第四章 悬臂和连续体系梁桥.pptxVIP

4.1.1 悬臂梁桥1. 悬臂梁桥特点：由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小；由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大；体系形式：双悬臂、单悬臂；缺点行车条件不好。2. 悬臂梁桥结构类型：不带挂梁的单孔双悬臂梁桥带挂梁的多孔悬臂梁桥3. 悬臂梁桥设计与构造：静定体系；跨中正弯矩减小→减小跨度内主梁的高度→降低钢筋混凝土数量和结构自重→恒载内力的减小。构造特点：（1）截面形式 悬臂部分（锚孔）：吊装时采用肋梁；悬臂浇注时采用箱梁； 挂孔：一般采用肋梁，便于吊装；一般采用变高度梁，底缘曲线采用抛物线、正弦曲线、圆弧、折线。（2）跨径布置和梁高尺寸单孔双悬臂梁桥预应力混凝土：lx=(0.3~0.5) l钢筋混凝土T形H = (1/10~1/13) lh = (1/1.2~1/1.5) H箱形H = (1/12~1/15) lh = (1/2~1/2.5) H预应力混凝土T形H = (1/12~1/15) lh = (1/1.2~1/1.5) H箱形H = (1/15~1/18) lh = (1/2~1/2.5) H三跨带挂梁单悬臂梁桥h=(1/12~1/20) lH=(1.4~1.8) h多跨带挂梁双悬臂梁桥T形梁h=(1/12~1/20) l箱形梁h=(1/12~1/20) l H=(1.4~1.8) h H=(2.0~2.4) h跨度超过40m以上，采用预应力混凝土悬臂梁桥更合理。l1=(0.75~0.8) l lg=(0.5~0.7) lh=(1/20~1/24) l H=(2.0~2.4) h4. 悬臂梁桥预应力筋的布置：应选择适当的预应力束筋形式和锚具形式；应考虑施工的方便，尽可能少地切断预应力钢筋；符合结构受力的特点；考虑材料经济指标的先进性，预应力束筋在结构横断面上布置要考虑剪力滞效应；避免使用多次反向曲率的连续束筋，以降低摩阻损失。5. 悬臂梁桥优缺点及应用：优点：悬臂梁桥在施工阶段和成桥运营阶段两者受力状态是一致的，非常适宜于悬臂施工方法。缺点：（1）裂缝→雨水侵入梁体； （2）挂梁与悬臂端衔接处产生不利行车的折点。 应用范围：国内箱形薄壁钢筋混凝土悬臂梁桥最大跨径为55m，国外一般在70~80m以下；预应力混凝土悬臂梁桥一般在100m以下，世界最大的跨径为150m。4.1.2 T形刚构桥1. 分类及力学特点：(1)带挂梁的T构桥型静定结构；施工无需体系转换；省掉设置大吨位支座装置、更换支座的麻烦；当挂梁与两岸引桥的简支跨尺寸和构造相同时，更能加快全桥施工进度，以获得良好经济效益。(2)带铰的T构桥型静定结构；超静定结构；竖向荷载时，相邻的T形刚构结构通过剪力铰而共同受力。2.T形刚构的若干布置形式：3.T形刚构的构造：T形刚构的布置应尽可能对称，以避免T形刚构的桥墩承受不平衡弯矩；全桥的T形单元尺寸尽可能相同， 以简化设计与施工；钢筋混凝土T构桥，挂梁的经济长度一般在跨径的0.5~0.7范围内；预应力混凝土T构，挂梁经济长度一般在跨径的0.22~0.5范围内；主孔跨径大时，取较小比值，并应使挂梁跨径不超过35~40m，以利安装；T形刚构支点、跨中梁高与跨径的关系：（1）带铰T形刚构l≤100m H=(1/14~1/18)l h=(0.20~0.4)H 且h ≥ 2.0m（2）带挂梁T形刚构l≥100m H=(1/17~1/21)l h与挂梁同高4.T形刚构的缺陷：T构带挂梁：在冲击力作用下T构悬臂端会下挠，使连接处形成折角增大了冲击，使伸缩缝处理和养护困难；各T构不能共同工作，使其跨径受到限制。T构带铰：由于铰的存在，使铰的左右两侧主梁变形不一致，难于调整，引起行车不平顺；施工时有时需要强迫合拢；当T构的两边温度变化不同时，易产生不均匀变形，引起较大次内力；剪力铰的构造与计算图式中的理想铰存在差异，难以准确计算各种因素产生的次内力。5.牛腿：牛腿：悬臂梁桥的悬臂端和挂梁端结合部的局部构造。牛腿处梁高突变减小，截面凹折转角多，因传递的集中力数值很大，所以其受力复杂；应通过加强的牛腿横梁来保证挂梁与悬臂梁的传力效果；最好使挂梁与悬臂梁的腹板一一对应，缩短传力路线；接近牛腿部位的腹板应加厚，加厚部分的长度不应小于梁的高度；牛腿的凹角线形应和缓，避免尖锐转角，以减缓主拉应力的过分集中；牛腿处的支座高度应尽量减小，并宜采用摩阻力较小的支座，以改善牛腿的受力状态；牛腿的构造尚应满足某些特殊要求，如承受更换支座的顶升荷载；端横梁因通过管线开洞后加固钢筋网的设置。4.1.3 连续梁桥1. 连续体系特点：由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，跨越能力增大；超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感；伸缩缝少，行车平稳；结构整体刚度大，变形小。2. 连续