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160 t吊钩组在实际的应用中的设计核算 　　【摘要】根据超重机械的工作要求，对160t吊钩组进行了设计计算。在对吊钩组进行受力分析的基础上，详细计算了吊钩组各主要零件在额定工作状态下所承受的应力，以此为基础，对各主要零件进行了强度校核。分析计算结果表明，所设计的吊钩组可满足工作要求。 　　【关键词】吊钩；设计；强度；计算 　　吊钩组是起重机械的关键部件之一，其结构和强度直接影响起重机的工作性能和安全性。因此，吊钩组的设计计算十分重要。不少研究者在这方面做了大量工作。如霍志刚研究了起重机的吊钩组的稳定性评估问题[1]，李锋等运用Pro/E对吊钩进行了有限元分析[2]，李水水等基于 ANSYS 软件进行了重机吊钩优化设计[3]。但目前大部分研究侧重单个吊钩的分析计算，而对整个吊钩组的研究分析不多。本文从吊钩组的整体出发，对其主要零件进行受力分析与设计计算。 　　1.吊钩组的基本设计目标 　　所设计的吊钩组的起吊额定载荷Q=160t，工作级别M5，吊钩强度级别P级，选取吊钩钩号100，吊钩材料选取DG20Mn。 　　2.吊钩组主要零件的结构设计与强度计算 　　吊钩组由吊钩和滑轮组等组成，所涉用的主要零件包括吊钩横梁、滑轮轴、夹板、吊钩体和螺杆，为使所设计的吊钩组性能良好，必须对这几部分全部进行详细地设计计算。 　　2.1吊钩横梁的设计计算 　　材料：45，毛坯直径：300~500mm，σS=280MPa 　　吊钩横梁计算简图如下： 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　图1 吊钩横梁计算简图 　　从图1所示的受力情况可计算出吊钩横梁中间截面A-A的最大弯曲应力： 　　σ＝＝＝≈83.7MPa＜[σ]＝112MPa 　　轴孔d1的平均挤压应力： 　　σbs＝＝＝43.5MPa＜[σbs]＝70～93.3MPa 　　2.2 滑轮轴的设计计算 　　滑轮轴材料：40Cr，调质处理：σS=500MPa，[σ]＝200MPa 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　图2 滑轮轴受力简图(P=28.125t) 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　图3滑轮轴剪力图 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　图4 滑轮轴弯矩图 　　σ＝＝=108.4MPa 　　σ＝108.4MPa＜[σ]＝200MPa 　　2.3 夹板的设计计算 　　夹板材料为Q345-C，板厚为80mm，σS=275Pa，[σ]＝200MPa 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　图5 夹板截面简图 　　根据起重机设计手册得B-B、C-C截面的αj依次为：2.35、2.4[4]，由此可算得A-A、B-B、C-C和D-D截面的拉应力为： 　　σA-A＝＝ 　　≈72.4MPa＜σS/3＝91.7MPa 　　σB-B＝＝＝35.7MPa＜σS/1.7＝161.8MPa 　　σC-C＝＝＝65.9MPa＜σS/1.7＝161.8MPa 　　σD-D＝＝ 　　≈72.4MPa＜σS/3＝91.7MPa 　　根据以上计算结果，四个截面的计算应力均满足要求。 　　轴孔处平均挤压应力为： 　　σbs＝＝＝59.2MPa＜[σbs]≈68.8～91.7MPa 　　可见轴孔处的平均挤压应力也满足要求。 　　2.4钩体计算 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　图7 钩体截面简图 　　钩体材料选取DG20Mn，σS=333Pa，[σ]=202Pa,钩体垂直截面A-A和倾斜截面C-C是危险截面。 　　截面A-A内侧最大拉应力： 　　e1=148mm，R0=305.5mm，FA=66800mm2 　　KA= 　　==0.108 　　σ内＝==117.2MPa＜[σ] 　　截面C-C内侧最大拉应力： 　　e1=183mm，R0=340.5mm，FC=82749mm2 　　KC= 　　= =0.137 　　σ内＝==92.2MPa＜[σ] 　　根据以上计算可知，钩体截面满足要求。 　　3.结论 　　对160t吊钩组各主要零件进行了结构设计和受力分析，并计算了在额定工况下各零件所承受的最大应力，分析计算结果表明，所设计的吊钩组可满足工作要求。 　　 　　【参考文献】 　　[1]霍志刚．起重机吊钩组稳定性的评估[J]．建筑机械化，2002(2)：34-35 　　[2]李锋,权延慧．基于Pro/E的吊钩有限元分析[J]．山西电子技术，2010（06）：14-15 　　[3]李水水，李向东，范元勋，等．基于 ANSYS 的起重机吊钩优化设计[J]．机