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高校学生就业和社会需求关系研究 　　摘要： 随着社会的快速发展和科学技术水平的不断提高,用人单位对交通运输专业毕业生有了更高的要求。针对这一现状，通过对毕业生就业情况以及用人单位对交通运输专业毕业生的知识结构、能力和素质的满意度的调查和分析,研究交通运输人才培养与社会需求关系，找出交通运输人才培养中的问题和不足，并从用人单位的反馈意见和其专业特点出发，提出强化传统优势，拓展专业内涵；依据综合理念，修订个人培养目标；调整培养方式，强调职业化训练等建议，从而为高等院校交通运输专业本科生培养和在校生的学习提供参考和借鉴。 　　关键词： 交通运输；人才培养；社会需求；就业状况 　　中图分类号： G647 文献标识码： A 文章编号： 1673-8381(2011)02-0084-05 　　 　　1998年，教育部面向2l世纪新专业目录修订后，原“铁道运输专业”更名为“交通运输专业”，按照“宽口径、厚基础”的人才培养要求[1]，全国各高校对专业培养计划进行了修订和调整，很多未开设交通运输专业的高校纷纷开设了交通运输专业。目前，全国先后有100余所院校设置了交通运输专业。 　　这些年来,高等院校在交通运输专业本科生培养方面为社会输送了大量优秀人才,但随着社会的快速发展和科学技术水平的不断提高,用人单位对交通运输专业毕业生有了更高的要求。然而，目前很少有关于交通运输人才培养与社会需求关系的研究。本文以江苏大学交通运输专业为例，针对毕业生就业情况以及用人单位的反馈意见，对交通运输人才培养与社会需求关系进行了一定的研究。 　　 　　一、 江苏大学交通运输专业概况 　　 　　（一） 专业基本情况 　　2002年江苏大学开始招收首批交通运输专业本科生。交通运输专业是我校开设的一个特色专业，其培养目标是“培养具备运筹学、系统工程学、交通运输组织学、运输市场营销学、汽车构造、汽车理论和物流管理等方面基础理论知识，能从事交通运输，汽车运用与管理，汽车维护与营销，物流企业规划设计、运行、管理的高级工程技术和管理人才。” 　　我校交通运输专业分为三个方向：交通运输管理、汽车运用工程和物流工程。 　　首先，交通运输管理方向的学生主要学习交通工程学、交通运输工程学、交通运输系统规划、交通管理与控制、城市客运组织与管理等基本理论和知识。毕业生具有从事交通运输系统规划、设计、技术管理、组织管理的基本能力；具有从事交通运输设备运用、试验与研究的初步能力；具有从事交通运输系统技术设施及技术装备设计与开发的初步能力。学生就业主要面向运输行政部门、大型生产企业、大型运输企业,主要从事公路、水路、铁路的行政管理，城市公共交通管理，企业客货运管理等工作。 　　其次，汽车运用工程方向的学生主要学习现代汽车技术及其应用服务的相关基础理论和专业知识。毕业生具有现代汽车检测诊断和维护修理的基本技能,具有汽车市场营销、保险理赔、信息咨询、状况评估和车辆管理等能力。学生就业主要面向汽车及零配件生产和营销 　　企业、汽车维修企业、汽车保险和金融企业、汽车运输企业等。 　　再次，物流工程方向的学生主要学习物流基础工程、物流新技术、物流管理、物流企业规划设计等内容。毕业生具有现代物流工程技术的应用开发与系统规划设计的能力，熟悉现代物流管理基本理论与科学分析方法，能够从事有关现代物流企业的物流系统规划、物流工程设计、运作维护及物流信息系统的应用开发与管理。学生就业主要面向物流管理部门、大型企业的内部物流部门、科研院所、物流企业等，主要从事物流策划、线路设计、方案优化、营销等组织、管理工作。 　　（二） 毕业生就业情况 　　江苏大学交通运输专业从2006年至今已有四届毕业生，以这四届毕业生就业数据为基础，按毕业生直接报到的单位进行区分，毕业生主要去向分为以下五类[2]： 　　第一类：政府运输管理部门。主要包括省（市、区）、地、县的交通局及其下属的公路局、运管局（所）、公路稽征处等。 　　第二类：汽车行业。毕业生主要从事汽车整车及零部件设计、生产、改装、维修、检测、营销及售后服务等工作。 　　第三类：运输企业。毕业生主要从事道路、水路等运输行业的普通客货运输、大件货物运输、集装箱运输、国际货物代理的运载设备管理、运输组织等技术管理工作。 　　第四类：考取研究生。毕业生考上研究生的专业包括载运工具运用工程、交通运输规划与管理、车辆工程等。 　　第五类：其他。包括到保险公司（汽车保险理赔现场查勘定损岗位）和非交通运输行业就业，毕业时回生源所在地人事部门进行二次就业以及毕业生到不需学校提供就业协议书的单位就业等。 　　按照以上五类的标准，2006―2009年四届毕业生就业情况统计结果如表1，其中 　　2006届毕业生数量为40人；2007届毕业生数量为28