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之江大桥开启式栈桥设计和施工 　　摘要:本文以杭州之江大桥开启式栈桥的设计和施工为依据，从设计、施工、运行三个阶段对开启式栈桥进行了详细论述。对于开启式栈桥在桥梁施工临时栈桥施工工艺方面，提供了新的思路。 　　关键词：之江大桥 开启式、栈桥 设计与施工 　　Abstract: in this paper KaiQiShi hangzhou zhijiang bridge the parts of the design and construction as the basis, from design, construction, operation three stages of KaiQiShi zhanqiao pier are discussed in detail. For KaiQiShi zhanqiao pier in bridge construction temporary zhanqiao pier construction process, and provides new ideas. 　　Keywords: zhijiang bridge KaiQiShi, zhanqiao pier design and construction 　　 　　 　　中图分类号： TE42 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　 杭州之江大桥主桥根据现场场地情况，针对后期箱梁制作及存放，规划了钢箱梁存放位置，并配套设计了箱梁节块的运输方案（见图1），其中沿运梁路线，靠近栈桥位置需穿过现有钢栈桥，需要净空高度为5.2m，而现栈桥净空为2.0m。为此，为满足箱梁运输需要，现将主栈桥第4、5跨之间的ZN05号栈桥桥墩拆除，同时在现有栈桥的结构基础上，设计开启式栈桥系统，以便于箱梁运输车辆通过栈桥时，将栈桥提升至预定高度，满足桥下车辆通行净空，在箱梁不运输期间，下放并恢复栈桥原始位置，满足原栈桥作业运输需求。 　　 　　 　　 　　1工程简介 　　 施工栈桥采用型钢梁的设计形式:每跨9.0m；采用刚性扩大基础结构，Ф820x10mm钢管桩，桩顶设置2H500x200型钢帽梁，沿纵向设置8道H450x150型钢纵梁，横向间距0.9m；纵梁上部横向分配工14@40cm工钢，顶面铺设δ12mm桥面板，并设置包括栏杆，管线通道等其他附属桥面结构。 　　 根据施工及运输需求，开启段栈桥设计采用两跨作为提升段，共计2x9.0=18.0m，设计开启式栈桥需满足栈桥上部车辆通行及机械作业的荷载要求，同时在栈桥开启后，需保证桥下有足够的净空及净宽，以保证箱梁运输车辆能够顺利通行。针对栈桥提升及下放运行阶段的安全性及系统操作的稳定性，需设计相应构造措施，以确保栈桥在使用过程中安全，稳定。 　　 　　2开启式栈桥设计 　　2.1设计要求 　　 开启式栈桥设计是为满足栈桥下部箱梁运输车辆通行需求，同时满足栈桥上部车辆运输及作业荷载要求，根据使用要求，设计中需满足以下要求： 　　 ⑴满足桥下净空5.5m，净宽14.0m的通行需求； 　　 ⑵开启式栈桥在上部车辆通行及作业工况下需满足95t的设计荷载； 　　 ⑶提升过程及下落过程稳定性和安全性保障。 　　2.2结构设计 　　 栈桥结构设计在确保结构自身满足设计强度的前提下，力求简单，轻便的结构设计原则，尽量做到施工工艺简易，施工操作便捷，使开启式栈桥不仅从结构设计上做到材料的充分利用，同时在施工中也能最大化的方便施工，节省工期。 　　 ⑴结构组成 　　 开启式栈桥设计结构主要包括下部基础及竖向支撑、纵横主梁，悬吊系统、牵引系统以及其他附属结构。 　　 　　 　　 　　 ⑵开启式栈桥结构材料 　　表1开启式栈桥设计材料 　　 　　 　　 　　2.3开启式栈桥结构计算 　　 栈桥计算采用数据建模，利用软件进行数据分析，通过对各构件的受力计算结果，合理选用各结构部件材料类型，通过计算模型分析开启式栈桥结构自身稳定性及力学性能指标。 　　 ⑴设计荷载 　　 恒载：提升段栈桥自重+底横梁（贝雷）+承重梁（型钢） 　　 根据栈桥及开启段悬吊系统设计，开启式栈桥设计恒载为：28.44+8.64+0.96=38.04t。 　　 活载：原栈桥设计荷载为满足65t履带吊提升30t重物 　　 根据栈桥设计荷载，开启式栈桥设计采用95t的活载计算（65t履带吊提升30t重物）。 　　 ⑵工况分析 　　 开启式栈桥运行阶段共分两种工况：1、栈桥上部荷载通行工况；2、下部运输工况； 　　 工况一：栈桥非提升状况，上部车辆施工作业及运输车辆通行，计算荷载为栈桥自重荷载G1+上部作业施工活载G2（95t）； 　　 工况二：栈桥提升后，下部箱