确保钢板桩施工质量.pptxVIP

新建广珠铁路交通工程珠海段共有特大桥五座，分别为明珠站特大桥，明珠路特大桥，前山车站特大桥，港昌路特大桥和珠海车站特大桥。该工程沿现有市政主干道中央行走，共有墩台264个，由上到下地层为市政道路中央绿化带，市政道路混凝土路面，2－3米深人工回填土，3－4米流塑状砾砂，3－5米厚软塑状粉质粘土。 该工程承台基坑施工具有以下几个特点： 1、基坑较深，且大。 该工程大型承台为F型承台，长18米，宽15米，开挖深度最深为7.5米。占据市政道路宽度的二分之一。 2、地下管线繁多。 市政道路地下有通信，电力， 电讯，给水排水等地下管线，有的距承台0.5—2米，有的从承台地下穿过，尤其是遇到通往澳门的110电力电缆，更是增加了施工的难度。; 3、施工场地狭窄。 港昌路的F型承台施工地段道路宽度仅为30米，承台18米的长度已占据了道路的一半多，开挖深度为7.5米多，如果再放坡开挖，车辆更是无法通行。 根据以上特点，项目部召开了技术讨论会，决定采用钢板桩防护施工新技术，并于2006年8月15日成立了广珠项目部QC小组，对实施的承台深基坑施工进行全面的管理和控制。;中铁八局昆明公司广珠项目部QC小组 ;小组成员;三、选题理由 ;上级方针;四、现状调查;根据小组列的因素，对其进行统计，结果用频数表统计如下：;;五、确定目标;本QC小组成员有较高的技术管理水平， 有多年丰富的施工经验和QC活动经验，能 运用QC方法找出存在的问题，并对症解决。 ;; 根据找出的10个因素,我们召开小组讨论会,对其进行要因确认如下表:;对 策 表;实施一：针对土体流动性大，侧压力大引起钢板桩向内倾斜，我们及时研究对策，制订以下方案：;实施对策;施工方案讲课;;序号;根据施工和QC运行后的质量检查结果，我们作出对比图如下：;（一）技术效果 从检查的对比图可以看出，通过QC小组的积极努力，钢板桩倾斜超标得到了解决，同时，轴线偏移、咬口不紧，插入深度不够的合格率也得到了明显的提高，钢板桩效率高、施工机动灵活、施工影响范围小、施工质量可靠等优点得到充分体现，深基坑施工的质量，工期得到有力的保证，尤其为今后在地下水丰富，地下砾砂层较深的基坑防护施工，积累了成功经验，具有较高的技术价值。 ;实施效果;实施效果;十、巩固措施; （一）今后要进一步加强施工技术管理和工序质量控制，强化施工全过程管理和施工中的预控，确保工程按期按质完成 （二）宣传QC成果实例，使更多的人重视、掌握TQC管理程序和方法，应用到实际工作中去，为全面提高工程质量发挥更大的作用。 （三）本小组暂拟定“连续梁施工”作为下一QC课题。