1号路占道施工交通组织方案.docVIP

和合家园配套道路1号路道路整治工程 占用道路施工 ? 交 通 组 织 方 案 ? ? 编写单位（盖章）：重庆城建控股（集团）有限责任公司 编写日期：2017年3月 编制依据：《城市道路施工作业交通组织规范》（GAT900-2010） 目 录 ? ? 一、占道施工基本情况 二、占道施工区域交通情况 三、占道施工区域流量调查情况 四、占道区域现场原貌照片 五、施工现场交通设施设置情况 六、施工人员交通安全防护措施 七、占道施工交通组织应急预案 八、占道施工期间宣传 九、占道施工交通组织配套交通设施清单 十、施工区位图 占道施工基本情况 1、工程名称：和合家园配套道路1号路道路整治工程 2、建设单位：重庆两江新区龙兴工业园建设投资有限公司 3、施工单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司 4、施工位置：龙兴园区和合家园 5、施工时间：2017年5月~2017年8月 6、道路类型：双向四车道 7、道路性质：沥青路面 8、项目概况：和合家园配套道路1号路道路工程呈南北走向，南起寨子路，北至和合家园2号路，中间右延伸段与和合家园4号路相接，设计起点为K0+000，设计终点为K1+060，右延伸段从K0+774.219（YK0+000）起，至YK0+120接4号路起点。道路全长1180m，标准路幅宽度为26米，双向四车道，为城市次干路，设计车速为30公里/小时。 和合家园配套道路1号路于2010年开始设计，和合家园1号路(K0+774.219～K1+060)和(YK0+000～YK0+120)延伸段于2011年完成设计。目前已全线通车，根据前期施工情况，考虑到周边建设施工车辆较多，道路路面结构层仅铺设下面层，未铺设上面层。 随着两江新区的发展建设，其周边的骨架路网均已形成，为进一步改善行车条件，提升行车舒适性，实现路面的整体性能得到提高，现龙兴公司决定对和合家园1号路路面铺设上面层，由于1号路已经通车3年，各种施工车辆通行频繁，根据现场路面调查及现状路面实测标高情况分析，受车辆超载等影响，局部段有路面出现病害，病害类型主要包括：裂缝、网裂、龟裂和坑槽等，路面病害不但对道路的行车安全及行车舒适性造成了严重影响，而且病害交互作用导致路面结构性能衰减速度进一步加快，如不及时维修，将会导致道路的进一步损害。 本项目和合家园配套道路1号路设计起点桩号为K0+000，设计终点为贺家寨子，桩号为K1+060，右延伸段至和合家园小学，桩号为YK0+120，全长1180m，并对该段路面病害进行整治，并铺设上面层，完善交通工程等。 占道施工区域交通情况 （1）、 施工期间交通组织原则： 1、公交和社会车辆：早晚高峰时段，配备2名交通协管员，穿反光交通服，持对讲机和荧光指挥棒，协助引导交通，保证车流畅通。平峰及夜间，在车流量不大的情况，采用车流自行顺序通过，不会产生交通拥堵。 2、行人组织：本路段以往采用人行斑马线通行，本次亦采用交通协管员在高峰时段予以引导通行，平时采用斑马线通行。 （2）、施工路段基本情况及交通情况：和合家园配套道路1号路道路工程呈南北走向，南起寨子路，北至和合家园2号路，中间右延伸段与和合家园4号路相接，设计起点为K0+000，设计终点为K1+060，右延伸段从K0+774.219（YK0+000）起，至YK0+120接4号路起点。道路全长1180m，标准路幅宽度为26米，双向四车道，为城市次干路，设计车速为30公里/小时。 1号路已经通车3年，各种施工车辆通行频繁。 、施工路段公交线路和站台、行人过街情况：有两条公交线路通过1号路（981、982），在1号路的中间位置的两侧各有一个公交站台（福临路站）。1号路的右侧是和合家园小区，左侧在1号路的末段是和合小学，行人过街主要集中在1号路的起点和中间公交站及右延伸段和合家园小学位置。 、施工区域周边道路基本情况及诱导措施：1号路起点与晋福大道（城市主干道）相交，右侧与和合家园小区2号路和4号路（小区道路）相接，终点与未知无名路相接，右延伸端与福临路（城市次干道）相接通往两江大道。用交通指示牌进行诱导。 占道施工区域流量调查情况 1、??瑞福路往福临路流向的交通量数据调查情况： 车流量调查表：??????????? 车辆类型 时??间 大型车 小型车 摩托车 自行车 7:00—9:00 ?20 ?127 ?80 ?5 11:00—13:00 16? ?148 ?60 ? 17:00—19:00 ?22 ?116 ?83 ?8 ??????????????????????????????????????????(单位：辆) 人流量调查表： 人流类型 时间 老年类 青少年类 儿童类 7:00—9:00 ?356 ?556 ?31