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汽车运用和维修专业校企合作模式课题研究 　　摘 要：校企合作、工学结合、顶岗实习等已成为我国中等教育人才培养的基本模式。汽车运用与维修专业是我校的重点专业，通过对校企合作模式的实践研究，指出中职学校可以借助于企业的优势，来提高自己的办学条件和加强学生的实践技能，从而在制定教学计划时，结合社会的实际需求，切实培养出高质量、高素质的汽车专业人才。 　　关键词：汽车运用与维修；专业校企合作；国内外研究 　　校企合作是中职学校与企业双方自愿寻求共同发展，谋求共同利益的一种组织形式，是校企协同育人，也是职中职学校创新体制机制，探索多元多途径办学模式的必由之路。要建立上升的、稳定的、可持续发展的校企合作关系，关键在于学校、企业和学生三方利益互利双赢的合作局面。 　　1 进行校企合作模式研究的背景 　　河南省洛阳经济学校是一所1984年经省政府批准成立的省属国家级重点中专学校，隶属于河南省供销合作总社；学校位于洛阳市，基础设施完善，教学设备先进，管理科学规范。学校始终坚持以就业为导向，以服务地方经济为宗旨，坚持“德育为先、技能为本、特色强校、内涵发展”的办学理念，加强学生职业道德和职业能力的培养，不断创新人才培养模式，已成为洛阳一所办学条件优越、办学思路清晰、师资力量雄厚、办学特色鲜明的国家级重点中等职业学校。2013年被批准成为第三批国家中等职业教育改革发展示范校和中华全国供销合作总社品牌示范校，2014年批准成为河南省职业教育品牌示范院校建设计划第三批立项建设学校。2014年成为河南省中德汽车机电一体化项目之一的学校。 　　积极探索“工学结合、校企合作”的办学新模式，是中职教育规模、专业设置与市场经济发展的需求。随着学校和汽车维修行业的相关融合，工学交替、校企合作逐渐成为中职学校人才培养的发展趋势。校企合作，就是让学生在校所学内容与企业实践有机结合，让学校利用企业的设备、技术实现优势互补、资源共享，以提高技能型人才的培养质量。校企合作不但可以提高技能，还可以在学习的过程中得到历练，发现自己需要学习什么样的知识，及早的丰富自己的知识结构，较早的学习一些职场关系。它是学校和企业双方相互融合共同培养高技能人才的教学模式。在目前高技能型人才严重短缺的形势下，受到党和国家的高度重视，积极倡导学校和企业的通力合作和融合。近年来，我们国家在政策、资金和制度保障方面对中职教育大力支持，中职学校飞速发展，校企合作也取得了跨越式进步和突破。劳动部公布的《高技能人才培养体系建设“十一五”规划纲要》（劳社部发【2007】10号）中指出，改革中职教育培养模式，建立中职教育校企合作高技能人才培养制度。国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）中指出，建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制，制定促进校企合作、推进校企合作制度化。这些优惠举措和制度保障保证了中职教育有了广泛的社会基础。因此，我们研究汽车运用与维修专业校企合作的发展状况，探索人力资源理论、教育发展理论等理论在校企合作中的运用，找出校企合作融合成功案例，对丰富中职校企合作理论具有重要的理论价值和实践意义。 　　河南省洛阳经济学校现有汽车维修实训实习基地一个，占地1490平方米，总投资1236万元。实行校企联合共办的模式，校企共建实训基地，依托驾校与汽车修理厂办学，真正实现了“课堂―车间，车间―课堂”的教学过程。学校先后与郑州宇通客车股份有限公司、德国斯维普斯企业、上海大众汽车4S店、洛阳天璐汽车服务有限公司、洛阳中集凌宇汽车服务有限公司、天津长城哈弗汽车股份公司等多家企业建立校企合作。丰富的校企合作经验可以为课题研究提供实践经验。 　　2 国内外研究现状 　　校企合作研究和实践外国较早。当今国际职教理论界最有影响的学者福斯特积极倡导“产学合作”的办学形式，提出了实践课尽量在企业内进行，尽力缩小普通学校职业教育与实际企业工作情景之间的距离的观点。这些观点可以说是校企合作职业教育的理论先导。他们研究的历程为：1871年德国宪法将职业教育定为义务教育。1900年德国让企业参与文化培训，承担培训文化的主要责任，这样的企业和学校相互合作、相互协调、相互补充，“学着做、做中学”厂校一家，形成了德国职业技术教育双元制的模式。欧洲发达国家等校企合作主要模式主要有有以下几种：以企业为主的德国的“双元制”职业教育模式，这种是校企合作模式的典型代表。以学校主导的英国“三明治”教育和美国的“学工交替”职业教育模式，这是发达国家扩大职业学校自主权以推动职业教育发展的结果。企业独立办职业学校模式，这是20世纪中后期崛起的日本、韩国都积极地推出政策鼓励企业创办学校。 　　为了进一步发展我国的校企合作，近些年，我国理论教育工作和实践职教工作者在总结国内外校企合作理论和实践经验的基础上，对校企合