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单索面斜拉桥合龙施工和控制技术研究 　　摘 要：单索面斜拉桥是新发展的特殊斜拉桥，在桥梁施工的各个阶段a的内力和线性都能够影响到成桥以后的内力和线形，且合龙时可能会转换结构体系，因此对斜拉桥合龙时候的受力和标高的控制十分必要。合龙安全，合理成桥状态，为了达到这两个目的，使得单索面斜拉桥合龙施工监控与控制技术，在大跨度斜拉桥建造工作中尤为重要。 　　关键词：合龙施工控与控制重要性；控制目标；内容与方法 　　1 单索面斜拉桥概述 　　在高强度钢丝出现以后，逐渐发展起来的新型特殊受力体系的桥就是单索面斜拉桥。种类繁多，造型优美，跨越能力好，这是单索面斜拉桥的主要特点。单索面斜拉桥的优点表现在它的结构体系能发挥钢材良好的抗拉性，发挥出混凝土的抗压性。单索面斜拉桥使得桥梁跨越能力有效提高，建造难度降低和桥梁自重减轻。单索面斜拉桥的不同桥型是按照拉索形式、建造材料、主梁结构形式和墩塔的结合方式来划分。 　　2 单索面斜拉桥合龙施工与控制概述 　　2.1 单索面斜拉桥合龙施工与控制的重要性 　　单索面斜拉桥有非常明显的结构非线性特征，这主要由它高次超静定结构决定。外型美观且跨越能力大，单索面斜拉桥在施工时候对精度控制的要求更严格。由于单索面斜拉桥的种种特点，及施工各个阶段的内力和线性能够影响到成桥以后的内力和线形。且合龙段时候可能会转换结构体系，因此斜拉桥的合龙时候的受力和标高的控制十分必要。保证单索面斜拉桥施工机构中的稳定与安全，消除不安全和不确定的影响因素，最终达到单索面斜拉桥安全合龙和合理成桥，这就要求注重合龙的施工监测与控制技术，其在大跨度斜拉桥建造中占有关键地位。 　　消除误差，保证桥梁安全合龙是是单索面斜拉桥合龙控制的主要目的。合龙控制的目的是在可以控制的范围内控制结构受力，避免发生较大变形和挠度，有效避免出现影响桥梁结构的重大错误。对单索面斜拉桥进行适时地的监测，可以把握关键测点，了解变形和端面内力，进而为桥梁施工顺利进行提供有效保障。对单索面斜拉桥实施自适应控制系统技术，可以对比测得数据和理论数据，对计算参数运用计算机软件调整识别，进而提高下一阶段标高，最终保证大桥安全合龙的顺利进行。我国出现了世界跨度领先和技术领先的桥梁，这都离不开先进的施工方法和控制理论。在不久的将来，单索面斜拉桥施工技术与施工监控技术的自动化将会显得更加重要。 　　2.2 单索面斜拉桥合龙施工控制的目标，内容及方法 　　2.2.1 合龙施工控制的目标 　　单索面斜拉桥缆索承重，组合体系桥梁由拉索，主梁和索塔结合而成。让拉索，主梁和索塔的受力更加合理是斜拉桥合龙施工控制的主要目的。其施工控制主要目标还包括使桥梁线形更接近理想状态，施工机构不出现内力过大，不允许出现变形过大。控制目标是模拟计算机索力，拉应力是斜拉索主要承受的力，所以在控制时不允许超过最大索力。桥梁主要承重构件包括拉索，它的主要作用是使桥梁在恒载作用下，处于合理的受力状态。它的另一优势是可以调节斜拉索力，这有利于控制桥梁标高。由以上可以得出在施工控制的时候，对索力进行监控十分重要，这也是控制标高的有效措施，除此外为了避免出现内力过大现象，还要建立完善的监控系统。 　　在单索面斜拉桥施工时，还要注意不平衡荷载现象。尽量注意减小主塔在恒载作用下的剪力和弯矩，这是施工监测控制的目标。施工监测控制目标还体现在施工中梁的控制上，这主要因为在施工控制中梁，主要是以标高控制为主，为了防止出现平面内的翘曲。 　　斜拉桥梁施工控制的目的对于整座桥梁来说，就是要保证桥梁在施工过程中的线形接近理想状态，还有结构安全。不允许变形过大，更不能有应力超载现象出现。施工方法的不同是随着斜拉桥结构形式变化而变化，施工监控的内容也会随之发生变化。但是，总目标还是为了满足成桥结构的理想线形和结构内力，而做的对线形和内力的控制。 　　2.2.2 合龙控制内容 　　使控制目标得以实现的具体内容就是合龙控制内容。合龙施工检测控制内容主要包括结构的内力，线形，稳定性控制等等。 　　（1）应力控制，桥梁的安全就与桥梁的应力有紧密联系。使桥梁在施工或运营中控制在荷载范围，这就是应力控制。它需要把观测点设置在危险截面，如果设计应力与实测应力存在较大差距，则要立即检查，看出现了什么问题，对结构安全是否造成影响。及时采取措施把应力控制在允许范围。 　　（2）变形控制，把结构在外力作用下的变形，控制在预期状态之内是变形控制。因为结构在外力作用下产生变形是必然结果，如果变形超过预期状态，会造成成桥以后线形和设计线形相差较大，还可能会造成在合龙时候难度增大，这就需要控制结构变形。 　　（3）稳定控制，结构的安全同样与稳定控制有着紧密关联，稳定性研究逐渐被重视，主要是为了避免出现失稳破坏现象。 　　所以施工过程中