅速下降。减慢了气化速度，甚至部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄的情况会发生。泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。 　　（3）窒息 　　虽然本身没有毒性（长期接触天然气可出现神经衰弱综合症），但是在封闭的区域内因为缺乏通风LNG可以导致窒息。因为纯净的天然气无色、无味、无嗅，如果没有良好的通风环境，天然气将会占据空气中的氧气的空间，使在这个空间中的生物缺氧，从而引发人员窒息事故。 　　2、LNG加气站储罐的安全风险 　　（1）LNG储罐因漏热或绝热破坏产生的危险 　　真空破坏，绝热性能下降，从而使低温储存的LNG因受热而气化，储罐内压力剧增，储罐破裂导致大量LNG泄漏。其次可能发生的危险性是储罐进去液管道或者内罐泄漏，如果内罐泄漏，防爆盖就会打开，从而降低内外的压力，不会引发储罐爆裂。采取的预防措施是在储罐顶部安装安全放散阀，当储罐压力升高到一定值，采用手动把压力降低，即使因为工作疏忽忘记排压，安全放散阀也会自动开启，通过集中放散管释放压力。 　　（2）LNG泵、增压器密封失效产生泄漏 　　LNG泵和增压器，在正常运行时，两设施与LNG储罐之间阀门开启而相通，泵的进出口有可能因密封失效产生泄漏，增压器的进口是LNG储罐或LNG槽车的液相出口，出口是气体，同样因密封失效可能产生泄漏，但在关闭了储罐或LNG槽车的出液口后，泄漏量很小。LNG潜液泵和增压气化器的泄漏可以通过关闭储罐阀门或LNG槽车液相阀门来处理，一般泄漏量微小。 　　（3）工艺液相管道的危险性 　　1）保冷失效 　　LNG液相管道为低温深冷管道，采用真空管或绝热材料绝热，但当真空度破坏或绝热性能下降时，液相管道压力剧增，此时安全阀自动开启，可以降低管道内的压力。 　　2）液击现象与管道振动 　　在LNG的输送管道中，由于加注车辆的随机性，装置反复开停，液相管道内的液体流速发生突然变化，有时是十分激烈的变化，液体流速的变化使液体的动量改变，反映在管道内的压强迅速上升或下降，同时伴有液体锤击的声音，这种现象叫做液击现象（或称水锤或水击），液击造成管道内压力的变化有时是很大的，突然升压严重时可使管道爆裂，迅速降压形成的管内负压处可能使管子失稳，导致管道振动。 　　3）管道中的两相流与管道振动 　　在LNG的液相管道中，管内液体在流动的同时，由于吸热、磨擦及泵内加压等原因，势必有部分液体要气化为气体（尽管气体的量很小），液体同时因受热而体积膨胀，这种有相变的两相流因流体的体积发生突然的变化，流体的流型和流动状态也受到扰动，管子内的压力可能增大，这种情况可能激发管道振动。 　　4）管道中蒸发气体可能造成“间歇泉”现象 　　与LNG储罐连接的液相管道中的液体可能受热而产生蒸发气体，当气体量小时压力较小，不能及时的上升到液面，当随着受热不断增加，蒸发气体增大时，气体压力增大克服储罐中的静压（即液柱和顶部蒸发气体压力之和）时，气体会突然喷发，这种现象使储罐内压力急剧上升，致使安全阀开启而放散。通过在储气瓶进气口设置压力变送器、潜液泵与紧急切断阀进行联锁，当储气瓶超压时自动切断进气口并停止泵的运行。 　　（4）LNG高压柱塞泵/高压空温式气化器 　　LNG高压柱塞泵及高压空温式气化器是L-CNG加气站的核心设备。工作压力高达25MPa，可能因为密封失效或超压泄漏而产生危险。LNG高压柱塞泵后置有压力变送器，当压力超过工艺设定值时，自动切断泵的运行；空温式气化器后设置有温度传感器，当出口温度达不到设定值时，自动切换运行另一组气化器以达到工艺需求。 　　（5）LNG加气机泄露 　　LNG加气机直接给汽车加气，其接口为软管连接，接口处容易漏气。也可能因接口脱落或者软管爆裂而泄露，在关闭了储罐出液口、储气瓶出气口或者泵停止工作后，泄漏量一般很小。 　　（6）加气卸气软管的老化及振动 　　加气卸气接口为软管连接。软管为高分子材料容易老化，工作时由于剧