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东进转报系统典型故障的案例分析 　　摘 要：民航自动转报系统在空管运行及对外服务中的重要性日益凸显，不同厂家的硬件、软件在转报系统中的使用呈现多样性，怎样排除因系统兼容性及处理机制的不同造成的报文收发不畅问题是排故工作的难点。文章以东进自动转报系统为例，对此类典型案例进行分析总结，供设备维护人员参考。 　　关键词：民航自动转报系统；兼容性；案例；排故 　　中图分类号：V351.36 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）11-0117-03 　　Abstract： The importance of civil aviation DMHS in the operation of air traffic control and external service is becoming increasingly prominent. The hardware and software of different manufacturers are used in the transfer system in a variety of ways. How to eliminate the problem caused by different system compatibility and processing mechanism is the difficulty of troubleshooting. This paper takes Dongjin DMHS （Data Message Handling System） as an example to analyze and summarize this kind of typical cases， which can be a reference for equipment maintainers. 　　Keywords： civil aviation automatic DMHS； compatibility； case； troubleshooting 　　引言 　　民航自?幼?报系统作为传输飞行动态、航行情报信息、气象信息等情报的重要通信手段，其正常运行关系着飞行的安全与正常，关系着空管行业对外服务水平。《民用航空气象地面观测规范》中关于03分前发出例行观测报文的要求及2013年1月正式施行的《民航空管系统气象工作质量管理办法》中气象业务差错标准10分钟的界限，对气象服务质量提出高要求的同时对自动转报系统的正常运行时间、故障时间、排故时间都提升了一个高度。 　　自动转报系统除需连接本系统自带发报终端外，还需连接其他厂家的转报系统或其他设备服务器，系统的兼容性亦是转报系统维护需关注的重点，因对其他连接系统知识掌握的有限，有些内容甚至跨专业，此点也是排故工作的难点。本文以东进自动转报系统为例，对此类典型案例进行分析总结，望为日后工作提供参考，尽量避免因转报系统故障导致的管制和气象不安全事件的发生。 　　1 东进转报系统概述 　　北京东进DCTT PRO系列自动转报系统[1]是在Windows操作系统下开发的民航专用电报自动处理设备，由服务器、通讯接口设备、系统软件、客户端软件、其他外围设备组成。 　　阿克苏空管站使用的就是该系列转报系统，系统采用2部交换机（1部冷备份）挂接2部路由器（1部冷备份）来完成16路的转报地址路由，每1部路由可接8路RS232接口终端和8路双流接口终端[2]，其中前2路路由作为转报系统中继传输使用，完成与乌市转报系统的报文交换，其系统框图详见图1。因管制情报、气象AWOS系统、气象数据库系统、自动化系统等需转报系统提供管制、气象报文信息，这几个系统服务器将连接转报系统的一个终端通道，自动转报系统发送的报文需经过此类系统的处理方可供用户使用，系统间软件的处理机制不同对转报系统排故的及时性存在一定影响。 　　2 故障案例一 　　2.1 故障现象 　　阿克苏空管站转报系统中继传输由1地1空保障，分别为ATM、C波段卫星，针对ATM链路端口假死现象频发、C波段卫星运行不稳定的情况，站设备保障部门与局本部协商增加平面网B网（联通）链路作为自动转报系统的第三保障链路。 　　对乌市航管科技转报系统、平面网B网路由器、空管站自动转报系统完成相关设置后，双方互发测试报，平面网B网（联通）链路收发报文正常。下一整点气象观测人员发布例行天气报告，报文发送成功，技保值班人员在转报监控终端发现此报文在转报系统“2通道”（平面网B网链路）循环收发，此时观测人员告知检查回报时发现多份回报，气象数据库入库时间被覆盖（报文发出时间在整点3分钟以内，因循环收发造成气象数据库入库时间超过3分钟）。 　　2.2 故障分析[3]