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公路桥梁施工技术的探讨 　　 摘要：阐述了公路桥梁施工的特点,山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择，并重点介绍高墩施工控制的要点。现在桥梁建设的发展突飞猛进，不断涌现了先进的技术、设备和高科技材料。当然在建设中仍回遇到各种新问题，需要我们不断探求新方法、新技术。 　　关键词：：公路路桥；高墩施工；施工技术 　　Abstract: this paper describes the characteristics of the highway bridge construction, mountainous area in the process of bridge construction in each part of the construction scheme selection, and introduced the construction control of high piers of the main points. Now the development of bridge construction by leaps and bounds, constantly emerging of advanced technology, equipment and high-tech materials. Of course in the construction to return to meet all kinds of new problems, we need to keep on researching and new methods, new technology. 　　Keywords: : highway bridge; High pier construction; Construction technology 　　 　　 　　中图分类号： U448.14文献标识码：A 文章编号： 　　近年来，由于国家实施“西部大开发”战略及湖南省提出“开发大湘西”计划，公路建设已进入西部山区。湖南省的西部(包括西南、西北)多以山岭重丘地形为主。从公路建设角度考察。具有地形起伏变化大冰文地质条件复杂，气候因素多变，人均耕地稀缺等特点，仅凭早期积累的平原微丘区高速公路施工管理经验和技术水平是难以适应的。鉴于此对山区高速公路施工管理进行充分探讨很有必要．本文结合工程实例．重点从桥梁施工管理方面予以阐述。 　　1 山区高速公路桥梁建设的特点 　　总结公路桥梁建设常具有以下技术和施工特点 　　(1)桥梁占路线总长比例大．路桥相问频繁 　　(2)横断面出现半路半桥形式 　　(3)平纵技术指标降低，甚至取规范的极值 　　(4)所采用的施工工艺较为成熟 　　(5)桥位周围自然地理环境差。地面起伏大 坡度多大于45o，部分达到80o，局部形成峭壁悬崖或峡谷 　　(6)相邻墩柱(纵向、横向)相对高差大．本工程柱高最小不到1.Om，最高达45.2m 　　(7)施工环境恶劣．桥位偏僻，交通不便 　　(8)机械化作业程度低苈动力密集 　　(9)多高空作业．本工程盖梁顶至地面最大高差为47.2m 　　(10)上部构造多采用无支架式施工方法，如预制安装法、悬臂现浇法等 　　2 区桥梁施工方案的选择 　　2.1 桩基、承台(系梁)施工 　　成孔工艺的选择应根据地形、地质、水文、进场道路、施工场地等。因地制宜的选择机械钻孔或人工挖孔。有关资料指出对地形复杂、地势陡峭、进场道路狭窄、水源困难、地质条件较好．无地下水或少量地下水的桩基。宜采用挖孔灌注桩施工,这是符合客观情况的。但同时 从安全角度考虑 人工挖孔深度不宜大于15m。如前所述。本工程受各种条件限制所有桩基均采用人工挖孔工艺成孔,几乎也是唯一切实可行的成孔方法，这就要求特别重视施工安全。严格遵守人工挖孔的安全操作规程。并对可能出现的安全问题制定防范措施和应急预案。当位于陡坡上的桩基上方边坡岩体破碎易坍塌时，采用必要的防护加固措施。如用锚索、锚杆稳定山体。本标段双江口高架桥、荒田冲高架桥多处陡坡大于60o，开孔时经常造成开挖上方是山体，下方则为邻空面。无法有效护壁，孔口也不能形成安全的挖孔施工平台。我们采用下述方法来处理：邻空侧装外半圆模．靠山体侧设锚杆置入山体。安装护壁内钢筋网，安装孔内圆模，浇注20cm原护壁混凝土，这样拆除内模后。第1段护壁在陡坡上形成一个安全稳定的孔口平台 保障了后续工作的进行。进入岩层后需要爆破，遵循“多打眼少装药”原则。以达到松动岩层又不破坏山体稳定。对于几处半路半桥地段。先施工紧靠桥梁的路基地段，后施工桥梁基础，防止爆破失稳等不利因素对基础的影响。 　　山坡人工挖孔桩一般无渗水或渗水量小于6mm/min，可采用导