荷载结构模型的数值方法（精品）.pptx

荷载结构模式计算方法 地层结构模式计算方法 复合式衬砌结构设计 单层衬砌结构设计 TBM管片衬砌结构设计 衬砌结构耐久性设计概要;第一节 荷载结构模式计算方法 ——数值方法;地下结构——地层中的封闭式结构，超静定问题。 考虑结构与围岩的相互作用，由结构的变位才能确定弹性反力的范围和大小。 结构的变位又是在主动荷载和弹性反力共同作用下发生的，求解是一个非线性问题。 计算方法：主动荷载模型，假定弹性反力模型，计算弹性反力模型。 ;地下结构杆系结构有限元基本原理为： 将结构与围岩共同组成的结构体系-离散-节点和单元（梁单元、杆单元和弹性支承单元等）； 以每一个节点的 （分别为x方向、y方向的位移及xOy平面内的转角）3个位移为未知数； 2个连续条件： 连接在同一节点的各单元的节点位移应该相等——变形协调条件； 节点上作用的各单元的节点力相平衡——静力平衡条件。;有限元分析过程如下：;结构力学计算模型的建立 单元刚度矩阵分析 等效节点荷载 整体分析 计算模型建立工程实例 单元内力分析;一、结构力学计算模型建立;结构体系的理想化 外荷载理想化 边界条件;地下结构—有限个单元的组合体； 单元之间通过节点连接，作用在结构上的外荷载和内力只能通过节点力进行传递； 以节点位移（或节点力）来代表整个结构的变形状态（或受力状态）。 对于地下结构体系来说，结构的理想化包括支护结构的理想化和围岩的理想化两部分内容。 ;杆系结构常常可离散成杆、梁、柱等单元;杆系结构常常可离散成杆、梁、柱等单元; 拱、墙的单元各取相等的长度。假定每个单元都是等厚度的，其计算厚度有三种取法： ① 取单元两端厚度的平均值； ② 取单元中点的厚度； ③ 取单元的平均厚度。 ; 整体式隧道衬砌结构本身的理想化模型见下图。;复合式隧道衬砌结构;将连续围岩离散为独立岩柱，纵向计算宽度，取单位长度,b=1；另一边长取两个相邻的衬砌单元的长度和之半,h。 用弹性支承代替岩柱，并以铰接的方式作用在衬砌单元的节点上，只承受轴力。 弹簧服从局部变形假定（即温克尔假定）,即：;;围岩-限制衬砌轴线的法向位移和切向位移。 法向设置，代替围岩的法向约束，切向设置，代替围岩的切向约束。 ;衬砌与围岩的粘结就比较好，传递法向压力、法向拉力，具有抗剪强度，遵循摩尔—库仑条件，即： τ=δtgφ+ c τ、δ——衬砌与围岩接触面的切向和法向应力； φ——衬砌与围岩间的的摩擦角； c——衬砌与围岩的粘结力。;隧道结构的外荷载，除了自重外，主要是围岩的压力。 外荷载和内力都通过节点进行传递。 隧道结构理想化：将作用在单元中间的荷载，置换成作用在单元节点上的荷载，称为节点荷载。;;例如： 第1节点的节点荷载P1为: ? 第2节点的节点荷载P2为： ;边界条件就是通常所说的结构支承方式。 拱形支护结构： 无仰供—墙脚水平刚性约束，竖向和转动弹性约束； 有仰供—基底较硬时可以法向采用刚性约束，较软时，竖向和切向弹性约束； 统一解决方案：封闭结构采用全周的弹性约束（法向或切向），不封闭结构还需考虑脚趾处的弹性转动约束。;二、单元刚度矩阵分析;梁单元刚度矩阵（重点） 杆单元刚度矩阵 弹簧支承单元的刚度矩阵 基底弹性支承单元的刚度;用杆系结构有限元分析地下结构时: 梁单元之间用节点连接 地下结构与围岩的作用弹簧单元表示:; 离散的梁单元—可用它的两端点来命名。 （1）局部坐标系下的梁单元刚度矩阵 对每一根梁单元ij均可取一个坐标x’ o′y′，称为ij梁单元的局部坐标系。 ;;;; 利用叠加原理，可以得到局部坐标系下，在局部坐标系的分量的表达式为： ;这三个式子可以用矩阵表示： （2.2.7） ;同理可得j端内力矩阵表达式： （2.2.8） ;将（2.2.7）和（2.2.8）式合并，则： （2.2.9）;简写为：