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B型不锈钢城轨车辆内饰的设计浅析 　　【摘 要】本文介绍B型不锈钢城轨车辆内饰的组成、结构形式、设计准则、材料等，确保城轨车辆内饰能够提供安全性与舒适性，按照人机工程学原理设计，满足人性化设计，让人赏心悦目。 　　【关键词】城轨车辆内饰；结构；材料；舒适性 　　中图分类号： U270.6 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）04-0230-002 　　Analysis of the Interior Design of B Type Stainless Steel Urban Rail 　　CAO Yan-yan WANG Xin-hua QU Xiao-mei 　　（CNR Dalian Locomotive and Rolling Stock Co.，Ltd.，Dalian 116022，Liaoning Province，China） 　　【Abstract】This paper introduces the composition，structure，design criteria，materials and so on of B type stainless steel urban rail vehicle interior to ensure the safety and comfort of urban rail vehicle interior，designed according to ergonomics to meet humanity Design，make people feel good. 　　【Key words】Urban rail vehicle interior；Structure；Material；Comfort 　　0 前言 　　目前，各个大城市都在大力发展轨道交通，轨道车辆对乘客乘坐的舒适性及内装设计有较高的要求，尤其内饰的设计是一项比较重要的研发内容，不但要反映车内空间的使用功能、装饰功能，还要让乘客感觉到乘坐舒适、视觉美观等。 　　B型不锈钢城轨车辆是中车大连公司具有自主知识产权，自主研发式的产品。车体为B型不锈钢车体，采用薄壁、筒型整体承载的轻量化结构。 　　（1）车辆运用条件 　　车辆在地下、地面、高架线路上运行，车辆在地面库内检修和存放，车辆经地面铁路线运送和公路运输方式运送至车辆段。 　　（2）车型与列车编组 　　车型： 　　Tc车：带司机室拖车 　　Mp车：带受电弓动车 　　M车：不带受电弓动车 　　编组形式： 　　+Tc-Mp-M-M-Mp-Tc+ 　　（+：半自动车钩，-：半永久牵引杆） 　　1 内饰组成及结构形式 　　B型不锈钢城轨车辆内饰由地板、侧墙内饰、座椅、扶手及吊环、顶棚内饰、间壁、司机室内饰等组成，图2为B型不锈钢车辆客室内饰断面示意。 　　1.1 地板 　　地板采用铝蜂窝板上铺有地板布，在车体底架结构上铺设纤维毯、阻尼隔音毡等隔音、隔热材料。铝蜂窝地板通过橡胶座组成及减振橡胶垫铺设在结构上。地板布一般选用橡胶或者PVC材质，PVC材质的地板布比较耐磨，橡胶地板布脚感更好，但是价格也偏高。 　　1.2 侧墙内饰 　　目前侧墙板大多采用2mm铝板折弯，上下部与车体钢结构用螺钉连接。一般根据车辆选择内藏门还是塞拉门设计侧墙板距侧墙钢结构外蒙皮的距离，综合考虑结构上防寒材的安装、排水管及与车门之间的安全距离，一般内藏门结构的侧墙板距外蒙皮距离能做到125mm，塞拉门的可以做到80mm，侧墙板距外蒙皮距离越小客室内空间越大，乘客的舒适性越高。 　　门立柱罩设置于门区两侧，表面设置扶手便于乘客把扶，?T立柱罩也是根据车辆选择内藏门还是塞拉门及是否在门立柱罩上安装设备等设计大小。 　　1.3 顶棚内饰的设计 　　顶棚内饰包含中顶板、出风格栅、幅流格栅（根据是否布置幅流风机决定）、客室灯带、侧顶板等组成，如图2所示，为方便日后检修方便，各结构之间相互独立安装独立拆卸。中顶板大多设计成弧顶，一般选用铝板折弯，这样设计加强了整车的纵深感，车间空间感更强，出风格栅主要考虑出风的均匀性设计格栅的齿距及长短，考虑日常清洗风道及格栅方便。客室灯带为通长无暗区，整个顶看起来明亮简洁，空间感强。侧顶可分为门区侧顶和窗区侧顶两种，门区侧顶设计主要考虑包住门机构，窗区侧顶可根据内部设备布置情况选择跟门区侧顶断面一致或者单独做成凹向车外的结构，这样设计的侧顶车辆空间更大。为简化总装配过程，提高装配精度，降低制造企业装备和设备方面的投入，顶棚内饰采用模块化设计，整车长度方向上分7-8个模块，最后模块与顶棚钢结构进行连接，可大大缩短安装时间。 　　1.4 间壁 　　间壁位于车辆两端与车辆端墙连接的一种结构，