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我国沥青路面预防性养护技术综合性分析和研究 　　摘要：公路预防性养护可以使公路及其附属设备的寿命延长，从而起到保护公路的作用。本文中笔者针对我国沥青路面预防性养护的技术及措施进行了具体的分析和阐述，这对实际的公路养护具有十分重要的意义。 　　关键词：公路养护 道路预防性养护措施 　　 　　1 概述 　　道路是国民经济发展的重要基础设施，随着我国交通事业突飞猛进的发展，道路状况得到了明显的改善。公路部门近年来把重点渐渐从建设向养护转移，但长期以来，人们习惯于路面出现破损后，才想起要对它进行维修。通常说的补坑槽，就属于消极的养护手段。因为往往在这时候道路已经出现了严重的病害，而且大部分是结构性病害。如果能够重视预防性养护的作用，道路就会不挖坑槽，或者少挖坑槽，从而大大延长道路使用寿命，提高了道路使用质量，从长远角度出发，可以节约大量资金和维修成本。 　　2 道路预防性养护概念 　　道路预防性养护是在道路的结构性破坏未出现之前，以及早期病害没有发生或发生之后，进行使路面结构能力不提高的养护维修措施，在路面保持通车的条件下，使原有路面的使用寿命延长，推迟道路重建和大修的一种养护措施。 　　该理念与传统道路养护理念有区别，其具体表现在以下两个方面：①延长状态良好的道路系统的使用时长，使未来的破坏推迟，在结构承载力不增加的条件下使系统功能得到改善；②在一定的时间内运用相应的措施，同时在相应条件的路面上发挥其作用。 　　预防性养护是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏，而是通过采用先进的检测技术努力拓宽人们对于道路早期病害的认识空间，提前发现道路隐藏的隐形病害存在，并施以正确的预防性养护措施，其核心是运用最佳的成本效益养护措施，有计划地进行养护管理。 　　3 预防性养护采取的主要措施 　　3.1 道路预防性养护的时机和原则 　　针对性和及时性是进行预防性养护的重要原则，即在适宜的时间采用相应的技术工艺，对需要养护的位置实施养护。从理论层面来分析，是强调在出现某种隐患和缺陷前采取相应的养护措施；在具体养护工作中，也是一个相对的概念，如在资金方面体现在提前使用传统的养护资金，在时间方面体现在出现某一隐患和缺陷前进行养护；这不只是在通车初期按照路面衰减的具体情况及时采取新的养护工艺和技术进行养护，其周期性比较显著；而是在路面的整个使用寿命周期内和日常养护、专项养护交替使用，且互补的应用形式。 　　3.2 预防性养护措施 　　预防性养护要求工作者在日常的工作中仔细观察和研究，不间断地对路面、路基及其附属设施进行定期的测评及检查，尤其在雨季应勤检查路基的稳定性，特别要重点排查高边坡及桥梁构造物，经细致的研究后采取预防性养护方案，及时排除隐患，应从各个方面对道路进行预防性养护，如路面、路肩和边坡、排水设施和防护设施等。 　　3.2.1 路面的预防性养护措施 　　根据现有状况，多数路面预防性养护措施只用于路面表面功能的改善，往往在路面结构性破坏未形成的前提下使用。针对刚性路面和柔性路面笔者提出不同的养护措施。 　　3.2.1.1 对于刚性路面，可采取金刚研磨、接缝重新填缝、全厚及部分厚度修补、裂缝封缝、传力杆翻新和剥落修补等措施。 　　3.2.1.2 对于柔性路面，可采取雾封层、石屑封层、超薄冷拌封层(稀浆封层、微表处、开普封层)、薄层及超薄热沥青罩面(密级配混合料、OGFC开级配磨耗层、多孔隙路面、SMA、Novachip 超薄粘结磨耗层) 、封缝等措施。因国内高速公路主要以沥青路面为主，故本文主要针对沥青路面的修复措施将作以下归纳介绍： 　　①雾封层(Fog Seal)――将慢裂乳化沥青稀释液或特制路面保护剂喷洒(雾化)到现有沥青路面表层，主要用于封住细小裂缝及表面孔洞，以及恢复那些因正常使用中的沥青发生氧化导致的轻微干裂、小骨料损失等问题，此环节重点在于喷洒量，适宜的喷洒量能使路面寿命延长，延缓修复时间；如果喷洒量太多路面会打滑。 　　②石屑封层(Chip Seal) ――传统且最普通的表层养护方法，也叫做油石层或表面处治。施工方法是先将沥青材料(热沥青、轻制沥青、乳化沥青等)喷洒在路面上，撒布砂、单粒径或级配适宜的集料，再碾压。此法不适用于机场跑道和高速公路，而在交通量较低的道路上用于抗滑性能的改善。 　　③微表处(Microsurfacing) ――其实微表处是一特殊的稀浆封层措施。稀浆封层是将慢裂或速裂型乳化沥青、优质细集料、矿物填料、添加剂、水等材料构成冷拌混合料铺设在路表面。但微表处往往由特制高分子改性乳化沥青、水和必要的催化剂、矿物填料和优质级配细集料构成，使用专业摊铺设施一次性完成施工，且无需碾压，约1h就能开放交通，再利用车轮碾压使其固化，往往约1cm厚。用来修复基