浅谈农村公路水泥混凝土路面养护和病害处治.docVIP

浅谈农村公路水泥混凝土路面养护和病害处治 　　摘要：水泥混凝土是农村公路路面的主要结构，由于种种原因农村公路在使用过程中产生很多病害，不仅影响了公路的正常使用，而且破坏了公路形象。虽然随着科技的发展，新的具有技术优势的材料在水泥混凝土路面的病害防护上起到了显著作用，但是仍未能从根本上解决问题。基于此，首先对农村公路水泥混凝土路面病害成因进行了分析，然后提出了几个处理病害的措施，最后总结全文。 　　关键词：农村公路；水泥混凝土；路面养护 　　近几年来，随着农村公路交通量的急剧增加及车辆超限超载现象严重。农村公路水泥混凝土路面病害急剧增多，路面使用功能正急剧下降，大部分路段病害不但影响到行车安全，还大大提高了养护成本。 　　一、水泥混凝土路面病害成因 　　（一）建设标准低，遗留隐患大 　　农村公路大部地处偏远山区，且多为沿溪线或越岭线，自然灾害多，山洪泥石流爆发频繁。由于农村公路建设标准低，建设资金的匮乏导致农村公路基础设施配套不完善，致使暴雨季节冲毁公路或掏空路基使得混凝土面板断裂而无法通行，严重影响了使用寿命，增加了养护压力。 　　（二）对养护和管理的重视度不 　　农村公路使用情况较为复杂，大型拖拉机等农用机械的使用会对水泥混凝土路面造成一定的伤害，加之农村公路的路政管理工作比较薄弱，缺乏应有的管理手段和设备，致使超限超载车辆无法得到有效控制而严重损坏了农村公路水泥混凝土路面。 　　（三）养护和管理的技术和资金匮乏 　　由于农村公路养护是长期任务，需要一定资金的稳定投入。《农村公路管理条例》第三十七条的规定，农村公路养护和管理资金来源主要有六项，目前只有本级人民政府安排的财政性资金基本到位，对庞大的农村公路养护费用来讲简直是杯水车薪。同时加上农村公路养护和管理的技术匮乏，管理分散，任务繁重等客观因素，导致农村公路的养护和管理远远落后于国道省道等干线公路。 　　二、农村公路水泥混凝土路面病害处理的措施 　　在进行农村公路管理的过程中只有找到路面被压坏的原因，才能根治路面情况。我国对于公路后期保养有多套管理方案，尤其是对公路路面的维修方面。根据作者对农村公路管理的认识，维修方法可以分为三种。第一：在不改变旧有路面的情况下，在路面上填铺一层新的材料，经过这样的补修后，路面的情况基本已经恢复到原来的状态；第二：采用特殊的施工装备，将路面中毁坏的部分路面进行准确的补修，并且可以紧密的和旧有路面连在一起，形成一个不可分的整体；第三：将原有路面中的固有混凝土进行打碎，并作为新的路基进行铺设，在其上面加上沥青和混凝土层，形成崭新的路面。 　　农村路面的合理养护可以有效的控制路面出现病害现象。在进行路面设计的过程中需要留出进行后期养护的空地，在使用的过程中还需要制定出具体的使用规范。为了有效的对农村路面进行养护，控制病害的出现需要注意以下几点内容：（1）周期性的质量监测。政府应对道路进行定期的质量监测，确保公路在长期的使用过程中出现的问题可以及时的修复；（2）对于质量问题严重或是容易出现问题的路段，进行技术评估，找出毁坏的原因并及时的进行处理；（3）在对农村公路的路面进行长期监测基础上，成立专门的保护小组，时常对路面进行局部维修，保证在使用中不会影响行人。 　　下面是针对农村中常见的路面病害问题，提出的几条建议性的措施。 　　（1）农村路面总是会出现裂缝，并且裂缝的方向、大小以及走势没有可以预测的方法，找不到规律。这种现象出现的原因是土层的强度不一，施工过程中存在着不合理的操作。对于这种情况的治理应在早期进行，并提供一套完善的维修方案，将公路的路基进行维护。 　　不同的方案对不同类型的裂缝有效果。所以，需要对路面裂缝的具体情况进行分析后，再选定具体的治理方案。按照裂缝的宽度分为轻微、中度、严重三个层次。3mm内的裂缝可以采用灌缝的处理办法，而在15mm以下的裂缝应采用罩面法，对于大于15mm的裂缝进行局部深入补修法。对裂缝的处理采用快速维修办法，争取做到不影响周围的环境，给行人不会造成交通问题。 　　（2）板角裂缝是水泥混凝土公路又一常见的病害形式。由于长期的受力不均匀，使得板角承受不住外界的压力与其他路面分离发生断裂。 　　采用现代通用的修补方案可以有效的对裂缝处进行处理。在找到裂缝后，使用沥青原料进行填实，并向裂缝中浇筑混凝土，最后加入其它填料，保证路面恢复到原来的状态。而新型的补救技术更加的简易，过程操作难度系数低，其具体内容为：找到确切的断裂位置，将裂缝内部的杂质进行清理，采用新型的聚合物材料进行填充，取适当的水进行浸泡处理，等待一段时间后，进行全封闭灌注。 　　（3）在道路施工的过程中，由于混凝土材料配比不合适导致强度达标，加上砂浆和水灰使用比例的不规范常常引发麻面和露骨。对于这两种情况，可以采