电力设备与新能源行业电动汽车充电桩专题：卡位电桩，掘金充电市场.pdf

1. 充换电模式多样，直流快充前景广阔 1.1 充电技术：交流、直流、换电、无线 1.2 快充：专业化集中运维，大功率发展趋势 1.3 换电：适用于商用车，多方博弈，标准未建立 1.4 无线充电：仍处试验阶段，投入市场尚需时日 2 1.1 充电技术：交流、直流、换电、无线  慢充：技术成熟，简单但低效，以量取胜，面向个人用户，运营价值量较低。  快充：高效但复杂，适合专业化集中运营，随着电动汽车保有量提升，运营盈利能力增强。  换电：适用于某些商用车场景，但面临多方利益冲突博弈，且电池标准未能统一。  无线充电：尚处试验阶段，未有大规模商用化案例，短期内难以推广。 电动汽车充电方式 充电 适用 使用 充电时间 优点 缺点 电网、设备需求 代表企业 类型 车型 场所 技术成熟可靠， 个人车 许继电气、特锐德、易事特、 交流充电，充电桩， 乘用电 慢充 8-10小时 安装运行简单， 充电时间长、效率低 位、停 万马股份、国电南瑞、奥特 220/380V交流电源接入 动车 成本低 车场 迅、动力源 直流充电，充电站，靠近 集中式 许继电气、奥特迅、国电南 供电电流大，充 设备复杂，需要建设 全部车 快充 20-90分钟 10kV变电站，需采取复杂 充电站、 瑞、泰坦新能源、特锐德、 电时间短 专用电网 型 的谐波抑制装置 加油站 众业达、科陆电子 即换即走，充电 需标准化电池，庞大 标准换电站，需要建设储 商用电 集中式 许继电气、机器人、力帆股 换电 5分钟 效率高，具有电 的备用电池库，占地 能装置、机械换电设备等 动车 换电站 份 网调峰功能 空间大，初始成本高 充电操作简单方 成本高稳定性差，处 充电站和汽车上需要安装 小型车、 无线 7-8小时 充电站、 中兴通讯、比亚迪 便，无电气连接 于试验阶段 感应供电线圈 公交车 资料来源：中信证券研究部整理 3 1.2 快充：专业化集中运维，大功率发展趋势  快充：直流充电桩运行高效，多配备于集中式充电站中。  对电网要求较高，需要建设专用网络，靠近10kV变电站，需配备谐波抑制装置等；  充电桩在充电站中成本占比近40% ；  截至2017 年底，国内共建设充电站 （含充换电一体电站）18611座。