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中国最美地铁的设计者何明用艺术为建筑赋予灵魂 　　相比神韵古风的中国传统古建，现代建筑中的钢筋水泥，虽然硬度强于古建的土瓦木梁，但却越来越没有了灵气。因为在现代建筑中，设计者往往把“成本最低”定为建设标准，正是这一理念的推行，使有艺术的建筑成为了奢侈品，地面上快速长出来的高楼也越来越呆板、冰冷。 　　但不论社会如何快速的发展着，依然有这样一群人在努力为这个冰冷的城市注入更多的灵气和生命。他们是将画布上的艺术品变成实用的建设图纸，将自然生态环境和建筑融为一体的艺术设计家，湖北美术学院环境艺术设计系副教授、现代公共视觉艺术设计研究中心研究员何明就是其中一员。何明强调，自己的身份首先是画家，其次才是一名设计师，因为艺术才是自己的最终追求。 　　提到何明，美术圈外的人可能不大熟悉，但提到地铁，在武汉市就无人不关注了，而何明正是武汉地铁的艺术总设计师，也是这次武汉地铁的最大亮点之一。11月9日，何明带着为武汉地铁二号线设计的“地铁艺术设计”系列作品参加了在北京举行的第二届国际环艺创新设计大赛，并分别荣获了景观设计方案类的一二等奖。其中获得一等奖的“武汉市轨道交通2号线风亭艺术设计”是全国所有地铁设计中首次使用，即使在国际上也没有类似创意。武汉的地铁建设在年代上虽然并不领先，但绝对会建成全国最美的地铁。 　　设计出全国最美的地铁 　　对何明的采访是在他位于江边的工作室里进行的，因为距离江边很近，除了防护堤，房间与江水之间基本没有障碍物，5楼的高度已经可以很清晰的观望到武汉市区最繁华的江面，从一桥至二桥之间，像一幅长卷透过180度的落地窗，徐徐拉开，尽收眼底。江船、汽笛声，还有偶尔掠过窗前的飞鸟时不时牵引着我的思绪，在这样优美的景色前，实在难以专心采访。 　　何明得意的笑着说：“窗外这片景色被我移花接木免费放到地铁的汉口站里了，取名为‘江城印象’，每次到地铁的汉口站，看到这幅景色都如同在我自己家。” 　　说到自己这次专门为武汉地铁二号线设计的艺术作品，何明表示，艺术地铁在国内外并不少见，国外的俄罗斯、法国，国内的北京、杭州和南京都有自己的艺术地铁，我们这次艺术地铁不仅要体现出武汉的特色和艺术品位，还要有更大的创新，那就是在地铁上面设立艺术风亭。 　　目前，我国大部分城市的地铁多是关注地下站点的艺术设计，但在地上部分的出入口、安置出风口和冷却塔的塔楼并没有特别造型，所以经常在地铁口旁看见一个瘦瘦高高的水泥塔楼，矗立在人行道上很是咂眼。据介绍，在武汉地铁最初的设计中，也并没有想到要将地上部分进行艺术化处理，但当看到地铁地下艺术站点的惊艳效果后，地铁集团决定，将地面上的站点也进行艺术化处理。于是，地铁地面风亭艺术设计也同样落到了何明的肩头，他必须在原有时间内完成两倍的工作量，而且因为首创，没有任何参考经验可借鉴。 　　距离原计划规定的地铁开通时间还有半个多月，何明设计的地铁艺术站点和风亭也正在最后的收尾阶段，暂不对外开放。虽然没能提前看到地面艺术风亭的实景，但看到设计效果图已经让我惊叹连连。 　　地铁二号线工有21个站点，其中6个站点的地面和地下设计了艺术风亭和艺术站点，每个站点结合武汉和片区的特点确定了不同主题：汉口火车站设立的是欢迎四方来宾的“黄鹤归来”、武汉缩影的“江城印象”；在武汉中心最大公园中山公园站设计的“城市绿肺”；在洪山广场设立着“书山有路”、“楚风古韵”；在千年古刹宝通寺站竖立着“宁静致远”、江汉路的“时尚江城”；光谷站设计着“科技之城”。 　　同时，为美化地铁隧道的角落景观，还在光谷隧道段设置了人工绿化带，但考虑到防火因素，所有花草树叶的材质都只能采用金属质地，看似一个小小的景观角落，就需要工人做出几万片金属叶子，这可不是小事。 　　艺术地铁还未建成就已经吸引郑州、深圳等地来汉考察学习。展示着自己的设计效果图，何明略显得意的说：“虽然武汉地铁建设在全国不是最早，但绝对会是全国最美的地铁。” 　　大自然中孕育出艺术的翅膀 　　自己的艺术作品往往更偏重于人文、自然和生态，在设计作品中注入浓厚的意境和文化蕴含，何明说这种偏好都起源于自己的儿时经历。 　　今年43岁的何明是土生土长的武汉人，出生在一个知识分子家庭，父亲是一名媒体工作者，母亲是商场销售员。因为工作繁忙，父亲加班时常把小何明丢在单位隔壁的中山公园，这个地方就成了他儿时的乐园。 　　从父亲单位的后门可以直通中山公园，对于时年才4岁的何明来说，这个公园就像一个秘密王国充满了好奇和魔力，当时语言文字表达能力还未成形，但面对姹紫嫣红、争奇斗艳的花花草草，这些艳美的景观强烈的刺激着何明的感官，自然地他拿起了画笔。慢慢的，会画画的小何明就成了中山公园的熟客，园中工作人员看见何明不仅不收费，还邀请他免费进园，只为看他画画，许多进园游玩的叔叔阿姨对这个静