不同外部电源电压等级下海南东环铁路牵引供电系统电能质量对比的研究.docVIP

不同外部电源电压等级下海南东环铁路牵引供电系统电能质量对比的研究 　　摘要：海南东环铁路是海南省开通的第一条电气化铁路。在整个设计建设过程中，铁路方和电力部门对海南东环铁路外部电源方案进行了较为深入的讨论和研究，海南东环铁路牵引供电系统的进线电压等级从110kV变更为220kV，本文对海南东环铁路采用不同电压等级外部电源方案下的电能质量进行一些对比分析，可以看出外部电源系统的强大对电气化铁路的供电质量和电网的安全可靠的重要性。 　　关键词：海南东环铁路；外部电源；电压等级；电能质量 　　Abstract: Hainan East Ring Railway is the first railway electrification in Hainan province opened. In the whole design process of construction, railway and electric power department for a more in-depth discussion and Research on Hainan East Ring Railway external power supply scheme, traction power supply system of Hainan east ring railway line voltage from 110kV to 220kV, the Hainan East Ring Railway with different voltage levels of external power supply scheme under power the quality of some comparative analysis, we can see the external power supply system of the electrified railway power quality of power supply and power grid safety and reliability importance. 　　Keywords: Hainan East Ring Railway; the external power supply voltage level; power quality; 　　 　　中图分类号：TM922.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　1．概述 　　海南东环铁路作为海南省第一条电气化铁路，于2006年开展初步设计工作，2007年开工建设，2010年通车运行。在开展海南东环铁路设计时，无论是电网公司还是铁路设计院都难以确认海南电网能否满足海南东环铁路牵引供电系统需要，尤其是牵引供电系统的电能质量对海南电网的影响问题。通过大量计算数据的详细分析，我们对两个不同电压等级下牵引供电系统电能质量队海南电网的影响做了深入的对比研究。 　　2．海南东环铁路设计概况 　　海南东环铁路为200km/h城际铁路，正线全长308km。牵引供电系统采用单相工频交流25kV带回流线的直接供电方式。新建海口、东寨港、冯家湾、博鳌、神州、高峰、新三亚共7座牵引变电所，海口东、文昌、琼海、山根、日月湾、海棠湾共6座分区所。新建牵引变电所牵引变压器按Vv接线设计，除海口牵引变电所牵引变压器容量为2×（16+12.5）MVA外，其余牵引变电所牵引变压器容量均为2×（16+16）MVA。牵引变电所未设置无功补偿装置。各牵引变电所对于不同电压等级的供电电源引入方案见表1。 　　表1牵引供电系统外部电源供电方案 　　 　　 　　各牵引变电所接入海南电网PCC点三相短路容量见表2。 　　表2 各牵引变电所接入海南电网PCC点三相短路容量 　　 　　 　　从表2可见，各牵引变电所接入海南电网PCC点110kV侧三相短路容量较低，尤其是红石和陵水变电站均不超过1000MVA。最低的为陵水变电站，仅为581MVA。各牵引变电所接入海南电网PCC点220kV侧三相短路容量最低的为陵水变电站，短路容量为2384MVA。 　　3．海南电网概况 　　海南东环铁路由南方电网公司下属海南电网公司供电，海南电网以火电为主，水电以调峰为主，并对海洋能、太阳能、风能及地热能进行了开发，并规划核电站项目。 　　2009年6月30日，我国第一个500kV超高压、长距离、较大容量的跨海联网工程—— 500kV海南电网联网工程正式投运，海南电网联网工程线路始于广东湛江500kV港城变电站，经125km线路后到徐闻的南岭终端站，经32km的海底电缆到达海南省澄迈县的林诗岛终端站，再经14km的线路到达500kV福