中国外运服务创新的模式的研究.docVIP

中国外运服务创新的模式的研究 　　摘要:入世后,我国货运代理市场进一步开放,货运代理面临新的竞争格局。外资船公司纷纷建立自己的货代公司或办事处,直接和全面地控制货流,参与市场竞争,逐步获得货代经营权,对河南的货代业也造成严重冲击。通过全面分析国内外国际货运代理的发展现状,分析了河南国际货运代理业存在的问题,论证了中国外运河南分公司服务创新模型的必要性,提出了货代企业在入世后的市场环境下进行服务创新的策略。 　　关键词:国际货运代理;第三方物流;无船承运人 　　中图分类号:F061.5文献标识码:A 　　Abstract: After the being WTO entry, our country freight transportation acts the market to further open, freight transportation proxy faced with new competition pattern. The foreign capital boating company establishes an own goods generation of company or the office in abundance, directly and controls the flow of goods comprehensively, participates in the market competition, obtains a goods generation of right of management gradually, industry also has the serious impact on Henans goods generation. Through the overall analysis domestic and foreign international freight transportation proxys development present situation, has analyzed the Henan international freight transportation factoring existence question, proved the Chinese Foreign shipment Henan Subsidiary company to serve the innovation model the necessity, raised produced goods a generation of enterprise to carry on the service innovation under the being WTO entry market environment the strategy. 　　Key words: freight forwarder; third party logistics; NVOCC 　　 　　随着中国加入WTO 进程的不断加深,大批外资船公司和外资公司纷纷来河南开拓第三方物流业务,通过提供国际先进的服务来进一步控制货源。河南的大部分货代企业由于起步较晚,发展较缓慢,以至于在所提供的服务方面还存在许多的缺陷和不足,货代企业面临着一个服务创新问题,必须在原有服务层次上开创更具有核心竞争力的服务。这些新服务的核心就是要提高服务附加值,根据企业的自身情况提供个性化量身订做的服务。 　　 　　1国际货运代理的概念 　　 　　国际货运代理协会联合会(FIATA)对货运代理的定义是:“国际货运代理是根据客户的指示,并为客户的利益而揽取货物运输的人,其本人并不是承运人。货代也可以依据这些条件,从事与运输合同有关的活动,如储货、报关、验收、收款。”该定义明确指出货运代理人本身并不是承运人。 　　 　　2河南外运国际货运代理服务面临的问题 　　 　　虽然河南外运在河南是一家成立较早、发展较快的国有大型国际货运代理企业,但是在入世后也面临着一系列的内外部问题。 　　2.1外部问题。河南大部分国际货运代理企业规模小,基础设施不完善,服务面窄,国内外网络不健全,不能开展国际多式联运,竞争能力差;抗风险能力差,很难能为货主提供一条龙服务;此外河南目前还没有专门培养国际货运代理人才的院校,而相关院校设置此专业的也处于起步摸索阶段,从而使得从事国际货代业的人员构成有如下特点:缺乏系统理论知识,多年从事报运业务的老报运;既未经过专门培训又无实际操作经验,有其他专业知识或相关专业知识的“行家”,但无相关知识、文化水平也不甚高的“少壮派”。 　　2.2内部问题。服务质量差,很难满足客户要求。