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校企联合培养大学生模式探索和实施研究 　　本文应对卓越工程师教育培养工程计划的要求，针对校企联合培养车辆工程专业大学生问题进行了具体的研究。就合作模式、培养标准、培养方法、教学管理、师资配备等问题做了具体的分析。并以具体事例说明了校企联合培养符合企业需求的工程技术人才对企业发展、学校专业建设、学生就业等问题的益处。最后总结了校企联合培养车辆工程专业工程技术人才的思路与措施。 　　卓越工程师教育培养工程校企联合教学管理车辆工程一、引言 　　党的十七大以来，党中央、国务院做出了走中国特色社会主义新型工业化道路、建设创新型国家、建设人才强国等一系列战略部署。这些战略目标的实现离不开优秀工程技术人才的培养，国家未来的发展急需造就一大批具有创新能力的卓越工程师后备人才。2010年，教育部提出了以“面向工业界、面向世界、面向未来，培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为建设创新型国家、实现工业化和现代化奠定坚实的人力资源优势，增强我国的核心竞争力和综合国力。2006年开始我国具有前瞻性的部分企业就已经参与了卓越工程师计划的制定与实施。特别是2010年我省颁布实施的《辽宁省中长期教育改革和发展规划纲要》更把“卓越工程师教育培养工程”作为15项重大工程之一组织实施。该工程以实施卓越计划为突破口，以新的培养模式促进工程教育改革和创新，全面提高我省工程教育人才培养质量。应该说卓越工程师培养计划是我国高等工程教育的一种求真务实的表现。教育的本质是知识的实践，目的就是学有所用，为此我们应该真正的把工科课堂教育带回到生产实践并指导工程实践。在国外，这种人才培养模式的主要内容是学习与工作的相互结合与渗透，即学习中有工作，工作中有学习。它的主要形式是英国的“三明治”模式，法国的“工程师学院”模式，美国的“合作教育”模式等，以及目前世界合作教育协会提倡的“与工作相结合的学习”。它的主要功能是提高学生的职业专业素养，使学生从学校步入职业生涯时就有一定的工作经历和经验，具有一定的社会适应能力。与国外的学分制、弹性学制、师资等教学资源与企业资源共享、职业证书与学校课程的融合等相比，国内的高校对创新型卓越工程师后备人才的培养缺少管理体制、人员结构、教学制度、课程体系、企业支持等方面的有力支撑。因此，高校的校企联合培养工科专业，特别是社会实践性很强的车辆工程专业学生的培养模式与国外相比具有更多可借鉴性的内容和任务。 　　二、卓越工程师培养工程与高校专业发展模式融合 　　卓越工程师教育工程是面向我国高等工程教育方面存在的问题和企业的实际需求而提出的。该工程的宗旨是如何培养适合现代企业发展需求和了解最新科技手段的现代工程技术人才，而人才的培养基地还是基于我们目前的高等学校，为此提出了五项重点任务。 　　1.创立高校与行业企业联合培养人才的新机制 　　由于行业企业的要求千差万别，面对大工业时代社会分工的细化，因此对工程技术人员的个性化要求程度提高。而我国高等学校的培养模式，特别是工科学生的培养模式并没有针对企业的现状进行响应的调整。因此卓越工程师教育工程的目的之一是改变目前高校人才培养和行业企业需求脱节的现象，建立高校和行业企业间的制度化联系。企业的需求将会参与到学校学生的培养过程中。 　　2.创新工程教育的人才培养模式的建立 　　创新工程教育的目的是要改革目前高校人才培养过程中以灌输式和知识传授为主的教学方法，改变学生被动学习的状态，扭转实践环节逐渐弱化的趋势。在教学方法上，强调要推进研究型教学；在学习方法上，强调学生要主动开展研究型学习；在实践环节上，强调要到企业学习半年或者一年左右的时间，面向工程实践完成课程设计、生产实习、毕业设计甚至理论课程教学等环节，使学生学到的知识更生动，在提高学生的实践能力的同时也能开发学生的创新能力。 　　3.建设高水平工程教育教师队伍 　　高等学校学生知识的有效获取更主要依赖于教师的引导的传授。目前我国高等学校教师的构成很大程度上都是学校培养出来的，研究经历远远高于教师本身的教学经历和工程实践经历。要改变高校教师队伍工程实践经验薄弱的状况，就需要通过提高专职教师的工程经验，特别是企业高级工程技术人员的引进或组成兼职教师队伍，将会有效提高工程教育教师队伍的整体素质。 　　4.扩大工程教育的对外开放 　　欧洲是工业革命的发源地，近现代的科学思想与工程技术应用均发自于欧洲的几个关键国家，比如英国、法国、德国等。这些国家的工程教育采用有别于普通高等教育培养的模式培养大量企业需求并认可的工程技术人才。为此要吸收国外的成功经验，为适应中国企业走出去的战略需要，培养一批具有跨文化交流、合作和参与国际竞争能力的工程技术人才。 　　5.制定卓越人才培养标准 　　卓越工程师教育工程和卓越人才