钢便桥--施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 1 钢便桥施工组织设计 一、工程概况 良凤江特大桥附近有一个拱桥，但是用时很长且不便重车行走。拟建钢便桥长60米,净宽4.5米，跨径6米。下部结构采用钢管桩基础，桥台采用钢管桩基础。上部结构采用工字钢结构。一座钢便桥合计钢材144.25t 二、通行能力设计标准 1、荷载标准：选择9m3砼罐车满载时的总重，按照5 2、35吨履带吊加上吊重偏载等，按照45吨计。 3、设计行车速度：10km/h。 4、行车道宽度：4m。 5、良凤江上排物泄无要求，单跨采用6米，排洪有要求，净空不小于7 6、设计依据 1) 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 2)《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 3)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （JTJ025-86） 4)《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041—2000） 5)《海港水文规范》 （JTJ213-98） 三、结构形式 钢便桥上部结构采用10*6米10跨工字钢梁结构。下部 上部结构承重主梁采用I50a工字钢梁，主梁梁上采用30cm间距I20a工字钢为横向承重梁，最后铺厚1 桥墩采用钢管桩基础，根据便桥水平制动要求，墩为两根Φ530×10mm钢管间距3.0m，进入河床平均按7米计算，净空按五米设计，钢管顶焊接两根4.5米长 栏杆采用1.2米高I10槽钢焊于横向承重梁上，并沿桥向设置Φ57钢管作为纵向扶手。 四、设备需求计划 1、履带吊车 2、沉桩机 3、200KW发电机组 4、电焊机2台 5、气割机2台 五、材料需求计划 1、螺纹钢管桩 2、I25a的工字钢 3、I50a工字钢 4、I20a的工字钢 5、I10槽钢 6、钢板 7、钢管、钢筋 六、主要工程项目的施工方案、施工方法。 (一)、现场施工组织总体安排 根据对现场的调查了解，综合考虑钢便桥施工要求，该项钢便桥采用履带吊车配合振撞锤施打钢管桩，桩间平联剪刀撑焊接，桩顶牛腿及承重梁安装，横梁架设，桥面分配梁及桥面板铺设，综合分析单跨钢便桥施工平均需1天时间。 (二)、施工组织主要任务 为确保高效、优质、安全、美观的建设要求，将合理设置各级施工组织机构，组织落实人员、资金、材料的投入，以严格的管理制度和优化的资源组合作基础，达到安全、优质、快速地建成本工程的总体目标。 施工组织管理工作主要从以下几方面进行： 1、统一部署，妥善安排，做好施工前期准备工作 2、成立工程施工筹备组，对机构设置、人员组成作策划；对相关外部环境继续调研；对施工组织设计进一步细化完善； 3、工程需用机械设备数量较多，根据施工需要及时安排机械设备进场； 4、建立健全各项管理制度 1)建立健全各级施工管理人员的岗位责任制，建立奖惩考核制度，做到责、权、利相结合； 2)建立工程进度控制的分级管理制度和生产调度会协调制度； 3)建立工程质量控制的预控制度，过程控制制度以及试验检查制度； 4)建立工程安全教育制度、安全检查制度、施工场地安全管理制度以及安全事故预防、处理制度； 5)建立工程物资控制的物资采购制度、物资管理制度。 5、精心编制施工计划 1)按照统一部署的原则，根据工程总体计划及时编制工程月度施工计划和周施工计划； 2)着重控制桩基、主梁架设、桥面系等关键部位施工； 3)根据工程进展实际情况，实行动态管理，及时反馈调整施工进计划，及时调整人员、设备的配备，确保节点目标实现； 4)合理安排工程的施工顺序，全力进行钢管桩基础和上部结构施工， 6、抓重点协调,保证工程进度 1)抓好大型机械设备的平衡协调； 2)抓好主材供应的平衡协调； 3)抓好主要劳动力协调。 (三)、钢便桥各主要工程项目的施工概述 本项目钢便桥工程施工主要包括钢结构钢便桥钢管桩基础、工字钢梁架设、型钢分配梁及桥面板铺设施工。对各项工程组织施工，保证各项目安全、高质、高效率的完成施工。 1、钢管桩基础施工 放线定位后用吊车吊装振动锤沉桥台钢管桩，待留水上2-3时，焊接钢管桩，继续沉桩，直至钢管桩进入河床7米且小于2cm/锤，可以停止沉桩，接着沉另一根桩，沉至设计位置，用I25a横向连接两根钢管桩，再用C10槽钢连接稳定，平整桥台附近，全站仪对准水中设计位置，吊车继续前进沉前一组钢管桩。 2、用I50的工字钢纵向铺设5道，再横向铺设间距30cm的I20工字钢，焊接护栏，在铺钢板，做防滑螺纹钢筋。 3、钢便桥的拆除 钢便桥的拆除工作同钢便桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同，但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时，采用