CRTSⅡ型板CA砂浆原材选择及配合比的设计.docVIP

CRTSⅡ型板CA砂浆原材选择及配合比的设计 　　【摘 要】CRTSII型板式轨道具有列车高速运行平稳、乘坐舒适的优点，是我国当前应用最为广泛的高速铁路无砟轨道结构之一。水泥乳化沥青砂浆是板式轨道结构的关键材料，其性能直接影响到轨道结构的耐久性与安全性，然而水泥乳化沥青砂浆的原材料和配合比又直接影响着水泥乳化沥青砂浆的各项性能。本文结合津秦客专实际施工过程取得的经验和教训，总结出对水泥乳化沥青砂浆原材选择及配合比设计的一些建议。 　　【关键词】无砟轨道；CA砂浆；原材；配合比；干料；乳化沥青；消泡剂 　　1 概况 　　水泥乳化沥青砂浆又称CA砂浆，是由干料、乳化沥青、减水剂、消泡剂、水等经专用搅拌设备在特定工艺下搅拌制得的具有特殊性能的砂浆。干料是由水泥、细砂、外加剂等按一定比例经机械搅拌制得的均匀干粉材料。乳化沥青是沥青或改性沥青与水在乳化剂等的作用下经机械剪切制得的均匀分散体。 　　2 主要原材技术指标 　　2.1 乳化沥青 　　（2）当采用改性沥青制备乳化沥青时，进行此项检测。 　　2.2 干料 　　（2）当干料膨胀率不满足要求而水泥沥青砂浆膨胀率满足要求时，可对此值不作要求。 　　2.3 消泡剂 　　宜采用有机硅类消泡剂产品。 　　2.4 减水剂 　　减水剂应符合GB8076或JG/T223的规定。 　　2.5 水 　　拌合水应符合JGJ63的规定。 　　3 原材的选择 　　3.1 乳化沥青的选择 　　乳化沥青是水泥乳化沥青砂浆中最关键的材料之一，水泥乳化沥青砂浆出现的各种不利情况，一般都与乳化沥青有很大关系。乳化沥青属于高分子化合物，它同砂浆基材的结合是通过沥青破乳和基材进行的物理粘结。这里的物理粘结主要是指异性相吸的作用。干料中骨料表面呈现阴性，而水泥微粒表面呈现阳性。由于水泥乳化沥青砂浆高强度的要求，因此CRTSII型板选用水泥用量较大的干料。所以CRTSII型轨道板垫层砂浆选用与水泥微粒发生异性相吸作用的阴离子乳化沥青。 　　由于乳化沥青本身的性，其在水泥乳化沥青砂浆中不参加反应，只起到一个物理粘结作用。乳化沥青在水泥乳化沥青砂浆中主要作用是调节砂浆的整体柔性和抗疲劳性能，并在一定程度上影响到水泥乳化沥青砂浆的工作状态，乳化沥青对水泥沥青砂浆的工作影响是巨大的，一个不合适的乳化沥青，不管如何调整其他材料的性质，也不能有效的解决其对水泥乳化沥青砂浆工作性的影响。因此选择一个好的乳化沥青是进行水泥沥青砂浆配合比设计的最关键的一步。同时，在现场施工时，如果环境的条件发生变化，通过对乳化沥青进行微调（如调节稳定剂、乳化剂等），也是解决配合比不适应的一个有效的解决方案。 　　3.2 干料的选择 　　干料是由砂子、水泥、膨胀剂等多种组分经机械搅拌混合而成。其组分的多样性决定了其性能受多方面影响。本文从砂子、水泥、膨胀剂三个主要成分进行分析。 　　3.2.1 砂子 　　干料中的砂子的选择与我们工程中混凝土用砂有所不同。混凝土中砂子主要是起到填充空隙作用，然而水泥乳化沥青砂浆中的砂子相当于混凝土中的石子起到骨架作用。需水量是反应材料表面从无光泽的微湿转变到发亮表面时的用水量。当砂子需水量小，则表面材料达到自由滚动时需要的用水量小，在水泥乳化沥青砂浆中用于促使砂浆产生流动的用水量就少，达到新拌水泥乳化沥青砂浆的流动性能时砂浆中的自由水、水泥乳化沥青砂浆硬化后出现的连同毛细孔减少，对砂浆的强度和耐久性有利。出于强度及耐久性考虑干料中的砂子需要选用需水量小的砂子。 　　实践证明：在批量生产过程中砂子的级配难免会出现较小的变化，砂子的需水量选择不当，一旦拌出的砂浆扩展度达不到要求，对水的用量会微调，虽然对强度不会产生大的影响，但对耐久性会有比较明显的影响。因此在生产过程中应该重视砂子的需水量。 　　3.2.2 水泥 　　水泥品种众多，各种水泥的组分也相差甚远。我国目前使用量最大的水泥是硅酸盐水泥，干料中我们也应当选用硅酸盐水泥。众所周知硅酸盐水泥中没有其他掺和料或者掺和料很少。选用硅酸盐水泥我们在选择减水剂、消泡剂等添加剂时考虑影响成分比较单一，利于砂浆性能的调整。另外，硅酸盐水泥早起水化程度快，水泥沥青砂浆灌板后强度提高的快，能在较短的时间内撤出精调爪，提高精调爪的循环使用，降低施工成本。 　　3.2.3 膨胀剂 　　对砂浆来说，在硬化过程中，不可避免的会产生失水收缩现象的出现。为了与收缩造成水泥乳化沥青砂浆填充不充盈，因此必须通过添加膨胀剂来你不收缩。根据技术指标可以看出干料的膨胀率要控制在1%～3%之间，但不是硬性指标，最终目的是保证水泥乳化沥青砂浆的膨胀率达到0～1%之间。高速行驶的列车对线路的平顺性要求非常高，这就要求水泥乳化沥青中膨胀剂起到补偿性微膨胀的作用。因此，