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目 录 工程概况 项目特点及难点一二 主要工程施工工艺“四新技术”的应用三四 工程质量控制五 取得成果、奖励六七 检查整改回复一、工程概况 (一)工程简介及设计标准 京石二通道高速公路起于房山区大苑村，终于房山区大石窝镇（京冀）市界，全长50.942公里。本标段起止桩号为K46+800-K49+472.628，全长2.672公里，道路经由下滩、郑家磨和北义和庄村。 此道路设计时速120公里每小时，桥涵设计汽车荷载：公路-Ⅰ级；最大纵坡为2%，最小凸曲线半径23000米，最小凹曲线半径12000米；路基全宽为35.5米，按照双向六车道加连续停车带设计。 本标段总投资20070万元。2011年6月1日开工，2013年5月31日竣工。。一、工程概况 (二)工程内容及主要工程数量 1、工程内容 主要为此区间的路基土石方、基层、桥涵工程、防护及排水工程。 2、主要工程数量 主线桥2座，义浪沟桥和检查站主桥桥长分别为690m和61m，桥宽35.5m，上部结构为现浇连续箱梁，包括桩基216根，承台及系梁107座，墩柱100座，桥台8座，盖梁28座，现浇箱梁20联；通道桥3座，均为闭合框架结构。 路基土方填筑128万m3，二灰碎石22万m2，水泥稳定碎石11.6万m2。。标尾收费站二、项目特点及难点 本项目2011年11月1日正式开工，2013年11月底主体工程完工，2014年11月完成交工验收并通车。其主要特点及难点如下： 1、支架现浇混凝土连续梁施工难度大。 2、混凝土冬季施工各项保证措施要求高。 3、混凝土外观质量要求高，混凝土质量控制难度大。 4、合同承诺创省优，质量创优要求高。 5、“四新”技术共3项。 三、主要工程施工工艺 (一)路基总体施工方案 路基填方：施工时采用挖掘机、装载机、自卸汽车配合装运。填筑施工时，自卸汽车卸料后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。三、主要工程施工工艺 (二)基层施工方案 基层所用二灰、水稳采用大型拌合站拌合，三台摊铺机联合摊铺，三台压路机碾压。三、主要工程施工工艺 (三)桥梁工程主要工程内容 本合同段内桥梁工程主要包括：主线桥2座，通道桥3座。 上部结构分别为现浇连续箱梁和闭合框架结构。下部结构采用柱式墩台，桩基础。 现浇连续箱梁及闭合框架结构采用满堂支架现浇施工，墩台采用定型钢模浇筑，桩基采用冲击钻成孔，水下混凝土灌注。四、新工艺、新材料的应用 本项目在施工过程中采用的新工艺、新材料包括真空注浆、桥面抛丸处理及塑料波纹管的使用。四、新工艺、新材料的应用 本项目在施工过程中采用的新工艺、新材料包括真空注浆、桥面抛丸处理及塑料波纹管的使用。（一）真空压浆技术本工程的现浇连续箱梁灌浆均采用真空灌浆技术。真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术。其基本原理是，在孔道的一端采用真空泵对预应力孔道进行抽真空，使之产生-100Kpa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7MPa的正压力，以提高预应力孔灌浆的饱满度和密实度。真空灌浆可以消除孔道内的空气、水汽及混在水泥浆中的气泡，减少孔隙及泌水现象。因此，采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。四、新工艺、新材料的应用 （二）砼铺装凿毛采用抛丸处理工艺 本合同段桥梁砼铺装层表面采用了抛丸处理水泥浮浆的新施工工艺，其有如下优点： 1、抛丸机械操作灵活，前进、后退和转弯操作自如，大平面的任何部位均可获得均匀一致的清理质量。 2、磨料和粉尘自动收回处理，不污染环境。 3、施工效率高，设备可连续作业。 砼铺装采用了抛丸处理，大大地增加了砼铺装层与防水层之间的粘结力，给桥面铺装的质量提供了有力的保障。。四、新工艺、新材料的应用 （三）施工采用塑料波纹管新材料本合同段桥梁预应力管道采用塑料波纹管。预应力塑料波纹管是一种新型成孔材料，有以下特点：1、当后张构件由于防水层的崩溃、微裂缝漏水和排水设施的阻塞或失效时，预应力筋就会可能受到腐蚀作用。塑料波纹管它的耐腐蚀性能远远优于金属，不怕酸、碱腐蚀，它本身不腐蚀，能有效地保护预应力筋不受腐蚀。塑料波纹管能为预应力筋提供一种远远优于金属波纹管的屏障保护作用，能防止有害物质穿透管道的污染，从而保证了后张预应力结构具有更好的耐久性。 2、同等条件下，塑料波管预留孔道的摩擦系数明显小于金属波纹管预留孔道的摩擦系数，减小了张拉过程中预应力的摩擦损失。3、塑料波纹管的强度高，不怕踩压，不易被振捣捧凿破，其密封性能和抗渗漏性能高于金属波纹管，更适用于真空灌浆；4、塑料波纹管不导电，可以防止杂散电流腐蚀，而金属是电的良导体；5、塑料波纹管具有更好的耐疲劳性能，能大大提高构件的抗疲劳能力。。五、工程质量控制