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LKJ2000型监控装置故障判断和对策 　　摘 要：LKJ2000型监控装置是一种把微机单片机控制技术应用于铁路行车安全领域的电子设备。长期以来由于种种原因，造成LKJ2000型监控装置设备不能正常工作，本文将针对现场工作中的惯性问题进行探讨，分析故障原因，提出解决方法，以供参考。 　　关键词：监控装置；惯性故障；分析；处理 　　中图分类号：U269.6 　　LKJ2000型监控装置，采用了先进的32位微处理器技术，安全性技术以及数字信号处理技术等来实现安全速度控制的，同时，采集记录与列车运行安全有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。在防止“二冒一超”和规范乘务员操作等方面发挥了不可替代的作用。 　　LKJ2000型监控装置，作为一个技术含量较高的设备，在基层的硬件维修中往往是一件很头痛的事。常常是一套装置故障出现了许久，也不能将故障排除，从而给“监控装置不良机车不能出库牵引列车”这一硬性规定的执行带来了困难，直接影响铁路的运输和生产安全。因此，监控装置的硬件维修工作是一项很艰巨的任务。 　　吉林机务段自2006年5月LKJ2000型监控装置大范围安装投入使用至今，根据对监控装置使用至今配件发生的故障情况统计分析，配件故障主要集中在光电速度传感器、常用制动盒、显示器、监控主机上，监控主机的故障主要集中在监控记录插件、地面信息处理插件、数字量入出插件、数字量输入插件上，电源板和母板故障频率和损坏程度也比较大。 　　1 对监控装置工作环境的分析 　　DF4内燃机车上有着繁多的电气噪声源，如电器柜内的各种电磁继电器动作，大功率开关管的通断，电机的启停以及机械间的热噪声等。机车在启动柴油机，启动前照灯，机车工况换向，撒砂和鸣笛时，各种控制开关、电磁阀通断，产生的过电压（浪涌电压）或尖峰电压，开关电源等产生的干扰通过高频变压器、储能电感及导线以各种耦合传导及辐射的方式对设备的输入输出造成干扰，这说明机车的电磁环境和过压过流对系统存在着严重的干扰，而且特征明显。因此如何抑制电磁干扰防止其对设备的影响及损坏配件是我们要解决的一个关键问题。 　　除了电机电器造成的电磁环境恶劣外，机器磨损对线路也有影响。这包括机车走行震动、脏污渍泡、油水管路发热等均能引起线路绝缘结构的破损和老化，使电磁干扰加剧。机车震动导致绝缘结构长生磨损破裂，机车走板下方发热的油水管路及底板上存在大量的油、水、尘埃等相互作用加速线路绝缘老化。吸附在机箱的板件、接线端子等绝缘薄弱处使绝缘降低。机车长时间满负荷运行，机箱散热通风不畅，对设备也造成一定的影响。 　　针对问题的根源，结合以上分析，降低外部干扰，有以下措施： 　　1.1 电磁阀线圈、共源继电器线圈，加装过压吸收片，减少过电压（浪涌电压）的影响； 　　1.2 进一步提高设备装车工艺标准 　　（1）主机箱与行李架间加装橡胶垫； 　　（2）给监控主机、显示器加防雨罩； 　　（3）主机连线全部走线槽；（4）地板下安全架加装防潮免接地架； 　　（5）线路铺设尽可能走直线； 　　（6）清扫各部件和接线端子排，绝缘要求满足10M以上； 　　（7）所有线路不受压、不受热； 　　（8）安装防缓件齐全； 　　（9）接触出头光滑，手动联锁灵活；通过采取以上措施，已经取得较为满意的效果。 　　2 对监控装置故障现象的分析 　　良好的工作环境降低了外部干扰，但并不能提高设备质量，而检修人员对故障的判断、处理、维修才是最重要的。 　　机车出入库故障的发生主要通过三个途径：包括司机入库提票最为重要，因为司机是监控装置的使用者，他对监控装置的途中状态最为了解，故障现象也更清楚。所以司机提票，微机质量分析和上车检测必须有效地结合起来，才能更加准确地找出故障并加以判断和处理，从而减少发生故障的可能。 　　2.1 LKJ2000型监控装置的监控主机、显示器均有自检功能，熟悉掌握这一功能并利用其判断查找故障十分有用。监控主机各插件面板的二极管指示灯，就是为判别监控装置工作状态和局部故障而设置的，用于正常或故障状态指示。各插件部分面板指示灯在自检和正常工作时，其含义有差别。可对照指示灯含义表快速进行故障判断，并进行有针对性的处理。 　　2.2 显示器还提供系统单元工作状态的检查及查询功能，在常态信息显示的情况下，按压查询键进入设备状态页面，可以查询系统当前各模块工作状态和故障状态指示。上半部分左侧是系统模块状态和软件数据版本号，上半部分右侧是监控主机各插件的工作状态，下半部分是系统各模块和通道的自检状态和采集数据显示。如果各指示灯颜色是绿色的，说明该部分正常工作或是符合设备工作要求，红色说明异常，如果是没参与工作，则指示灯显示灰色。 　　3 故障处理的一般方法 　　3.1 在现场实际工