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山区高速公路施工特点和施工技术要求 　　摘要：文章重点的分析了山区高速公路施工中，需要注意的施工特点，以及山区高速公路施工技术，为以后的山区高速公路建设提供参考。 　　关键词：山区；高速公路；特点；施工技术 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 　　前言 　　我国山区地形地貌条件复杂，丛林密布，在进行山区高速公路施工时，要了解其施工的特点，以及施工技术要求，建立合理的施工工艺程序，确保在施工完成后，山区高速公路可以安全可靠的运行。 　　一、山区高速公路施工特点 　　山区高速公路不同于普通高速公路，它的几何线形复杂，对工程施工技术具有很高的要求，相比普通高速公路工程的施工，它的特点主要是： 　　（一）填土高度高 　　由于山区的特殊情况，利用高低不平的地形可以建设天桥式横穿道，填土施工的重点是保持路基的稳定性，但山区一些高填土方法的路基，填土达到10米以上，高度很高，由于路基在填土高度增加的情况下，很容易发生不均匀沉降变形，造成施工质量不高，为了减少沉降带来的施工质量问题，应该提高对填料的原料和施工工艺的要求。 　　（二）工程地质情况复杂，特殊地质条件的路基较多 　　山区高速公路的线形性质使通过不良地质地段的机会比一般的高速公路多，由于深挖和高填较多，路基大部分可能座落在软土层，甚至地下岩层上，还可能还会遇到大的滑坡体、泥石流、溶洞及稻田、水库等阻碍，这些复杂的地质条件和复杂的情况在山区公路施工中经常会遇到。 　　（三）路线中的桥涵和通道等特殊工程多 　　高速公路一般采取全封闭的方式，需要建设较多的高架桥及通道等特殊构造物来确保地方交通的通畅，方便沿线人民的正常生产和生活。在施工过程中需要修建更多的临时施工便道，对沿线人民的正常生产和生活影响较大。尤其是山区高速公路，在修建桥涵及通道时要求抬背填土，这种方式具有较高的压实度，增加了施工的难度。山区桥梁、通道修建工程的施工难度更大，因为山区地质地貌复杂，常遇高山河流，山区地势的高低起伏，高速公路需要架桥、开隧道的总体长度较大，弯坡、斜桥、高架桥也较多，路桥相间的施工形式增加了施工的难度。 　　（四）路基边坡的技术要求高 　　山区最大的特殊性就是其地貌地质的特殊性，所以山区高速公路路基的高边坡要特别重视，因为山区高速公路上的车速比一般的公路要高，在高速行驶的过程中确保驾车的舒适和安全，要求路基边坡具有很强的稳定性，所以需要对山区高速公路路基边坡施行多种形式的防护技术，因此路基边坡的防护和加固工程不仅需要很高的施工技术，而且还需要符合较高的审美标准。 　　（五）投资大，施工工艺复杂 　　山区公路由于填土高度高、工程地质情况复杂，特殊地质条件的路基较多、路线中的桥涵和通道等特殊工程多以及路基边坡的技术要求高的特点，决定了施工机械化程度要求更高，施工的配套设施更多，再加上山区交通不便的施工环境，造成各种设备和材料的运输困难，这些因素累积起来，归根到底还是施工成本的问题，买机械设备需要资金、运输材料更需要资金，资金问题始终是施工过程中一个棘手的问题。再者就是施工工艺复杂，施工质量标准要求高，对各种新工艺、新材料、新技术的广泛应用需求较多，这就需要建立完善的管理体系，确保进行严格的施工管理。 　　二、山区高速公路的设计要点 　　（一）勘测设计阶段 　　由于山区的特殊地理位置，其勘查工作也十分重要!为了确保设计符合实际的环境!在设计前需要做大量的勘测工作，提高设计对施工的准确指导能力!在勘测时，应当做到准确全面，结合当时施工条件和施工能力，采取最合理的施工手段!保证既可以准时完工，又可以保护当地环境 　　（二）线路选择 　　山区施工线路的确定是设计阶段一个重要问题，不仅需要考虑不良地质因素对公路施工和使用的影响，还要考虑到人员的食宿材料的转运等!利用航拍和遥感资料结合实际勘测的资料对整个地区进行分析，必要时应再次进行实地考察，选择最佳的路线方案 　　（三）施工阶段的设计要点 　　在勘察过程中可能有些部位没有得到勘察，有些部位比较复杂多变如路基、隧道等，也会导致事前勘测所检测不出来的情况。为了保证施工安全进行，在施工时仍然需要进行设计，即施工组织设计。因此，随着工程的推进补充勘查工作也需要及时做好，对于有特殊地质结构的部位进行勘察，完善施工设计，使得施工可以安全得以实施。施工阶段施工组织设计根据所处的阶段不同可以分为两类，这两类施工组织设计的特点如表1。 　　表1 　　三、山区高速公路施工中的技术要点 　　（一）高速公路桥梁段的施工技术要点分析 　　山区公路的桥梁的施工要根据具体的地质情况而定，施工段如果在山体上则绝大多数都采用挖孔桩，如果施工段在河流中则采取的方式是钻孔桩。进行挖孔桩施工期间，通常情况下都会用干孔灌注的方法，这