DD5121GYY油罐车焊接分析和操作.docVIP

DD5121GYY油罐车焊接分析和操作 　　摘要　DD5121GYY是一款具有吸油和加油功能的运油车。我们通过制定合理的焊接规范，选择合适的焊接参数，最终获得了成形美观、强度好的罐体。 　　关键词　焊接工艺；焊接规范参数；异种材料焊接；油罐；SMAW GMAW 　　 　　1　DDS121GYY油罐结构及焊接性分析 　　 　　DDS121GYY是丹东黄海汽车有限责任公司在解放CAll22J－2型底盘基础上改装成的运油车，容积达到7500L。该油罐是常压容器，罐体采用1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢板焊接而成。 　　DD5121GYY的油罐体采用3ram不锈钢板，全长4605mm，两端封头采用经冲压成形的4mm厚板。罐体由四张钢板拼焊，截面呈椭圆形，长轴1786mm，短轴1130mm。罐体内另有三条4mm厚、开有流油口、通气孔和人孔的防波板，它与罐体交错断续焊；罐体外连续焊接四条Q235材料、5mm厚、1945mm长、200mm宽的加强带，加强带上分别焊接八个Q235材料的油罐脚及加强梁等；油罐上、下、左侧焊有进、出油口法兰和液位计法兰；两侧焊有固定管箱、操纵箱、挡泥板等15种Q235材料、5mm厚的支架；罐体上部焊有Q235材料的10个挡油板架、4个灭火器支架及拉手。总之，罐体的焊接零件较多，焊缝位置多变，而且还有多处异种材料焊接。 　　根据油罐的结构和母材特点，我们经过多次试验确定，采用SMAW(焊条电弧焊)和GMAW(熔化极活性气体保护焊)两种方法，针对不同位置的焊缝进行焊接。 　　 　　2　焊接设备、材料及焊接工艺 　　 　　2．1　SMAW焊接。罐内防波板、加强带等焊缝位置多变处的焊接，我们采用SMAW(焊条电弧焊)方法。虽然SMAW焊接质量不稳定，效率低，劳动强度大，但是考虑到SMAW焊操作方便、灵活性大，可适用于多种位置的焊接，故在一些部位仍采用SMAW焊。 　　2.1.1　焊接设备和焊接材料。焊接设备采用YC-300WPS晶闸管控制交直流脉冲钨极氩弧焊机。 　　焊接材料采用以下两种规格的焊条： 　　A102(JS-308)、A302(Js-309)。 　　2.1.2　焊接工艺。我们利用YC-300WPS焊机自有的摆动电抗器控制稳定的输出、可实现交、直流脉冲TIC焊／焊条电弧焊的特点，采用直流反接进行焊接。 　　虽然A107等低氢型不锈钢焊条的抗裂性较高。但在工艺性能及焊缝外表成形等方面局限，钛钙型焊条的焊接效果更好，因此我们选用A102焊条进行生产。 　　在罐体与加强带等位置的焊接上。出现了1Cr18Ni9Ti与Q235-A两种材料的焊接。由于Q235-A不含合金元素，所以在与1Cr18Ni9Ti的焊接中，会使cr、Ni在焊缝中得到稀释，从而影响焊缝质量。为改变这种情况。在此二种异种材料焊接时，我们均采用含cr、Ni较高的A302焊条，以弥补被稀释的cr和Ni元素。 　　根据试验结构，我们采用SMAW方法焊接多变位置的焊缝替代用半自动焊操作不太方便的焊缝。 　　 　　2.2　GMAW焊接。GMAW焊接(熔化极活性气体保护焊)是在氩气中加入少量的氧化性气体(O2、cO2等)混合气体作为保护气体的焊接方法，它采用连续等速送进可熔化的焊丝与被焊件之间产生电弧作为热源。以此来熔化焊丝和母材金属，从而形成焊缝。 　　一般情况下，该活性气体含有2％－5％的02或2.5％的C02，其作用提高电弧的稳定性及改善焊缝成形。 　　2.2.1　焊接设备和焊接材料。焊接设备采用YD-350AG2微电脑焊接波形控制逆变MIG／MAG焊机。 　　焊丝选用MIG-308L。 　　2.2.2　焊接工艺。选择设备时，必须考虑到对设备的使用要求，如功率输出范围、电弧稳定性和送丝机构等特点。同时还应考虑到设备的多功能性和标准化问题。 　　我们选用微电脑焊接波形控制逆变MIG／MAG焊机，性能比较好，输出稳定。可焊接碳钢、低合金钢、不锈钢、铝及铝合金、铜及铜合金、钛及钛合金等材料，实现MIG／MAG、C02／MAG焊接。 　　操作者在焊前对焊丝、材质、焊丝直径、气体、送丝速度和输出控制方式等工艺参数进行选定，然后电脑根据各参数可自动调整脉冲电流、差值电流；同时采用TIP脉冲技术，实现无飞溅焊接；配有双轮方式(二轮驱动、二轮从动)的新型送丝机使压力柔和，送丝比较稳定。 　　在5121GYY罐筒的环形焊缝和组成长圆筒的单节圆筒的对接焊缝的焊接上。采用GMAW焊接。 　　影响GMAW焊接工艺和焊接质量的工艺参数主要有：焊接电流(送丝速度)、极性、电弧电压(弧长)、焊接速度、焊丝伸出长度、焊枪倾角、焊接接头位置、焊丝直径、保护气体成分、气体流量等。 　　选择合理的焊接规范参数，可得到良好的焊接质量，但