DHL物绿色物流运营的模式构建的研究.docVIP

DHL物绿色物流运营的模式构建的研究 　　【摘要】传统物流活动的各个环节都在不同程度上对环境造成了负面影响，而且随着经济的发展，物流活动与环境之间的矛盾越来越明显。众多发达国家意识到了这个问题，要充分发挥现代物流产业对经济的拉动作用，实现长期可持续发展，必须从环境角度对物流系统进行改进，以形成与环境共生的现代综合物流系统。这就产生了“绿色物流”的概念。绿色物流是一种全新的物流形态，强调物流系统效益、企业经济效益和生态环境效益的和谐发展。 　　【关键词】DHL 公司 绿色物流 运营模式 　　一、DHL公司运营现状及存在问题分析 　　（一）DHL公司的简介 　　自公司成立以来，先后成立了广州DHL深圳DHL等多家分公司。随着中国的经济迅速增长，中外运-敦豪亦创下骄人业绩，公司业务年平均增长率为百分之四十，营业额跃升六十倍之多。目前，中外运-敦豪已在中国建立了最大的合资快递服务网络。拥有82家分公司，超过7，100名高素质员工，服务遍及全国401个主要城市，覆盖中国95%的人口和经济中心；稳居中国航空快递业的领导地位！随着DHL宣布退出美国国内市场，DHL中国已成为DHL在全球最大市场。 　　（二）DHL公司的运营管理现状 　　（1）空运服务。DHL物流拥有航空一级货代资质。DHL公司设在外环线机场附近的货代分公司专业从事国际国内空运服务业务，直通全国46个省会、计划单列及重要地市，并利用两网资源辐射珠江三角洲、长江三角洲等经济发达地区； DHL物流拥有大型仓储中心、邮政海关监管库为客户提供仓储、报关、门到门配送等国际国内空运物流服务。 　　（2）汽运服务。DHL拥有公路货物运输资质。天津中邮物流充分利用邮政自身车辆资源并大力整合社会车辆资源，以多种运输车型结合多种服务手段为客户提供整车、零担、分拨配送及点到点、一点到多点的汽运服务。 　　（3）铁路服务。2004年5月，国家邮政局与中国铁道部合资成立新时速有限公司，开通由北京到上海、广州、哈尔滨、乌鲁木齐等行邮专线，在此基础上DHL物流与铁道部全面联合利用其他线路开办铁路车皮、零担、集装箱运输服务。DHL物流新推出“邮铁快运”业务，首期开办上海、广州、哈尔滨、乌鲁木齐、长沙、西安、武汉等8条专线。 　　（4）海运服务。DHL物流拥有海运一级货代资质。DHL物流充分利用天津港这一地域特色，大力发展海运代理业务。DHL物流设在塘沽的天津DHL物流分公司专业从事海运货代业务。公司与进出口企业、船舶及代理企业、海关、国检、码头堆场、运输公司及相关管理部门有着良好的合作，初步形成了拥有代报关、代检、船代服务、货运代理、仓储服务、集疏港服务、保税服务、分拨及一体化服务为一身的增值服务平台。 　　二、3DHL公司运营过程中存在的问题分析 　　（一）公司现有员工素质不高，人力资源管理体制落后 　　从整个企业的人力资源结构看，员工的学历层次不高，素质参差不齐，年轻员工责任意识、质量意识较差，特别是临时聘用的装卸搬运人员的素质更为低下；年龄结构不合理，30岁以下的员工偏少，这对于物流行业是很不合适的；公司培训仅限于对新增业务人员的培训和考核，一般不再培训已有业务人员，使业务人员的整体素质停滞不前，知识技能更新不足，员工对现代物流技术的掌握不够。 　　（二）物流活动尚未完全以顾客为导向，服务质量不高 　　目前，从公司配送作业服务质量看，存在以下的问题：第一，送货不及时、不到位。货物到达后不能及时送货，造成顾客投诉。第二，误导顾客自提第三，到货通知不及时、通知记录不全和多次通知无人时未及时补充通知，造成顾客误会和投诉。第四，签单返回不及时，没有将这项工作纳入到作业的岗位职责；第五，客服系统、货物查询系统不够健全和完善，顾客查询不方便，电话打不进，电话查询回答不耐烦，互相推诿，不能满足顾客的要求。 　　（三）运能的限制 　　DHL公司的业务增长受各方面因素的制约，其中运能是比较重要的因素。随着公司大客户项目的不断增多，使发送机构的运力资源和到达机构的配送资源出现紧张状况，发送运力紧张和配送能力欠缺等问题不断突出。很多营业部都是在运能十分紧张的情况下盲目地装车，这就造成了违反运输方案的情况屡禁不止，导致公司运营成本提高，利润率降低。 　　（四）信息系统的共享不足 　　DHL公司的自身信息系统有待进一步完善。中邮物流信息系统应该同外部信息系统及时对接，与公路、水运、航空企业的电子化网络相融合，实现数据的共享传输；与工矿企业、制造企业、大型商业企业等实现信息对接，掌握供应链各环节的情况，以设计最优的供应链方案；同时与政府、银行、税务、客户系统实现信息对接，形成客户在线查询中心、客户清算中心等，提供在线支付、理赔和查询等服务，以吸引更多的物流需求者。 　　三、DHL公司绿色