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ADCP流量测验的影响因素的探讨 　　【摘 要】 本文通过对ADCP流量测验影响因素分析，确定外部设备以及测流方法，并提出罗经偏移量在不同河段的确定方法。 　　【关键词】 流量测验；影响因素；动底；罗经偏移量 　　1、引言 　　河流流量测验是水文工作者的重要任务之一。传统的河流流量测验主要采用单点流速仪，故称流速仪法。流速仪广泛应用于船测、桥测、缆道、涉水测验等。它费工、费时，效率不高。声学多普勒流速剖面仪（简称ADCP），是二十世纪80年代初发展起来的一种新型测流设备，被认为是流量测验领域的一次革命，它利用多普勒效应原理进行流速测量。ADCP因其原理的优越性，突破传统机械转动为基础的传感流速仪，用声波换能器作传感器，换能器发射声脉冲波，声脉冲波通过水体中不均匀分布的泥沙颗粒、浮游生物等反散射体反散射，由换能器接收信号，经测定多普勒频移而测算出流速。ADCP具有能直接测出断面的流速剖面、具有不扰动流场、测验历时短、测速范围大等特点，它标志着流量测验的现代化。 　　2、ADCP测流影响因素 　　多年的技术实践中，了解到制约ADCP单次测验精度至少有两个显著因素。 　　⑴磁场影响。 ADCP内部有磁罗盘和倾斜计来确定水流方向，航迹方向。通过磁罗经和倾斜计将ADCP坐标下的数据转换为地球坐标下的数据，即将相对于ADCP的流速通过磁罗经转换为地球坐标下的流速，但是ADCP内部磁罗经易受外界铁磁体的影响，虽不影响流量的计算，但会导致流向测验错误。 　　⑵河底推移质的运动。河底的泥沙在高速水流时会随水流迁移形成推移质，由于运动河床的存在（简称动底），从而使ADCP自身对地的运动速度错误，导致底跟踪错误，一般会导致流速偏小，所以当断面存在河床底部走沙时，会造成ADCP底跟踪错误，导致流速流向全部错误。 　　3、确定河底是否有“动底”存在 　　从ADCP测流影响的因素中可以分析，影响ADCP单次测验精度可以分为河床是否存在动底来分类解决。判别是否有动底可采用以下两种方式： 　　（1）抛锚法判断 　　尽量选择断面最大流速处或者泥沙冲积频繁处抛锚，至少10分钟，因为一个河段可能部分地方存在“动底”，部分不存在。此时测船是静止的，船速为零。若河底没有走沙，此时ADCP采用底跟踪测量的船速应该为零。若测量出的船速不为零，则说明河底存在“动底”现象。或者从屏幕上的航迹图分析，若测船运动范围较大，说明有“动底”现象，反之，则没有“动底”现象。 　　（2）GPS检测 　　GPS检测“动底”的方法就是在ADCP施测时接入GPS，通过切换BTM和GGA模式，对照BTM和GGA的移动距离，若BTM模式下移动距离比GGA模式下移动距离长，则有动底。 　　在实际操作过程中，还有其它方式，尽量采用多种方式比较来确定，因为判别有无动底在ADCP测验中十分重要。 　　4、没有动底的河流ADCP流量测验 　　在没有动底的河流，应首选底跟踪作为ADCP流量测验的首选方案，此时的ADCP流量测验精度是最高的。但是若ADCP受到磁场影响，流向会是错误的数据。GPS内部罗经有磁化，一般需要进行内部罗经校正，内部罗经校正尽量选在与测流地点相接近的区域，转动ADCP消除当地地磁对ADCP的影响。总而言之，就是将内部罗经改正至当地磁北，大地北与磁北有一个夹角，叫磁偏角，通过软件查出当地的磁偏角，此时ADCP若不受外部磁场影响，就能得到正确的流向数据。所以测验中的要求是尽量采用非铁质测船，以免外部磁场干扰内部罗经。 　　5、有动底的河流ADCP流量测验 　　在有“动底”的河流，必须外接GPS，因为河底的运动，此时底跟踪测量的船速是错误的。只能采用GPS代替底跟踪来测量船速，另外，应使GPS天线尽可能位于ADCP正上方。若使用GPS测量船速，ADCP必须利用罗经数据将ADCP坐标下的流速分量转换成为地球坐标下流速分量，这对于罗经的精度要求非常高，任何微小的罗经数据偏差会造成很大的流速以及流量测验误差。因此，ADCP内部罗经需要精确的标定，当地的磁偏角也要确定，通常，ADCP内部罗经为磁罗盘，其测验精度极易受磁场影响，最好采用木质测船，若有发动机必须远离发动机。若为铁质测船，必须外接罗经，经过多年试验分析，GPS罗经精度能达到测验要求，在以前的试验中，外接磁罗经与电罗经取得的效果并不太好。 　　6、确定罗经偏移量 　　由以上试验成果中可以看出，外接GPS以及GPS罗经（也可以只外接GPS罗经，）可以解决动底以及ADCP内置罗经受磁场影响的问题，这也是现在长江流域主要使用的测验方法。对于内部和外部罗经都应率定出安装、磁偏角等多种因素的偏差，我们统称为罗经偏移量。在实际流量测验过程中， ADCP走航测流过程中往返的流量理论上是相等的，我们通过调整罗经偏移